最近看到很多朋友，說現在做是不是晚了，發表一下個人看法，希望對大家有幫助。

從以下幾點來看: 天時不如地利，地利不如人和。那就從天時地利人和三個方面來談這個事。

一、天時

1、國內現狀。

國內電商從2003年算得上一個開端，那個時候淘寶剛剛興起，很多基礎設施相對來說不是很完善，物流、相關的政策、人們的網購意識等等都沒有成熟，但是經過十多年的發展和天貓、京東等等平臺的不斷完善，相關配套設施的完善、人的網購意識不斷發展，國內電商經理了天翻地覆的變化。但是現在國內的網民數量、網購人群的增長量在逐漸減少，國內電商想要在短時間內有很大的突破，在現在這個階段是非常難了。跨境電商就應運而生了。

2、跨境電商現狀。

跨境電商(零售)真正的開始發展其實也是2010年開始的，那時候主打的平臺是ebay、速賣通剛起步，亞馬遜也只有很少一部分人在做。隨著這幾年的發展，很多基礎設施也逐漸在完善、平臺也在完善、賣家的購物意識也逐漸成熟了。所以，這個時機是值得去做速賣通的。

3、速賣通轉型期，機會與挑戰并存。

速賣通蠻荒時代(2010~2015年)結束后，平臺的發展方向也基本定位好，雖然沒有完完全全的成為一個B2C的平臺，但是進步真的非常大了。而且隨著品牌化的要求越來越高，平臺的整體客單價、買家體驗度、客戶黏度等等都有了很好的提升。2017年的改革，有很多人怨聲載道，也有很多人收獲良多，可以簡單的，中間的那些細節就不一一舉證了。但是有一點是確定的，平臺越來越好，真正用心做的商家獲利越來越大。現在平臺的基本方向定了，規則基本完善了，市場也在不斷完善、等等設施也在不斷的進步，現在唯一一個不足的就是海外的消費者加入平臺的購物大軍，可以說是，萬事俱備，只欠東風了。
所以，現在是速賣通轉型最關鍵的時期，也是最有機會的時期。

二、地利

1、基礎設施:

隨著速賣通的不斷發展，平臺的不斷進步，現在國內的電商基礎設施基本都已經完善了，跨境物流體系也基本覆蓋了大多數做跨境電商的地區，相關的政策也在鼓勵跨境商家去做跨境電商，在地緣上面來說，現在很多產業帶也在做相關的產業園，培訓機構扶持跨境品牌出海。

2、產品渠道

很多工廠在意識到了跨境的重要性后，不斷的推出適合跨境的產品和國外需求高的產品，為很多做跨境電商的商家提供便利的貨源，大大降低了貨源獲取的難度和成本。

三、人和

1、人才

隨著平臺的不斷發展，平臺熱度的不斷提高，越來越多的人進入速賣通平臺來從業，在這個過程中產生了一批專業的從業者，而且人才的儲備越來越多，并且增長的量越來越大。這些從業者為很多的企業提供了跨境人才的專業支撐。

2、政策

隨著跨境電商的不斷發展，平臺定位越來越清晰，平臺也越來越成熟，政府對于跨境電商的扶持(人才培訓、園區建設、物流服務設施建設、資金支持、政策支持等)越來越多，這是其一。其二是平臺的政策，隨著國內市場的不斷成長，現在阿里在國內的份額已經達到一個比較高的份額，短時間內想要突破一個很高的值是很難的，這個時期是穩定期，如果阿里巴巴想要更大的發展空間就必須要走向海外，所以，未來三年到五年阿里的重心肯定是像海外發展，不管是馬云的EWTP還是物流的全面建設都說明了這一切，這個時候平臺給到商家的扶持力度是非常非常大的。
綜上所述，現在來做速賣通，不管是實際上、地緣上、還是人員和政策上面都是非常有利的。