《2021頭程數據研究報告》重磅發布啦！基于『跨境好運』50萬+訂單成交數據，24頁干貨報告，數十張專業圖表，圍繞市場熱度、價格、時效等多維度專業分析，深度解讀2021年上半年跨境物流FBA市場趨勢！

2021 新冠疫情全球持續蔓延，供應鏈擁堵不斷加劇，蘇伊士運河中斷、鹽田港疫情、亞馬遜封號等黑天鵝事件層出不窮，跨境電商賣家及物流企業經歷著一輪又一輪的過山車行情。

據海關統計，2021 年上半年我國貨物貿易進出口總值 18.07 萬億元人民幣，比去年同期增長 27.1%。貿易增勢一片喜人的背后，卻夾雜著外貿及物流企業飽受高運價折磨之痛。自新冠疫情以來，全球價格持續漲幅高達?5-10 倍。

高運價成為了行業階段性的新常態，疫情帶給行業紅利的持續發酵，吸引著越來越多的從業者開始進入及關注跨境出海賽道。中國跨境電商及物流企業不斷發展繁榮，正在成為構建全球電商基礎設施和流通規則的重要引領者。

據不完全統計，目前以“FBA物流”（或“FBA 頭程”）作為主營業務的跨境電商物流企業數量，占中國跨境電商物流企業整體數量的 50%以上，是中國跨境電商物流領域的一股重要力量。

本文為《跨境物流研究報告(2021半年刊)》【熱度篇】解讀，完整報告請持續關注跨境好運獲取。

01

區域市場訂單熱度（北美/歐洲）

從區域市場訂單量占比來看，北美市場占絕對優勢，與歐洲市場?FBA 頭程訂單量呈現明顯的二八分布格局。從 5 月份開始，北美市場 FBA 頭程訂單量占比略有下滑，歐洲市場則相應呈現上升趨勢。

02

物流渠道訂單熱度（海運/空運/鐵運）

從物流渠道訂單量占比來看，海運、空運與鐵運?FBA 頭程訂單量大致呈現 7:2:1 的格局。

海運承載著 FBA 頭程最大的訂單交付壓力，其中，4 月份訂單量占比激增，5、6 月份出現明顯下滑，7、8 月份開始穩步回升。空運訂單量占比則呈現出與海運相反的行情。

鐵運訂單量占比持續平穩，5 月份略微上漲，6 月份又很快跌回。

03

區域市場物流渠道訂單熱度

從區域市場物流渠道訂單量占比來看，第一梯隊的北美海運?FBA 頭程訂單量遙遙領先，其次是第二梯隊的歐洲空運和北美空運，最后是第三梯隊的歐洲海運和歐洲鐵運，以上三個梯隊 FBA 頭程訂單量占比大致為 6:3:1。

04

區域市場物流產品訂單熱度

①北美市場

從北美?FBA 頭程物流產品訂單量占比來看，正班船和以星快船訂單量占比高達 80%以上。其中，美森正班船 5 月份訂單量出現明顯下滑，6-8 月逐步回升；以星快船則呈現出相反的行情。

這或與 5 月份以星推出的華東-美西 ZX3 新航線相關。但隨著美國港口擁堵加劇，6 月份開始，以星快船訂單量出現下滑，擁有專屬碼頭的美森正班船訂單量逐步回升，美國空派大陸飛和香港飛訂單量均呈現上升態勢。

②歐洲市場

從歐洲?FBA 頭程物流產品訂單量占比來看，空派普貨產品訂單量占比將近 70%，余下約三成市場，則由鐵運和海運平分秋色。

6 月份開始，空派訂單量占比顯著增長，海派則明顯收縮，鐵派也出現了下滑。8 月份，歐洲空派普貨訂單量占比迅猛增長，英國空派普貨則相應出現了收縮。

05

訂單熱度-半年小結

①FBA 頭程貨量，海運遙遙領先，北美海運尤甚

FBA 頭程 70%左右的訂單量通過海運渠道運送，尤其是北美海運，訂單量占比遙遙領先。

由此可見，相對于物流渠道較為分散的歐洲市場，北美市場大體量/工廠型亞馬遜賣家占比更高， 電商成熟度及市場體量依然遠高于歐洲。

此外，疫情導致線上滲透率高漲，加上激進的美元政策，使北美市場線上訂單需求量猛增，尤其是家居類大件商品，一度將北美海運訂單量占比推至高點，此趨勢在 2021 上半年依然延續。

②北美 FBA 頭程訂單量，5 月份開始占比略有下滑

農歷新年過后，北美 FBA 頭程訂單量占比開始上漲。但 3 月底蘇伊士運河堵塞，之后各大港口頻現擁堵；4 月中下旬，亞馬遜收緊 FBA 發貨限制，5 月份開啟封號潮；5 月中下旬， 鹽田港出現疫情，港口收緊管控，周邊港口也接連遭受影響。

在疫情、運力、平臺政策等多方因素的交織下，5 月份開始，北美 FBA 頭程訂單量增速呈現逐步放緩的態勢。

③歐洲 FBA 頭程訂單量，6 月份開始空派占比上升

歐洲?FBA 頭程，空派產品訂單量占比將近 70%。疫情促發包機以及客改貨等舉措，使空運運力緊張局面逐步緩解，隨著海運運力吃緊和亞馬遜會員日的來臨，6 月份歐洲空派訂單量占比明顯上漲。此外，7 月份歐洲稅改新政落地，形勢尚不明朗，更多賣家傾向于采用小批量多頻次謹慎備貨模式，7 月份前后，空派訂單量占比猛增，海運和鐵運訂單量占比明顯減少。

因篇幅有限，本篇內容僅摘取報告中部分內容，敬請持續關注『跨境好運』獲取更多跨境物流數據研究報告。