外媒報道，UPS公司的工會工作人員已經達到26萬人，如果在8月1日當前的勞動合同到期之前沒能與UPS達成協議，那么超過90％的工會工作人員將會罷工，即罷工人數將超過23萬人。
據了解，UPS于一年前開始提供定期的周六送貨服務，而此次爭論的焦點是，UPS如果開始提供每周七天的送貨服務，工人將如何得到補償？
一項提議是使用一種雙層工資制度，其要求兼職員工的工資為15美元/小時，并以同樣的工資全職工作，而現有全職員工將繼續每小時36美元的工資，或每年大約75000美元，但UPS卡車司機中的一個反對團體認為沒有必要實行雙層工資制。
工會反對團體UPS Teamsters United認為，UPS在2017年實現了50億美元的利潤，應該向新的全職員工支付與現有員工相同的工資。
在現有的協議到期之前，工人和管理層有足夠的時間達成新的協議，如果談不攏，美國或將爆發超級規模大罷工。
目前，UPS是世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者,它每天都在為世界上200多個國家和地域管理著物流、資金流與信息流。
UPS是很多跨境賣家的物流合作對象，每天運送大約1900萬件貨物，并擁有美國最大的市場份額（36%）。
UPS在美國擁有著舉足輕重的地位，其貨物運輸量相當于美國GDP（國內生產總值）的6％，如果此次協議談不攏，一旦罷工，就將給美國帶來不小的影響，甚至是擾亂美國經濟，而對于跨境賣家來說，許多人的貨物配送也將受到罷工影響而出現延遲，進而影響買家的體驗以及賣家的店鋪評分和資金周轉。
UPS上一次大規模罷工還是1997年，卡車司機一共罷工了16天，而那時UPS還只有18萬卡車司機，現在UPS卻有26萬卡車司機，所以一旦罷工，其影響或將超出想象，給許多賣家造成不同程度的影響，因此，雖然罷工還未形成事實，賣家朋友還是要早做打算，借著剩下的談判時間想好應對策略，以防可能爆發的大罷工給自己造成損失。
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