據(jù)知情人士透露，亞馬遜正試圖出售其貨運(yùn)飛機(jī)上的多余空間，這是其應(yīng)對在線銷售額增長放緩做出的最新努力。

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據(jù)了解，亞馬遜在美國和歐洲擁有約100架飛機(jī)。近幾個月來，這家電商巨頭聘請了多位擁有航空公司貨位管理經(jīng)驗的高管。據(jù)其中兩名知情人士透露，有可能在夏威夷和阿拉斯加往返的飛機(jī)上裝滿菠蘿和三文魚。亞馬遜發(fā)言人拒絕對此發(fā)表評論。

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另一位知情人士表示，由于收入增長放緩，亞馬遜急需在其他地方提高利潤率，因此充分利用貨運(yùn)飛機(jī)上的多余空間成了亞馬遜需要盡快解決的問題。

亞馬遜在2016年推出了航空貨運(yùn)服務(wù)，人們猜測亞馬遜最終將創(chuàng)建一個隔夜遞送網(wǎng)絡(luò)，并與美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司和聯(lián)邦快遞進(jìn)行競爭。

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不過有投資者稱，亞馬遜仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)等規(guī)模更大的航空公司，后者擁有更多的飛機(jī)和更多的航班。

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今年，對航空貨運(yùn)的需求已經(jīng)降溫，預(yù)計2023年將再次下降。航空業(yè)行業(yè)組織國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)預(yù)計，明年該行業(yè)的銷售額將達(dá)到1494億美元，比2022年少520億美元，但仍比2019年多486億美元。

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德保羅大學(xué)查迪克大都會發(fā)展研究所的研究人員表示，亞馬遜9月份的航班增長速度是疫情開始以來的最低水平，他們自2020年以來一直在監(jiān)測亞馬遜航空的航班量。

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盡管需求放緩，亞馬遜在10月份宣布，將通過與夏威夷航空公司合作，從明年開始增加10架空客A330-300貨機(jī)。

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隨著消費(fèi)者慢慢恢復(fù)到疫情前的消費(fèi)習(xí)慣，即使是最大的包裹運(yùn)輸公司也在勒緊褲腰帶。聯(lián)邦快遞12月20日公布了明年削減37億美元開支的計劃，削減的成本包括在公司擁有的飛機(jī)和第三方運(yùn)營商的貨機(jī)之間重新平衡航班。

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除了出售貨機(jī)上的多余空間，亞馬遜為了應(yīng)對在線銷售額增長放緩已經(jīng)做出了許多努力，包括轉(zhuǎn)租多余的倉庫空間，并削減了約1萬個工作崗位。在這一系列的操作之下明年亞馬遜的財務(wù)狀況不知能否有所好轉(zhuǎn)。