在大賣的眼中，做好海外倉，尤其是做好旺季海外倉的運營是一家公司取得跨越性成長的重要一步。那么，旺季海外倉該如何運營呢?
01運營海外倉的前提
公司發(fā)展到哪一階段適合運營海外倉呢？可以考量以下三個條件:
1、具備供應(yīng)鏈支持
公司應(yīng)具有較為完備的供應(yīng)鏈支持，和較為充足的貨源支撐。其次，您的供應(yīng)鏈需要有一定的賬期支持，即具備較強(qiáng)的資金抗風(fēng)險能力。
2、具備數(shù)據(jù)化備貨的流程
公司應(yīng)配備專業(yè)的采購、運營和物流人才執(zhí)行并監(jiān)控備貨流程，實現(xiàn)常態(tài)化備貨管理。
3、海外倉倉庫的選擇
海外倉除了官方，還有第三方倉庫可供選擇。賣家可根據(jù)訂單分布情況（例如查看目標(biāo)產(chǎn)品美國訂單的郵編確定地區(qū)），選擇美西、美中、美東的倉庫。
如果您全量考量并滿足了以上三個條件，建議您勇敢地踏上海外倉運營之路。
02海外倉選品建議
數(shù)據(jù)是選品的支撐，沒有數(shù)據(jù)支持的新品或數(shù)據(jù)表現(xiàn)較差的產(chǎn)品不建議加入海外倉，海外倉備貨原則如下。
1、從產(chǎn)品重量考慮
如果產(chǎn)品重量較輕或者是平郵類產(chǎn)品，建議您選擇銷量較優(yōu)的SKU，進(jìn)行30%的海外倉備貨；
如果產(chǎn)品重量較重（超過400克）且單量穩(wěn)定，建議您進(jìn)行100%SKU的海外倉備貨，根據(jù)我司測算，此舉大概能為您節(jié)約30%至50%的運費。
2、從產(chǎn)品銷量考慮
如果產(chǎn)品單量較為穩(wěn)定，您可將該產(chǎn)品在FBW倉和第三方倉分別配置50%的貨物，如此分配可優(yōu)化物流效率，提升管理靈活度。當(dāng)然，如果產(chǎn)品單量非常穩(wěn)定，您可將全部的產(chǎn)品庫存分配到FBW倉，充分享受FBW的權(quán)益。值得一提的是，店鋪的Listing海外倉參與占比超過70%的話，店鋪權(quán)重將有較為可觀的提升，店鋪排名將更占優(yōu)勢，且店鋪出的幾率也將提高。
03海外倉風(fēng)險控制
1、如何選擇物流渠道
海外倉渠道的優(yōu)劣勢：
快遞類渠道：快遞類渠道包括DHL、UPS和FedEx等。
優(yōu)點在于速度最快；缺點在于價格最貴，不宜走拋貨。目前，費用約29~35元/千克，拋重除以5000為主。
淡季期間，該渠道美國路向的上架速度約為2至3個工作日；旺季期間，則需要增加1至2個工作日的清關(guān)排倉。該渠道多適用于緊急補(bǔ)貨或者作為高貨值產(chǎn)品的首選渠道。
空運類渠道：通常為空運包機(jī)加派送的形式。
優(yōu)點在于比快，并且保稅；缺點在于旺季時效不穩(wěn)定，一旦政策變動極易導(dǎo)致清關(guān)受阻，并且很多空運渠道不接納敏感貨。目前，費用約16~24元/千克，拋重除以6000為主。淡季期間，該渠道美國路向的上架速度約為7~10個工作日；旺季期間，則需增加3至5個工作日清關(guān)排倉。該渠道多適用于高低價值貨物的正常補(bǔ)貨。
快船類渠道：主要為快船美國路向。
優(yōu)點在于時效非常穩(wěn)定，可走敏感貨；缺點在于比慢船費用較高。目前，費用約7~10元/千克，拋重除以6000為主。
無論淡旺季，該渠道美國路向的上架速度約為20個自然日。該渠道適合作為高低價值貨物的正常補(bǔ)貨的首選渠道。
慢船類渠道：通常為正常海運散裝拼柜及專柜加派。
優(yōu)點在于費用最便宜；缺點在于旺季容易塞港，清關(guān)遇阻。目前，費用約為4~6元/千克、600元/方或者整體2萬元/柜，拋重除以6000為主。
淡季期間，該渠道美國路向的上架速度約為28~35個自然日；旺季期間，則需加3至5個工作日清關(guān)排倉。該渠道多適用于高低貨值貨物的正常補(bǔ)貨，但旺季期間的運輸風(fēng)險較高。
2、美國倉備貨渠道建議
美國路向的產(chǎn)品備貨，需要根據(jù)產(chǎn)品類型和價值綜合考量，實現(xiàn)海運、陸運、空運聯(lián)動。
高貨值低重實重產(chǎn)：對于高貨值的產(chǎn)品而言，快速回轉(zhuǎn)資金是關(guān)鍵。建議使用快遞及空運渠道運輸此類貨物，縮短資金占用時長，爭取快速流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)盈利。
當(dāng)然，若您具備供應(yīng)鏈資源，那么有計劃有節(jié)奏地海運是最優(yōu)選擇。
高貨值高重拋貨產(chǎn)品：建議優(yōu)先使用空運（拋重除以6000為主），一般7至10個自然日即可簽收上架。當(dāng)然，若您的產(chǎn)品訂單穩(wěn)定且具備成熟的供應(yīng)鏈，那么使用美森類快船將大大節(jié)約運輸成本，一般20個工作日可簽收上架。
低貨值產(chǎn)品：這類產(chǎn)品的第一次備貨建議選擇空運方式，以便率先享受WE項目的流量紅利；第二次備貨則建議走美森類快船渠道，相對快捷實惠。當(dāng)然，若您具備供應(yīng)鏈優(yōu)勢，則可選擇海運方式，一般30至35個自然日即可簽收上架，極大地優(yōu)化了運輸成本。
敏感類產(chǎn)品：這類產(chǎn)品可供選擇的渠道不多，保證按節(jié)奏上架是首要條件。建議第一次備貨選擇DHL快速渠道，第二次備貨建議選擇美森類快船渠道。
3、歐洲倉備貨渠道建議
鑒于歐洲地區(qū)的法律特殊性，備貨運輸必須考慮VAT風(fēng)險。
首次備貨建議：首次備貨以“快”為準(zhǔn)，測算貨物與資金的流轉(zhuǎn)速度。歐洲倉建議首選FBW倉，其中愛沙尼亞倉只能走順豐的空運和海運渠道，時效穩(wěn)定，也可走部分敏感貨物。至于阿姆斯特丹倉，則建議賣家朋友選擇市場上保稅的UPS紅單類產(chǎn)品、保稅類空運或海運渠道。
第三方倉建議：以英國為例，歐洲的第三方倉多會選擇倉庫服務(wù)商自己的渠道，以空運渠道為主。賣家朋友在訂單穩(wěn)定的情況下，可以選擇海運，約40至50個自然日即可上架。
倉庫目的地的選擇：歐洲地域橫切面寬廣，地域間運費差異較大。建議測算目標(biāo)產(chǎn)品的訂單目的國的分布，選擇集中區(qū)域作為海外倉目的地較為合適，例如德國可輻射荷蘭、瑞典、法國等地。建議選擇高重實重產(chǎn)品加入海外倉，可極大優(yōu)化物流成本。
總之，鑒于歐洲國家眾多，歐洲海外倉以FBW倉為最優(yōu)選，不僅可免責(zé)相關(guān)物流風(fēng)險，還可享受最多10倍流量加持。
4、歐洲倉備貨渠道建議
建議數(shù)據(jù)化備貨，并做好提前止損的準(zhǔn)備。
首先，海外倉有死庫是件頗為正常的事，請賣家朋友做好心理預(yù)期。在選品時，建議選擇訂單占比多的SKU（如根據(jù)顏色、尺寸），切忌大而全。SKU備貨太全，不僅會造成很大的備貨壓力，還極易導(dǎo)致滯銷。
此外，根據(jù)季節(jié)、節(jié)假日、淡旺季等時間節(jié)點和當(dāng)時產(chǎn)品的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，做好預(yù)判性備貨尤為重要，切忌憑感覺備貨。比如，11月、12月可按照正常備貨數(shù)量5至8倍進(jìn)行備貨，以應(yīng)對旺季塞港、清關(guān)、政策不穩(wěn)定等意外情況。當(dāng)然，多倍的貨物也可在春節(jié)期間解決直發(fā)難題。
最后，請做好的工作。一方面，可降低價格，搭配PB工具快速清理庫存；另一方面，借助其他平臺銷售積壓庫存也是一種可選方案。
5、如何應(yīng)對海外倉超賣
旺季是所有賣家實現(xiàn)業(yè)績增長的最好時期，但偶爾也會遭遇超賣的“幸福煩惱”，如何應(yīng)對超賣，這有以下三個建議。
做好節(jié)假日備貨預(yù)判：對于關(guān)鍵性大促節(jié)假日，例如父親節(jié)、母親節(jié)、情人節(jié)、開學(xué)季、、圣誕節(jié)等節(jié)日，建議按照2至4倍的庫存量進(jìn)行備貨。
培養(yǎng)可靠、成熟的供應(yīng)商：旺季海外倉運營的重中之重在于把握時效，一個靠譜、成熟的供應(yīng)商絕對是賣家旺季大促的保護(hù)傘。
抓大放小：產(chǎn)品一旦超賣后，切勿以大而全的方式備貨，建議抓住銷量好的SKU，放棄銷量一般的SKU，實現(xiàn)有限資源利用最大化，賺取更多利潤。
（來源：Wish電商學(xué)院）
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