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又一貨代公司暴雷!涉及近百萬資金

跨境頭條 3年前 (2023) iow
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作為跨境生態鏈上的重要一環,物流可謂是不少賣家關注的重點。由于跨境物流的復雜性,與貨代打交道自然成了賣家的家常便飯,但隨著跨境物流進入淘金熱時期,不少人跟風進入貨代行業,讓行業競爭不斷加劇的同時,也讓貨代行業變得魚龍混雜。

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早前有貨代違規申報,導致十多個貨柜被扣押產生百萬堆存費,讓賣家湊齊費用以完成清關,現如今同樣的事件再次發生,讓業內人士不禁感嘆貨代行業到底怎么了?

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深圳多個貨代公司暴雷,涉及金額超百萬

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貨代暴雷本不是什么稀奇的事情,但這段時間,多個貨代公司暴雷接連刷屏跨境圈,著實讓不少圈內人士捏了一把汗,擔憂自己的貨物牽涉其中。

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發生在最近的一個案例是,深圳平湖一家做美國FBA頭程的公司,收了很多同行的貨,其中同行最大的貨在200方。但由于公司資金周轉出現問題,導致8條柜子在美國港口產生了較高的滯港費。

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雖然有2個產生費用較少的柜子被二代公司墊錢提出,放在公司的海外倉,但是該二代公司要求貨主一起承擔滯港費,并要求貨主再支付一次運費后才安排美國海外倉放貨派送。也就意味著賣家想要拿到貨,除了要支付滯港費外,還要再支付一次運費。

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針對上述情況,不少賣家直言:“如果產品價值不高,還是選擇棄貨吧,大不了錢貨兩空?!?/span>

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據了解,目前還有6條柜子沒有被提出,部分柜子在港口滯留的時間超過70天,已經產生了超12萬美金的滯港費。在流出的文檔中,我們可以看到賣家們需要承擔的滯港費為125646美金,換算成人民幣約為90萬元。

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又一貨代公司暴雷!涉及近百萬資金

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據調查來看,上述公司出現的情況也只是貨代行業的一個縮影,由于資金鏈斷裂等原因,導致貨代、貨主躺槍的案例不在少數。

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上海一家貨代公司因為資金周轉出現問題,欠下船公司很多款項,亦是導致與之合作的貨主無法提貨,合作的貨代被牽連,公司多個提單被卡。

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深圳頭部貨代虛假申報11票貨物共計14個集裝箱貨柜,導致貨物到港后被扣押,預計已經產生集裝箱超期使用和堆存費人民幣194.3萬元。為推進事情解決,該司聯系貨主支付相關款以完成清關派送。

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業務員離職后尚未做任何交接,套用公司抬頭開始倒賣貨物,致使多個公司被牽涉其中,金額高達數十萬。

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某物流公司將賣家一票貨物送了三個多月,致使賣家錯過旺季。好不容易產品上架后,卻發現近百個產品被弄丟,找貨代理論亦是被無視。

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總的來看,跨境物流行業亂象橫生,而出現問題的跨境物流公司本身的抗風險能力并不強,但他們似一直存在僥幸心理,沒問題便繼續攬貨撈金,出了問題趕忙跑路,最終受傷的也只是賣家。

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貨代頻繁暴雷的背后:賣家身負重傷

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事實上,跨境物流行業頻繁爆雷的背后并不是沒有原因。與2021年天價運費、貨代坐等收貨的盛況相比,今年的跨境圈仿佛遭遇了寒冬。受經濟形勢、政治以及疫情等多重因素的影響,海外消費者的激情不再,賣家的銷量大幅下降,發貨需求自然不可避免地下降,運費更是一落到底,貨代們的日子也不好過。

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與部分老鼠屎不同,老老實實做普通賺差價的貨代直言,心里很累,每天會遇到各種風險,還會碰到很多煩心事。工資更不要提了,除了剛入職的物流業務人員月月喜提0單,只能拿底薪外,不少入行很久的物流人員也表示今年的收貨極少,為了提高單量,已經開始掃樓開發新客戶了。

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據悉,一些物流公司為了穩定公司的現金流,只能不斷壓低價格去收貨,但后期資金鏈一旦斷裂,就會不可避免地出現貨物后端被扣、莊家跑路,甚至莊家讓客戶再次出錢贖回貨物等騷操作。這一點,部分嘗試過后的賣家表示感同身受,情況好點就是出錢把貨拿回來,不好就是錢貨兩空。

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行業內亦是會充斥著“某某貨代卷款跑路”、“某某貨代收快船的錢卻轉走慢船”“某某貨代虛假申報致貨物被扣”諸如此類的信息。

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又一貨代公司暴雷!涉及近百萬資金

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而出現這種情況也并非一方的錯,部分賣家想要占便宜薅羊毛,一些貨代又想通過多種“途徑”賺“快錢”,自然也就不可避免地出現了一個一個暴雷。但正所謂一份價錢一份貨,貨代市場亦是什么價格對應什么服務。

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低價本身就是一個危險的信號,嚴重擾亂了行業的盈利規則,那些盈利有問題的公司如同沒有打過地基的樓房,隨時都有可能坍塌。而賣家把貨物交給這種公司,就仿佛埋下一顆定時炸彈,只能靜待爆炸的時間。

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“也不是說非要找個價格最高的貨代,找個價格居中的就差不多了。你要相信羊毛出在羊身上,單價便宜,后期肯定會給你搞個附加費什么的,最后還都是一樣的?!庇袠I內人士說道。

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此種情況之下,對于賣家來說,擦亮眼睛、選擇一個合適的物流公司就顯得尤為重要了。在選擇物流公司時,賣家可參考以下幾點:

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1、看公司的規模,正所謂公司大小決定其綜合實力,可以通過企查查等平臺了解公司的規模和經營實力;

2、看物流服務質量,專業化程度以及多樣化的服務,如貨物的物流軌跡更新是否及時,時效保障,以及有無相關的保險服務;

3、看安全性,是否存在丟件、破損等問題以及出現問題后是如何處理的;

4、看運價,對比行業價格,看看單價是不是有其他隱形收費,當然價格不是越低越好;

5、明確責任歸屬,了解發貨后可能遇到的問題以及如何處理;

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除了上述參考意見外,賣家還需要謹記一點,切勿貪圖小便宜,選擇可靠的貨代和承運商,才能保障自己的安穩。當然,物流公司亦是需要合法誠信經營,以客戶為中心,才能走得更長遠。

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https://www.ennews.com/article-27213-1.html

版權聲明:iow 發表于 2023年1月13日 am8:10。
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