在剛剛過去的2017年，我們經歷了近些年跨境物流行業一反常態的全年爆倉盛況。歐洲各個國家對于跨境電商一路粗放式發展的稅務漏洞“原罪”問題開始秋后算賬。

眾多亞馬遜歐洲站賣家店鋪遭查封、資金庫存被凍結的噩耗不斷傳來。更有部分跨境物流企業的歐洲海外倉直接被境外稅務部門查封。眾多賣家和物流企業損失慘重。

貼有亞馬遜FBA標簽的貨物似乎在國外海關眼里成了偷稅漏稅的代名詞,成為了境外海關的重點查驗對象。目的港貨物遭海關查扣、沒收、銷毀等事件頻頻發生。

就連目前大部分賣家普遍采用的直發模式，在2018年初也迎來了萬國郵聯的小包運費大漲價。而且歐盟還決定在3年后取消目前的貨值在22歐元以內的入境包裹的免稅政策。

一面是物流運費成本的不斷上漲，另一面是跨境貿易的稅務法務風險不斷加劇。跨境電商走到了行業發展的一個新的節點。站在了一個新的十字路口。

就在2月9日，在許多跨境從業者準備過年回家的路上。行業里其實在發生著一件大事。

中國海關與世界海關組織在北京聯合舉辦了“首屆世界海關跨境電商大會”。這次會議的級別是相當高逼格的。匯聚了中國的政府部門高層領導，許多國家的海關、郵政、航運、財稅等相關部門的官方代表。

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還有許多來自業內的大咖。馬云、丁磊等互聯網大佬悉數云集。這次會議將會出臺一個由中國海關牽頭，匯同世界海關組織共同起草的《跨境電商標準框架》。

跨境電商海量的郵包快件，導致各國海關監管業務量幾何級的倍增。跨國界虛擬化的交易方式，增加了侵權、假冒、偷稅漏稅等交易的風險。而監管標準的缺失，降低了跨境電商的通關效率，直接制約著整個行業的可持續發展。

中國的跨境電商發展目前領先全球。中國政府在跨境電商方面的一系列通關以及稅收政策一直在迭代更新。從跨境電商出口的9610模式，跨境電商進口的B2C以及B2B2C模式,再到如今的跨境電商綜合試點城市的不斷鋪開。

跨境電商作為一個高速發展的行業，配套監管政策的到位難免會有所遲緩。但至少中國政府一直敢于在創新和發展中不斷去尋求行業規范的態度還是非常值得肯定的。

然而境外許多國家由于其本土電商產業發展步伐的遲緩、互聯網以及物流等基礎設施的薄弱。 對于跨境電商這種新業態一直沒有一個行之有效的監管措施出臺。一味的按照原有的舊規則對于新業態的打壓并不能從根本上解決問題。互聯網商業全球化發展的大方向是不可逆的。

今天馬云在全球所倡導的e-WTP(世界電子貿易平臺),在為跨境電商的全球化發展打破技術壁壘和貿易政策壁壘。中國海關牽頭起草的《跨境電商標準框架》正在為跨境電商的持續發展掃清更多通關和稅務障礙。中國政府正在大力倡導的一帶一路正在為中國企業走出國門搭建更多的基礎設施。

如今的中國已經越來越多的參與到了國際貿易規則的制定中來，并且在以牽頭引領的態勢推動著跨境電商行業的全球化進程。

每一個中國的跨境從業者都應感到自豪和驕傲。我們正身處在這場行業大變革以及國家大發展的歷史進程中。未來的跨境電商發展，中國將繼續引領全球！

后語：跨境電商物流在面臨萬國郵政聯盟漲價，歐洲國家稅務風險加劇，上游航空運力持續緊張的2018年又會有哪些新動態呢？