銷量提漲200%、300%、600%，跨境溢價超3倍不止！訂單潮、補(bǔ)單潮，先后向中國賣家們拋來了“橄欖枝”……
凜冬將至，歐洲能源危機(jī)下，一時間包括取暖器在內(nèi)的“暖冬產(chǎn)品”風(fēng)頭無量?？梢舱驗閯C冬襲來，賣家想要圈住這波熱潮賺“熱錢”，一靠選品，二靠速度。
“‘貓冬’場景下取暖是剛需，這生意你只要慢了一步，這盤子就不是你的了！”在中大門國際物流的攬收倉外，一位賣家由衷的說道，他邊說還邊敦促著發(fā)車進(jìn)度。
訂單排到過年，中國“暖冬神器”走紅海外
近日，話題#取暖神器在國外銷售火爆#登上熱搜。
據(jù)外媒報道稱，今年歐洲將遭遇近20年以來最寒冷的冬天，預(yù)計最早將在12月迎來極寒天氣，加上能源危機(jī)下歐洲、北美市場取暖費(fèi)大漲，在這個“昂貴的冬天”,民眾開始尋找御寒“平價替代品”,并且在寒冬來臨之際，中國“取暖神器”忽然在歐洲、北美兩地爆火。
隨著國產(chǎn)取暖器的大賣，萬里之外的中國跨境賣家也應(yīng)聲泛起漣漪，不少商家均接到了萬件級別的海外大單。“今年很多取暖器訂單都不用寄樣品，都是直接下單，要的也很急?！闭憬x烏某外貿(mào)出口公司負(fù)責(zé)人劉澤說道，“往年取暖器的訂單高峰都是在夏季，如今11月了，歐洲、北美已然入冬，但那邊的經(jīng)銷商還在瘋狂補(bǔ)單，很多電熱毯工廠的訂單排到了明年1月份甚至更晚?！?/span>
不僅如此，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前8個月取暖器出口大幅增長，其中出口歐盟的增幅超過50%，主要出口市場仍是歐洲、北美等市場。同時在速賣通對外公布數(shù)據(jù)顯示，9月份，低能耗“取暖電器”類產(chǎn)品，在歐洲銷售額環(huán)比上個月增長了300%。其中來自荷蘭、法國、德國和波蘭消費(fèi)者對中國產(chǎn)的取暖器、電熱圍巾等“保暖神器”最為依賴[1]。此外，取暖類電器的爆火，也同步帶動了其他保暖產(chǎn)品銷售額的增長。10月?lián)Q季前后，速賣通平臺的歐洲市場消費(fèi)者對保暖內(nèi)衣及秋衣秋褲等保暖類商品的主動搜索量達(dá)到去年同期的近2倍[2]。除秋褲外，中國人經(jīng)濟(jì)型的隨身保暖商品在今年的歐洲、北美市場上同樣熱銷，包括暖手寶、電熱毯、熱水袋、光腿神器、法蘭絨睡衣及高領(lǐng)毛衣等。
值得注意的是，前不久，法國總統(tǒng)馬克龍在對外發(fā)布的一段視頻講話中一改往日的西裝配襯衫的著裝，而是穿上了高領(lǐng)毛衣。有媒體報道稱，馬克龍此舉是在呼吁法國民眾加強(qiáng)物理保暖，很快高領(lǐng)毛衣就成為2022年歐洲的保暖“新時尚”。
千億取暖市場也“爆冷”？竟是物流不給力
一時之間，保暖產(chǎn)品成了出海歐洲、北美的熱門生意。隨著旺季來臨，幾乎所有的出海賣家都在加大馬力大量生產(chǎn)、備貨、出貨。不過熱銷品通常問題也不少，首沖其次的就是物流問題，讓不少賣家卻步。
比如電熱毯等帶電產(chǎn)品?！皩τ?/span>歐洲、北美國家，帶電帶磁產(chǎn)品出口程序很復(fù)雜，在運(yùn)輸中嚴(yán)格管控，且運(yùn)輸前還需要準(zhǔn)備一系列資料，同時附加費(fèi)也非常高。”長據(jù)美國市場的跨境賣家陳毅（化名）表示。不僅如此，經(jīng)歷過旺季的賣家都知道，每年11-12月的物流丟包率和延誤率非常之高，加上近年來北美等多地港口罷工事件更是加劇了擁堵境況。
某家取暖器廠家負(fù)責(zé)人告訴雨果菌，往年自己就是在物流這塊栽了大跟頭，當(dāng)時也是銷售這些有著明顯季節(jié)性特征的產(chǎn)品，誰知旺季遇上歐洲港口“塞港”，貨物硬是延誤了3個多才被送到目的地，就這么痛失了銷售旺季，不僅損失了一大筆，還導(dǎo)致庫存積壓、資金被套牢等一系列棘手問題，苦不堪言。
當(dāng)下，對于賣家而言，能否趕上“這趟快車”，其對物流能力有著很大的考驗。按照往年的經(jīng)驗來看，越晚發(fā)貨物流成本也就越高，而且等待上架的時間也會越長，加上市場上形形色色的物流渠道，大部分賣家首先考慮的都是價位，在保證低價的前提下再考慮團(tuán)隊專業(yè)性和物流時效性。旺季期間，建議賣家不能一味考慮價格因素,應(yīng)采用便捷、穩(wěn)定、高效的物流渠道快速入場，否則將極大可能會錯過最佳銷售時機(jī)。
“當(dāng)前空運(yùn)運(yùn)輸往往會成為賣家熱衷的補(bǔ)貨手段?！敝写箝T國際物流歐洲市場負(fù)責(zé)人說道，“一方面是由于消費(fèi)者對于物流時效要求高，而空運(yùn)剛好能滿足客戶需求；另一方面是歐洲、北美各國港口都存在一定程度的罷工跡象，其他運(yùn)輸方式不確定因素更高。”
貨物運(yùn)輸慢？旺季物流速度決定成敗
不僅如此，物流渠道運(yùn)輸時效的快慢也是決定賣家旺季成敗的關(guān)鍵。
據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前市面上大多數(shù)航班若從中國CGO-美國JFK，時效需8-11天；若從中國CGO-歐洲LGG，則需7-9天時間。然而，中大門國際物流作為K4、5C等多家航空公司的國內(nèi)一級代理商，不僅能實現(xiàn)優(yōu)先發(fā)貨安排，且每周5架次往返的定班全貨機(jī)包機(jī)承運(yùn)，時效有保障，能做到中國CGO-美國JFK只需6-9天，從中國CGO-歐洲LGG僅5-7天左右，同時貨物最大載貨量達(dá)105噸，650立方米，承接的貨物不限，包括電商貨，普貨，部分3類9類危險品等等。
在貨物安全上，中大門國際物流通過軟硬件相結(jié)合的方式，建立了完善的貨物全鏈條追蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)對每一票貨物運(yùn)輸全程智能追蹤。除了貨物位置外，包裝是否完好？能否準(zhǔn)時送達(dá)？是否存在丟失、破損情況？……這些關(guān)鍵信息也能實時獲取，全面滿足旺季賣家對貨物全程的訂單狀況、地理位置、運(yùn)輸時效、行程軌跡、異常情況等動態(tài)實時掌控。
在價格優(yōu)勢上，在面對國際航班驟減、全球大面積停航等困境下，中大門國際物流開辟了平價跨境電商包機(jī)航線，以低于市場10%的價格為跨境電商旺季企業(yè)出?！把┲兴吞俊薄＜由辖谠偬磬嵵荨壤麜r列日貨運(yùn)新航線，進(jìn)一步壯大了整個跨境電商航空運(yùn)力。
此外，中大門國際物流對跨境電商的賦能遠(yuǎn)不止此，其業(yè)務(wù)涵蓋跨境電商產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營、國際快運(yùn)、國際快遞、數(shù)字貿(mào)易、金融服務(wù)及O2O商業(yè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)等綜合供應(yīng)鏈服務(wù)。同時，自成立以來，也獲得無數(shù)榮譽(yù)。比如，在交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于擬公布第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建項目名單的公示》中，河南省打造“網(wǎng)上絲綢之路”跨境電商網(wǎng)絡(luò)化空陸多式聯(lián)運(yùn)示范工程入選，而中大門國際物流作為其牽頭企業(yè)等等。
旺季是賣家一年中沖刺爆單的重要時機(jī)，就當(dāng)前市場需求而言，中國的取暖產(chǎn)品迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，賣家一定要抓住這個風(fēng)口！
圖片來源：中大門國際物流
參考資料：
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