快樂的是，用心踏實經營采用發貨的賣家，大部分都可以保持穩定的銷量和較高的利潤；而痛苦則來自幾乎每個賣家都時不時遭遇斷貨的情況。
按照當前亞馬遜FBA發貨的規則，新品上架，第一批只能發貨200個，很多賣家總是焦慮這么少的庫存根本不夠賣，以致于到處找各種所謂的黑科技破解之道。
對于這種情況，我覺得大可不必，首先，市面上所謂的黑科技，基本上都是鉆平臺漏洞，而大而不僵的亞馬遜總是很快的會把漏洞補起來，而且會秋后算賬。
相信不少通過類似于多頁面創建發貨計劃的賣家已經有體會，貨發出去了，在空中飛海上漂的過程中，卻發現自己的發貨計劃被取消了，又是一夜白頭的焦慮，還有些賣家，貨是入倉了，可自己的實際發貨數量遠遠超出平臺給的倉容限度，然后呢，等來的是一份高額的超容費，何苦呢！
那面對當前的倉容受限和自己對旺季銷售期望的不對等，我們該怎么樣去應對呢？
我的建議是以下幾點：
一、首批發貨，按照系統給的倉容數量，發足200個，可以根據實際的重量，優先考慮采取商業快遞或空運的方式發貨。
二、庫存上架后，結合“螺旋式打造法”中的“低價+廣告”的方式，廣告導入流量，低價帶動轉化，推動Listing的快速出單，用十天左右出完200個。根據我們自己運營團隊和孵化營學員上新品的經驗來看，一般情況下，10天左右銷完200個，亞馬遜系統會根據該Listing的動銷率，自動的將該Listing的總倉容提升至400，800，甚至2000不等。倉容得到提升和釋放，補貨受限的局面也就不再是問題了。
三、為了確保時效，減少斷貨的風險，縮短斷貨的時間，在第一批的200個庫存銷售過程中，銷量達到100個左右后，每天測試創建FBA發貨計劃，看倉容是否得到提升，一旦測試到倉容提升，提升后的可補貨量能夠達到最低的發貨重量，可以再次采取商業快遞或者空運的方式快速補一批貨過去。
當然，這樣一來，第一批和第二批的補貨都有可能因為的物流成本偏高而沒有太多利潤，但這個階段，我們應該保有的理念是，確保Listing能夠穩定有庫存有銷量，確保Listing的權重逐步積累和增加，這才是最重要的。至于利潤，有了前期的積累，必然可以在后期的運營中獲取利潤。
四、在銷量拉升和等待倉容提升的過程中，賣家應該提前訂貨備貨，貨備在自己手中，一旦測試出倉容提升，就可以實現當日快速補貨，減少等待時間，提高發貨效率。
五、當倉容提升到2000以上時，根據自己的銷售預期、貨品重量、發貨成本等綜合考慮，分批分量創建多個發貨計劃，分別安排快遞、空運和等不同的發貨方式，以此來既確保發貨時效，又降低發貨成本，同時，還可以避免某一發貨方式和渠道出現延誤、被扣關等情況導致的銷售斷貨運營受影響的風險。
以上建議呢，主要對于新品上架倉容不夠的情況來說的，但對于正在穩定運營的產品，則要結合當前的可用倉容，盡可能適當多備貨，盡可能早發貨，盡可能采用多種發貨方式結合的方式發貨，來確保運營不斷貨、頭程低風險、物流成本低三方面的把握。
如果能夠精準把握倉容和銷售，降低斷貨風險，再加上運營中聚焦于爆款打造，在接下來的三個月里，相信你也能夠穩穩的摘取到旺季的碩果。
來源：跨境電商贏商薈
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