亞馬遜爆倉問題已非首次，但每每爆倉問題再現(xiàn)，總是會導(dǎo)致賣家貨物入倉難、產(chǎn)品無法及時上架，進而影響該時段的銷售業(yè)績，賣家對此頭疼不已。在此情況下，不少賣家為最大化地減少風(fēng)險及投入成本，將視線轉(zhuǎn)向了以備不時之需的海外倉。

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亞馬遜爆倉問題頻現(xiàn)，賣家貨物入倉難

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近日，有賣家和貨代反映稱德國站的DTM2倉庫爆倉，另外還有四個（LEJ5、MUC3、DUS4、PAD1）倉庫自5月16日起發(fā)出停止收貨通知。

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實際上，僅2021年和2022年前四個月，亞馬遜多個站點就已發(fā)生過數(shù)次爆倉。其中，作為賣家主市場的美國站點同樣如此。

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2021年年中，美國的FTW1更是爆倉嚴(yán)重，據(jù)了解當(dāng)時的送倉隊伍都排到了高速公路上，卸貨時間被延長，賣家貨物上架時間也被不斷延遲。

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據(jù)了解，FTW1倉庫是亞馬遜集散貨物的特大倉庫之一，也是美國站爆倉頻率最高的倉庫之一，位于美國達拉斯市，國內(nèi)很多賣家的貨物經(jīng)常被分配到該倉庫。此外，美國站的SBD1也是出現(xiàn)爆倉頻率較高的倉庫。

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對于爆倉問題，賣家一般只能選擇等待，如果是新建倉，賣家還要面臨換單。爆倉問題不僅使賣家面臨貨物入倉滯緩，如果不能及時入倉、出貨，還嚴(yán)重影響到賣家后續(xù)的資金周轉(zhuǎn)及銷售方面，更會投入額外的時間和資金成本。

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而出現(xiàn)爆倉問題的原因主要常見的有倉庫庫容不夠，賣家發(fā)貨慢、進倉貨物比出倉貨物多，若再加上某個時間點FBA發(fā)貨相對較慢，貨物堆積和尾端配送都會引起爆倉。

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除了旺季爆倉，貨物不能及時上架現(xiàn)象，因為亞馬遜平臺自身的大體量，賣家在使用FBA過程中難免產(chǎn)生其它方面的問題。

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比如早前有賣家爆料，產(chǎn)品在FBA入倉時出現(xiàn)數(shù)量缺失的現(xiàn)象，根據(jù)后臺庫存數(shù)據(jù)報告，賣家懷疑是在亞馬遜收到貨物轉(zhuǎn)倉途中丟失，與客服聯(lián)系并提供相應(yīng)的發(fā)票等各種信息之后，后續(xù)仍沒找到丟失的貨物，最后只能自認(rèn)倒霉。諸如此類的小問題間有發(fā)生。

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目前來看，中小賣家還是以FBA為主，對海外倉的需求主要體現(xiàn)在移倉換標(biāo)、處理滯銷庫存等方面，但如果趕上旺季賣家出貨量大，僅靠FBA不能完全滿足需求，其它渠道的物流服務(wù)就成了賣家的“救命稻草”。

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海外倉憑借較快的派送速度、提升買家的購物體驗、避免旺季排倉爆倉等優(yōu)勢，成了很多賣家的備選渠道。

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長遠發(fā)展，海外倉是“大勢所趨“

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通常情況下，不少賣家并沒有自建的海外倉，第三方海外倉的選擇就變得尤為重要。同時使用第三方海外倉和FBA在圈內(nèi)比較常見，有賣家認(rèn)為，先把貨在海外倉備著，總比趕上出單高峰卻發(fā)不出貨強，“有貨才是贏家”。

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所以，賣家發(fā)展到一定程度，除了FBA，還會把海外倉作為補充，滿足自身的個性化需求。不論是從供應(yīng)鏈角度，還是產(chǎn)品本身，在關(guān)鍵時刻海外倉都能夠發(fā)揮重要作用，這也是很多大賣的優(yōu)勢所在。據(jù)悉，樂歌首個海外倉2013年便開始投入運營，不僅為自身跨境電商業(yè)務(wù)服務(wù)，如今也成為公司營收之一。

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物流和倉儲是跨境電商的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不僅為大賣所重視，為了更快推進“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，國家也大力支持跨境電商以及海外倉的發(fā)展，“研究制定支持海外倉發(fā)展、便利跨境電商退換貨的政策”便是4月13日國務(wù)院常務(wù)會議的內(nèi)容之一。

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近兩年，隨著跨境電商的迅猛發(fā)展，以及前段時間封號賣家的移倉需求，第三方海外倉被進一步帶火。再加上疫情的反復(fù)、物流等不穩(wěn)定因素，相比之前，海外倉也愈發(fā)引起賣家們的重視。

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需求上升的同時，市場上海外倉的數(shù)量也隨之增加，與更高性價比的海外倉進行合作便需要賣家多方篩選。

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整體來看，在海外倉的挑選上，除了價格，賣家主要關(guān)心以下幾個方面：海外倉的管控能力，體現(xiàn)在作業(yè)的規(guī)范性、高效性等；海外倉的信息化能力，比如各環(huán)節(jié)的流暢性和數(shù)據(jù)的及時性：海外倉的服務(wù)水平，包括日常問題的解決，以及根據(jù)賣家需求進行配合等。

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但市面上海外倉良莠不齊，不少賣家也在海外倉上踩過坑，比如丟件不賠償，海外倉跑路，經(jīng)營不正規(guī)等等，都給賣家敲響了警鐘。

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為了避免不必要的損失，對于賣家來說，選擇口碑海外倉就顯得尤為重要，在這之中，樂天海外倉行業(yè)深耕二十多年，有著豐富的經(jīng)驗積累。

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上海樂天速遞有限公司成立于1997年，主要專注于北美市場的跨境物流服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍包括電商小包、商業(yè)快件、集貨轉(zhuǎn)運、私人類等快遞需求，在深圳、義烏、廣州、加拿大多倫多、溫哥華及美國紐約、新澤西等地均建有分倉。

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其中美國新澤西海外倉于 2013年建成，占地面積約32000平方英尺，配送范圍涵蓋美國本土全境，保證當(dāng)天出庫，支持貼換標(biāo)、倉儲、一件代發(fā)以及退件包裹定制等服務(wù)。

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一件代發(fā)：從頭到尾，為賣家提供一站式服務(wù)。

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退件包裹定制：產(chǎn)品被退回之后，在倉庫檢測、重新包裝、換標(biāo)等服務(wù)之后，退件可重新上架進行二次銷售和配送。

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經(jīng)過多年的發(fā)展，樂天海外倉也具備了自己的優(yōu)勢：美國自營倉：靈活擴倉，多倉布局提升尾程配送時效；時效穩(wěn)定：頭程每天航班直飛，每周一班快船，當(dāng)日卸柜，次日上架，三個工作日完成出庫；優(yōu)質(zhì)低價的末端渠道：全美最低ups末端折扣賬戶，可預(yù)約ups、usps、FedEx當(dāng)天上門提貨。

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及時有效的信息交互也是海外倉的關(guān)鍵，樂天海外倉為華人管理團隊，幫助提升溝通與操作效率；定制化的海外倉系統(tǒng)，可實現(xiàn)OMS和WMS系統(tǒng)無縫對接，實時更新庫存和訂單狀態(tài)，并提供平臺API對接支持；針對容易出問題的旺季，樂天也有倉庫應(yīng)急預(yù)案：制定相應(yīng)旺季應(yīng)急預(yù)案，避免旺季爆倉現(xiàn)象，保證旺季物流時效。