Prime會員日過了，運營們期待爆單后拿到的提成會怎么樣呢？

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Prime會員日大促期間，多個跨境出海商家業績和利潤不盡人意，運營不禁感嘆：提成又無望了，已經拿了一年的底薪，也不知道何時終結！

不僅提成無望，一批廣深運營的底薪也有了一定的程度的下滑。相比之下，因算法和其他方面因素，一些內陸城市的運營在底薪和提成方面相對穩定。

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多個運營已經一年未拿提成

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Prime會員日之前，一些跨境公司便要求運營加班沖業績，奔著爆單后拿高額提成的美好愿景，業內運營熬夜盯店鋪。然而，Prime會員日過后，運營們發現，自己的愿望可能又落空了。

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剛過去的Prime會員日，很多跨境商家訂單未有起色，有部分爆單商家多是以清庫存為主，利潤本就微薄，甚至還有很多人在虧本賺銷量。和歐、美站點的冷淡相比，Prime會員日期間，很多商家日本站業績不錯，然而近期日元匯率跌跌不休，和匯率對沖之下，商家利潤減了不少。

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一位運營人員直言，本想著靠PD大促拿點提成，但是提成大多按利潤進行計算，公司都在虧損，哪來的提成？會員日過后，擺爛人生又雪上加霜！

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其實，今年以來跨境運營境況不佳，不少人已連續數月未拿到提成，有的甚至超一年未拿提成。更多運營反饋現狀如下：

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“——靠底薪撐著，好久沒拿到提成了，又不敢提桶；

——去年6月到現在沒拿提成了，公司也在出單，但是利潤很少，計算下來拿不到提成；

——提成越來越少，幾乎等于沒有，全靠底薪撐著；

——混底薪，想換行也不知道換什么；

——已經不知道提成是什么東西了，保住全勤是我最后的倔強。”

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正如運營們所言，拿不到提成目前已經成了擺在他們眼前最殘酷的問題。然而，即使在拿不到提成的情況下，很多運營也不敢輕言離職。

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疫情過后，線上購物需求大漲，Insider Intelligence數據顯示，從2019年到2020年美國電商銷售額猛增了36%，第二年增長了18%。Lipsman 預測，2022年這一增長率將首次低于10%。消費需求放緩，加之美國通脹，市場熱情迅速冷卻。

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不僅如此，亞馬遜等平臺也增加了各項費用，商家運營成本和廣告成本大漲，價格內卷不斷上演，清庫存似乎成了首要任務，利潤受到極大沖擊。

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在這樣的情況下，一些運營無奈說出想法：“月月底薪度日，提成遙遙無期，天天都想離職，月月都拿滿勤！”

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底薪降40%！老板：公司也拿不到回款

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正如以上運營反饋，多個業內人士稱，在跨境商家分布較多的廣深地區，運營的提成基本都是和利潤直接相關的，公司不掙錢，運營是拿不到提成的。

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知情人士李偉介紹，廣深很多跨境運營的提成有的按凈利潤計算，有的按毛利潤計算，一些公司甚至把水、電費用都算到里面。今年這個行情，很多公司業績下滑，老品在萎縮，新品推不起來，而且在刷單被禁止之后，商家想保住訂單，就要在廣告方面投入更多，各項費用在增加，成本抵扣下來，很多公司拿不到回款，或者只有很少的回款。

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回款少了，跨境公司的業績在走下坡路，一些運營或許還能保底薪度日，而部分運營底薪也受到了不小的影響。

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根據李偉了解的情況，此前在深圳，有一些經驗的運營基本開口都要底薪1萬以上，現在這個數字降下來了，降到了6-7K。下降的幅度大約在40%！

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在一些公司賬號被封之后，跨境圈裁員風波四起，受此類消息影響，一些公司因業績受損降低了運營的底薪；一些公司甚至還會拖欠運營的工資。

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運營的現狀，直接折射出整個行業現狀。和廣深運營情況相比，一些內陸城市的跨境運營情況相對樂觀，這或許跟這些城市的商家受亞馬遜封號影響較小有關。

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渴望留住人才，內陸城市給運營更高的提成點

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鄭州跨境商家王飛宇稱，廣深運營的底薪一般較高，由于城市消費情況不同，鄭州無法企及。但是兩地的提成方式有一定的差別。廣深的運營一般拿3—5個點的提成，按利潤去算，有些公司還會把所有的經營費用算到其中。

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而鄭州的運營提成點相對較高，一般是4個點起步，基本都在4-8個點之間，按業績階梯式進行提成。

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同在鄭州的跨境商家李天才介紹，鄭州運營的提成點確實比廣深要高，自己公司的運營提成最高達到10個點以上。而且，很多鄭州公司不會把水、電等雜費計算進去。

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“如果為了計算那一點雜費，讓運營產生提桶的想法，那對公司來說就大大的不劃算了！”王飛宇說道。

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李天才贊同此說法，據他介紹，鄭州和廣深不同，雖然近兩年也會陸續出現一些運營人才，但是相比之下，好的運營人才真的稀缺。很多時候公司培養一個運營要從小白開始，這中間可能會包括很高的成本，好不容易等一個運營成長起來，作為公司肯定想把培養的人才留下來。而留人最有誠意的方式便是薪資，除了給到同城相對的底薪標準，在運營提成點方面也會增加一些。但即便是這樣，一些運營學成之后也會獨立出去。

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在鄭州的跨境商家張娟講了自己的經歷，2018年，她聽上海的朋友介紹，開了亞馬遜賬號，試圖抓住線上銷售機會，但是賬號開通之后，卻找不到懂行的運營，自己在經營其他平臺，無暇顧及新開賬號，對亞馬遜運營也是一頭霧水，結果嘗試摸索幾天之后，便徹底放棄了，2019年和2020年疫情推高了線上渠道銷售額，看到身邊的朋友在亞馬遜上迎來爆發，張娟有些后悔。

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在張娟看來，如果當時鄭州有好的亞馬遜運營，自己就不會錯失入局的機會。

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如今，廣深依舊分布著數量最大的跨境出海商家，但是隨著行業發展慢慢成熟，浙江、山東、河南等地的跨境電商企業也在逐步增加，整個行業正在向更多的內陸城市擴展。而這些地區的商家對運營人才也有一定的需求，他們希望招到一些有實力的運營人才，這也給更多的跨境運營帶來了機遇。

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其實，運營人才的廣闊天地不止在廣深，跨境出海也是！