自去年 2 月進入印尼市場以來，TikTok Shop 一直在擴大東南亞地區的市場份額。

據谷歌預測，到 2030 年，該地區的數字經濟價值將達到 1 萬億美元，而對于泰國本身來說，電子商務正在穩步增長，2022 年預計將增長 30%。

Media Intelligence 的數據還顯示，TikTok 在泰國擁有 1800 萬年齡在 18-35 歲之間的用戶。

TikTok 泰國營銷主管 Surayot Aimlaor 表示：“疫情正在改變用戶行為，超過 40% 的用戶將他們的媒體消費行為從傳統轉向在線?！?/p>

雖然 TikTok Shop 功能已開放試用，但目前還沒有完全放開。

他說，85% 的泰國人使用移動設備觀看娛樂媒體，其中 99% 的人觀看在線視頻。

今年 TikTok 的五大趨勢是寓教于樂、創意娛樂、正向娛樂、直播和文化娛樂。

“我們的目標是將我們的平臺提升為由我們的社區提供支持的值得信賴的娛樂平臺，以通過更多種類的內容和增強用戶體驗對用戶和創作者產生積極影響，”Surayot 先生說。

TikTok 泰國業務營銷主管 Sirinit Virayasiri 指出，在線社區的增長導致在線媒體支出增加，預計今年的支出將達到 270 億泰銖。

Sirinit 女士說，大約 69% 的泰國用戶更喜歡在線購物，是因為他們可以隨時購物；而 79% 的泰國用戶更喜歡在線購物，是因為與店內購物相比，他們可以買到更多種類的品牌和產品。

她說：“TikTok 用戶不僅在觀看內容，而且還與品牌想要傳達的內容進行互動。”?“這是品牌通過內容、文化和商業與消費者建立聯系和交流的絕佳機會。”

據她介紹，TikTok 用戶對平臺廣告的參與度提高了 1.7 倍，86%?的用戶表示 TikTok 廣告很有趣，每分鐘有 10 次點贊、分享或評論。此外，67% 的用戶表示 TikTok 可以幫助他們發現并獲得他們以前沒有想到過的品牌創意。

據人民網消息，印尼中小微企業超過 6400 萬家，占印尼企業總數的 99.9%，對該國 GDP 的貢獻率達到 60.3%，并吸納了 97% 的勞動力，占就業總人口的 99%，疫情造成的經濟沖擊對這些中小微企業的影響最為巨大，此類企業的大規模破產倒閉不僅會影響印尼經濟發展，還將危及社會穩定。

在這些巨大壓力下，印尼政府希望化危為機，加快促進印尼數字經濟的快速發展和全國的數字轉型。

報道稱，在疫情期間，印尼整體網上購物、快遞和外賣平臺銷售量都出現了爆發式的成長。

印尼統計局近期數據顯示，目前印尼已經有 47.75% 的企業利用信息技術開展在線營銷，而 2020 年疫情暴發之前，這一數據僅為 5.76%。

另外，截止 2021 年底，印尼互聯網用戶的累計購物總額增長了 49%，從 470 億美元增至 700 億美元。印尼中小企業與合作社部部長特坦·瑪斯杜齊說，從 2020 年 7 月至 2021 年 6 月，共有 650 萬家中小微企業遷移到電商平臺。與 10 年前該國只有線下實體市場相比，這一變化可謂巨大。

事實上印尼數字經濟的快速發展，國家建設的整體數字化轉型并不僅僅顯現在上述的經濟、教育和生活領域，在金融、交通、基礎設置建設和醫療衛生等其他公共領域印尼政府也在推進數字化轉型。

印尼央行行長佩里·瓦吉約表示，數字化轉型可以支持印尼國民經濟更快速、更強勁的復蘇。印尼央行這在鼓勵各大銀行等金融機構支付系統的數字化，包括跨境支付交易、開放API（應用程序編程接口）、跨境快速響應（QR）和央行數字貨幣（CBDC）。

印尼新首都的建設也將更加注重數字化技術的落地。印尼雖然是東南亞最大的經濟體，但由于島嶼眾多、經濟發展不平衡，導致基礎設施建設乃至數字化轉型程度的不均衡。

以雅加達、萬隆和泗水為代表的爪哇島大城市無論是交通、物流、倉儲等基礎設施還是 4G 信號和光纜覆蓋等互聯網接入，都比蘇拉威西、蘇門答臘等外島強很多，政府在開展數字化轉型之前必須首先完善外島的基礎設施軟硬件建設。

據可靠消息，為應對 Shopee 和 Lazada 的競爭，在汽油價格歷史性上漲的情況下，本土電商平臺 Tiki 正在進行一場“豪賭”--大幅降低運費。

近日，Tiki 公布了運費變化，整體來看，所有類別的收費標準都比之前的費率低 40% 左右。

具體來看，3 公斤以下訂單的同城運費從 14000 越南盾降至 10000 越南盾；河內-胡志明的運費從 35000 越南盾降至 18000 越南盾；TikiNow 2 小時達從 29000 越南盾降至 19000 越南盾；TikiNow 當日達從 25000 越南盾降至 14000 越南盾等等。

可以看出，這樣的費率在目前的電商配送市場上相當有競爭力。然而，這也讓很多人難以理解，因為這個信息是在汽油價格飛速上的漲背景下給出的。

Tiki 的一位代表表示，降低運價是 Tiki 之前承諾的改善系統和投資物流服務的舉措之一。

有分析認為，Tiki 的這一舉動似乎是在試圖利用廉價的運費來加速與 Shopee 的競爭。因為目前 Shopee 的訪問數據已經遠遠超過 Tiki，而且差距越來越大。

最新數據顯示，2021 年第四季度?Shopee 的月均訪問量為 8900 萬，比第三季度增長 14%，比去年同期增長 30%，同時，Tiki 的這一數據為 1790 萬，較 2020 年第四季度負增長。

根據 AlixPartners 的一項調查，購物者不網購的主要原因之一是高昂的運費，占 36%，僅次于“購買前不能觸摸或查看物品”。

同樣在另一項調查中，AlixPartners 表示，75% 的客戶去年開始網購。其中，高達 95% 的參與者表示運輸成本影響了他們的購買決定。

此外，運費也會影響轉化率和一次購買的商品數量。具體來說，在尋找商品的顧客中，只有 19% 的顧客將商品放入購物車，在這之中，只有 7% 的客戶完成了購買行為，剩下的 12% 因為運費問題選擇放棄。

另有研究發現，如果提供免費送貨，買家愿意在一件商品上多花 10%。

這些數據表明，運費對在線購物者有巨大的影響。因此，考慮到吸引客戶的目標，Tiki 的操作是可以理解的。

但是，這也是一個非常冒險的策略，畢竟電商的運輸成本確實很高。