亞馬遜會根據店鋪的銷售情況以及產品在銷售地區的銷售情況，綜合計算出亞馬遜賣家的貨件總數量。亞馬遜賣家在亞馬遜倉庫的總庫存不得超過亞馬遜所規定的總數量，否則將無法建立補貨訂單。很多亞馬遜賣家售賣的是季節性產品，在淡季的時候銷量并不好，但是旺季的時候需求量很大，經常出現商品的訂單量很大，但是亞馬遜倉庫庫存不夠的情況。

這個時候因為亞馬遜限制了補貨總庫存，因此亞馬遜賣家無法大量補貨。

多次少量補貨會花費大量額外的運輸成本，服務商可以幫助突破亞馬遜的補貨限制，成功創建補貨訂單，節約賣家的補貨成本，提高補貨效率。

以前的操作方式

1.低報多發。 比如，建貨件時，提交的是5個，但實際發到倉庫去的是100個。雖然FBA也會按實收入帳，但賣家后臺會收到警告信，會有被限制FBAr的風險。

2.假移除法。把fba里已有的庫存下一個移除單，然后快速建一個貨件，再去取消這個移除單。 這個考驗操作者的經驗，一不小心，真的把貨移出去了，就麻煩了。且這樣操作次數多了，一樣會收到亞馬遜警告。（目前甚至還有一些小服務商在這樣操作。）

（以上方法風險極大，容易被亞馬遜警告，強烈不建議使用）

目前服務商的操作方式是什么？

目前，主要是VPS/紫鳥賬號/向日葵遠程的方式處理訂單，提供相關的信息，服務商安排專人處理。由于向日葵操作起來更費時一些，且技術泄露的風險更大，所以使用向日葵要額外增加服務費。

市場競爭情況

突破發貨雖然技術簡單，但操作繁瑣、注意事項多、技巧多，培養一個熟練專業的操作工，需要一定時間，所有市場競爭相對穩定。比如，為0的和不為0的，操作復雜度不同。美國的和加拿大的，復雜度又不同。雖然技術已經公開，但花錢找服務商解決問題，對賣家來說依然是省心之選。

市面上有不少服務商在自己償試操作一些簡單的突破單，然后將復雜的單轉給更專業的服務商。某大賣公司做it黑科技的老朋友針對該業務開發了一系列輔助工作，既提高了操作效率，縮短人員成長周期，又保證了核心技巧不外泄。

市場上服務商的對外報價大概在200-400元左右

突破發貨限制的技術原理：

對于可用倉位不為0的帳號，那就是先建一個數量小的貨件。建成功后，再用技術手段把這個貨件的數量改大。

對于可用倉位為0的帳號，是先通過MFC多渠道訂單釋放一部份庫存的方式，先讓庫存為0，以便能成功創建貨件。

突破發貨限制是否會造成貨件被取消，導致補貨不成功？

• 貨件創好后請第一時間（12小時內）完成貨件，并點擊已發貨按鈕。
• 若貨件被系統取消，無法恢復貨件。被取消的貨件，倉庫會照常接收，尾程請務必使用快遞派送入倉（紅單、空派、海派這些都算）。
• 如果尾程用的是海卡，請在貨件取消后聯系你的貨代，確保你的貨件可以預約入庫如果海卡無法預約，那是因為你的貨件PO預約通道被關閉，請聯系亞馬遜客服恢復。
• 恢復PO，不是恢復貨件，別搞錯，貨件不需要恢復也能入倉，只要能預約就能入庫。如果客服不恢復PO，讓貨代用柜子里別人的預約號去預約入庫。

風險提示：

貨件通過非官方手段創建成功后，大概率會被亞馬遜刪除（有時候一兩天）。但并不影響你的入倉（卡派除外）。

老馮向一個在某大賣公司做AMZ黑科技的老朋友求證得知，亞馬遜的賣家后臺和FBA倉庫系統，應該是不同的子系統。貨件創建成功后，數據立即就同步到FBA倉庫了。后來賣家后臺可能在做數據檢驗時，會把不正常的貨件刪除，但FBA倉庫系統里的那一份貨件，并沒有被刪除。所以，當貨物到達fba倉庫后，倉庫還是可以完成收貨的。這個漏洞，短時間內估計亞馬遜不會解決。

卡派風險解決 因為卡派入倉前，需要物流服務商向FBA預約入倉時間，被刪除的貨件因為在子系統中查詢不到記錄，自然是無法預約的。這時，需要賣家聯系卡派服務商，將這個貨件和其他正常貨件一起預約入倉即可。

（文章和圖片來源： 公眾號-跨境電商C14）

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