近日，洛杉磯港口官員表示，為了清理碼頭空間，他們計劃對在港口停留九天及九天以上的空集裝箱收取滯留費用。如果獲得港務委員會的批準，該政策將從2022年1月30日開始生效。

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目前億恩君了解到的情況是，洛杉磯港務委員會將于1月13日開始研討該政策的可行性，后續(xù)該政策是否施行還有待商榷。如果得到港務委員會的批準，相關(guān)費用的收取將由港務長官決定。

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根據(jù)該政策，針對每個滯留時間超過九天的空集裝箱，海運承運人將被收取100美元的費用，并且每個集裝箱每天加收100美元，直到集裝箱被運離碼頭。

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在去年，洛杉磯和長灘兩個港口就曾宣布過收取集裝箱滯留費用。但在拜登政府頒布港口24小時作業(yè)政令，號召多部門聯(lián)合解決供應鏈問題后，港口效率顯著提高，擁堵緩解，從而推遲了滯留費用的收取時間。

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如今，洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，雖然過去兩個月內(nèi)洛杉磯港碼頭堆積的集裝箱數(shù)量顯著減少，但目前海運碼頭仍堆積了大量的空集裝箱。

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同之前一樣，本次施行滯留費用計劃的真實目的不是收取費用，而是加速釋放碼頭的寶貴空間，為更多的船只掃清道路，提高港口效率及流動性。

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據(jù)Gene Seroka表示，本次收取的滯留費用將全部用于洛杉磯港口的建設(shè)，以提高港口運營效率，加快貨運速度，解決由來已久的擁堵問題。

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然而，隨著近期新冠病毒變體Omicron的肆虐，全球迎來了新一輪的疫情風波。據(jù)外媒報道，美國單日新增病例已經(jīng)突破100萬，法國單日新增突破10萬。

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在此背景下，美國消費者將會再次瘋狂囤貨，隨著而來的將是鋪天蓋地的訂單，這勢必會再次為海運空運帶來巨大壓力。而且，中國的春節(jié)將至，跨境賣家也會提前將貨物運送到美國港口，新一輪的擁堵基本已成定局。