亞馬遜航空去年迅速擴大了其網(wǎng)絡(luò)和機隊，而UPS和聯(lián)邦快遞的增長近乎停滯。

據(jù)外媒報道，亞馬遜航空公司抓住了疫情期間電商需求上升的優(yōu)勢，在去年大幅擴大其業(yè)務(wù)。

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數(shù)據(jù)分析公司Spire?Aviation的最新數(shù)據(jù)顯示，在過去的12個月里，亞馬遜航空公司目的地機場數(shù)量增加了21%。與此同時，其機隊運營的飛機數(shù)量增長了25%，貨運航班量增長了34%。

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據(jù)了解，從多年前開始，亞馬遜就已經(jīng)布局航空貨運市場，在2015年，亞馬遜成立了Prime Air，并在2017年更名為亞馬遜航空。

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亞馬遜航空業(yè)務(wù)擴張的一個關(guān)鍵舉措發(fā)生在去年第三季度，當時CNBC透露亞馬遜航空正在為第三方運送貨物。這使其在業(yè)務(wù)上與UPS和FedEx展開了正面競爭。

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與亞馬遜航空的快速擴張形成鮮明對比，UPS和FedEx的增長堪稱緩慢。數(shù)據(jù)顯示，再去年UPS的目的地機場數(shù)量增加了1%，其機隊增加了0.4%，航班量增加了10%。FedEx的目的地機場數(shù)量增加了1%，機隊減少了1%，貨運航班量增加了3%。

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雖然FedEx和UPS沒有跟上亞馬遜航空的快速增長，但其機隊規(guī)模卻遠遠超出亞馬遜。FedEx運營了473架飛機，而UPS為289架。

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根據(jù)亞馬遜的計劃，到2022年底，它的機隊規(guī)模將擴大至85架飛機以上，包括租賃和自有飛機，并且亞馬遜也希望引入一種新的飛機型號。據(jù)彭博社報道，亞馬遜正在密切關(guān)注波音777-300ER，希望將其作為其新的型號。

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除了機隊規(guī)模，亞馬遜也在建設(shè)自己的機場。2019年，它在肯塔基州的第一個航空樞紐破土動工。經(jīng)過兩年的建設(shè)，這個占地超過3600畝的航空樞紐在2021年8月正式開放。據(jù)了解，亞馬遜航空向該項目投資了約15億美元，并招募了約2000名員工。它可以容納至少100架飛機，并運營200個航班。