今年年初，美西港口約800多名員工，因疫情原因無法正常上班的消息引發(fā)了外界對該港口的擔(dān)憂。

美西港口作為全球重要的港口之一，其作業(yè)情況影響著各大航線的船只運(yùn)行和海上貨物的運(yùn)輸。雖然此前，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示港口的工作并未受到確診病例的影響，但近日美西港口的確診病例數(shù)再次增加。

據(jù)太平洋海事協(xié)會主席Jim McKenna透露，2022年1月的前三周，美西港口有1800多名碼頭員工新冠病毒檢測呈陽性，超過了2021年全年的1624例。港口相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，雖說港口擁堵問題因要春節(jié)期間的進(jìn)口停滯及相應(yīng)措施有所緩解，但疫情的再度來襲，或使問題再現(xiàn)。

McKenna還表示，在上周病例數(shù)達(dá)到峰值并開始下降后，碼頭工人的勞動力可用性受到了巨大影響。熟練的操作員對于碼頭的整體工作效率顯得尤為重要。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，今年3月的情況會有所不同，大家并不會看到進(jìn)口大幅下降。這也在一定程度上消除了大家對港口貨物運(yùn)輸?shù)膿?dān)憂。

疫情之下，美西港口的擁堵問題反反復(fù)復(fù)，而擁堵也是導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲的重要原因。由此，承運(yùn)人也極為關(guān)注該港口的問題。

不過，相比于洛杉磯港相關(guān)負(fù)責(zé)人長遠(yuǎn)的預(yù)測來看，港口貨運(yùn)協(xié)會首席執(zhí)行官M(fèi)att Schrap稱，勞動力短缺、車架短缺空集裝箱過多以及進(jìn)口量過大的綜合效應(yīng)正在導(dǎo)致港口擁堵加劇。

進(jìn)入2022年，美西港口的問題仍待解決，若該地疫情有所緩解，港口的作業(yè)率勢必也會得到同步提高。