貨物放行時間是衡量口岸通關效率，反映貿易便利化水平的重要指標，已成為WTO各成員國政府高度重視、進出口企業普遍關切的問題。當前國內近幾年對通關時效也是看的比較重；在此重新梳理下國內通關時效的概念以及設定的壓縮時間

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術語定義

海關總署統計司根據世界貿易組織（WTO）推薦的統計方法并結合我國實情，2015年重新定義了我國的進出口貨物放行時間，并給出了“整體通關時間”和“海關通關時間”兩個統計口徑

圖｜來源：海關發布

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時效數據?

在17年開始，為什么時效越變越長了？

海關通關時間近幾年來海關業務流程不斷改革、通過一體化、自報自繳、提前申報、兩步申報、通關自動化、無紙化、聯網監管；已經壓縮了非常多；所以國發〔2018〕37號：優化口岸營商環境，促進跨境貿易便利化：提出了整體通關時效的指標，自此2017年之后的數據大多以整體通關時效進行測算

2020年進出口通關時效？

6月份，我們監測全國進口整體通關時間是39.66小時，出口整體通關時間是2.28小時，比2017年分別壓縮59%和81%

12月，全國進口、出口整體通關時間分別為34.91小時和1.78小時，較2017年分別壓縮了64.2%和85.5%

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時效指標?

企業應該2021年的通關時效目標是？

國發〔2018〕37號：優化口岸營商環境，促進跨境貿易便利化：2018年整體通關時間壓縮三分之一，到2021年底，整體通關時間比2017年壓縮一半；到2021年底，進口整體通關時間相比2017年要壓縮一半，減至48小時；出口整體通關時間壓縮一半，減至6.15小時衡與關務合規的生態美學

以上轉自"關務瞭望"，云通關梳理

來源：科越云通關