中國廣東等多地進入速凍模式，歐美多國也不例外。美國部分地區由于極端天氣的影響，加重了亞馬遜倉庫交倉難的現狀，部分亞馬遜倉庫已經暫時關閉，尾端派送或將延遲；歐洲多國遭受十一級特大風暴“尤妮斯”襲擊，航班、港口均受重創。

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部分亞馬遜倉庫關閉，尾端派送或延遲

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據美國媒體報道，近日美國多個地區遭受冬季風暴侵襲，UPS、FedEx和USPS等快遞都發出預警，表示由于暴風雪天氣尾端派送將出現延誤，這種情況預計將持續到本周末。

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此外，還有外媒報道部分亞馬遜倉庫由于暴風雪影響已經暫時關閉，美西、美東以及美國北加州等地區倉庫遭受影響較大，LAX9將出現5-7天的延遲，還有部分倉庫甚至出現半個月的延誤。其中亞馬遜SMF3倉庫爆倉嚴重，送倉的隊伍已經排到了高速路口，部分預約被推到3月以后。

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與此同時，歐洲各國的情況也不容樂觀。自2月18日起，英國、荷蘭以及德國等地區遭受了十一級特大風暴“尤妮斯”的襲擊，風速高達160公里/小時。

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據不完全數據統計，尤妮斯風暴后，英格蘭和威爾士的南部和東部仍有約 155000名用戶斷電，同時英國各地發布了新的黃色天氣警告，表示風暴正在向比利時、丹麥以及德國等國家移動。

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尤妮斯侵襲，致英國道路遭受嚴重破壞，數百個航班被取消，英倫海峽的多佛港被迫關閉，英國至歐洲各國的客運和貨運車輛被迫停滯；愛爾蘭首都機場都柏林有40多個航班取消，部分航班延誤，輪渡業務一度中斷……

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最強風暴襲擊歐洲多國，大批貨物受影響

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極端天氣的影響范圍甚廣，跨境賣家的物流運輸也因此被延遲。一位已發貨的賣家稱，貨代那邊給出的消息是上周五和周末靠港的柜子大概率都會推遲卸船提柜，沒有靠港的柜子預計會延遲靠港。

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歐洲鹿特丹港和英國費利克斯托港受大風天氣的影響仍在持續，有貨代稱，卸柜將延遲，周末至周一港口全部關閉，港口作業一律停止，具體恢復時間另行通知。

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十一級特大風暴襲擊了包括德國、荷蘭、英國在內的多個歐洲國家，作為英國近30年來的最強風暴，“尤妮斯”已經造成16人死亡、數十萬家庭停電、數百架次航班取消，其中交通運輸領域遭受極大影響。

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據相關報道，當地時間2月18日，一艘由德國不來梅港（Bremerhaven）駛往荷蘭鹿特丹港（Rotterdam）的集裝箱船疑似在途中遭到“尤妮斯”襲擊，船上大量集裝量倒塌，超26個集裝箱墜落海中。

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值得一提的是，這艘集裝箱船目前服務于2M聯盟知名的亞洲-歐洲航線AE1，船上大部分的貨物均來自中國港口。因此，近期有發往歐洲貨物的貨代和賣家需注意，要及時與船公司聯系，詢問目前貨物的狀態。

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歐美多國頻頻遭遇極端惡劣天氣，雖說屬于不可控因素，但對跨境賣家造成的損失是必然的。對此，eBay平臺表示將為賣家提供支持和保護。

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近日，eBay平臺發布公告，表示平臺正在密切關注美國中西部、南部和東部的風暴。惡劣的天氣或許會對賣家貨物的取件和交付造成一定影響，eBay也正在為其提供支持和保護,盡可能將對賣家業務的影響降至最低。此外,eBay還將刪除所有相關的負面和中性反饋,并不會對賣家的服務指標評級產生影響。

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港口擁堵緩解？

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對于賣家來說，疫情的多輪反復導致運價飆升，港口擁堵、缺箱以及缺艙已經讓不少外貿人頭疼不已，再加上極端天氣不斷侵襲，著實讓人叫苦連天。

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就現狀來看，雖然亞洲部分地區的港口擁堵狀況在一定程度上有所緩解，但北美地區的擁堵狀況仍不容樂觀，并且有持續升級的現象，其中西海岸和東海岸的港口在過去一周內擁堵又達到了歷史新高度。

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隨著賣家備貨到亞馬遜以及海外倉，預計在未來的3月份和4月份，從亞洲等待運向北美地區的貨船將會大幅增加。對比疫情前等待船只的數據來看，增幅極有可能超過40%。

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再加上2022年開年，洛杉磯和長灘港口爆發新冠變種毒株，其中碼頭工人得病率高達67%，進而導致港口碼頭和倉庫的勞動力出現大面積短缺，集裝箱卸貨速度變慢，加重了港口擁堵的狀況。

自2021年以來，提及海運，賣家們最先想到的便是“缺箱”、“港口擁堵”以及“海運費”這幾大熱門詞匯。然而，剛剛進入2022年，洛杉磯以及長灘港口爆發疫情，多數碼頭工人感染，再度給港口工作增添了不確定性。VesselsValue首席貿易分析師Charlotte Cook表示，船舶積壓至少將會延續到今年第二季度。

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有業內人士認為，Charlotte Cook的預測表明了兩點，一是運價回落只是暫時的，二是港口擁堵情況將持續到今年上半年，但目前來看，疫情是影響供應鏈的主要因素之一，因此港口擁堵狀況能否在下半年得到緩解的關鍵點在于疫情能否得到控制。

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伴隨著港口擁堵等問題的持續存在，不少業內人士預測運價或將繼續保持高位，港口擁堵、供應鏈中斷以及海運費居高不下是困擾眾多跨境賣家的難題。

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為助力中國制造出海，國內也已經出臺了一系列相應的政策。據了解，具體措施包括調查反壟斷、打擊高運價、加強海運領域監管；加大對各類企業建倉和使用海外倉的金融支持，鼓勵外貿企業直接和航運企業進行直接對接。

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國內出臺相應的穩定外貿發展的政策打消了不少跨境人的疑慮，各位跨境人可多多關注國內政策，合理安排出貨，以應對運價高漲和港口擁堵等問題。