新一波疫情對洛杉磯長灘港口帶來了嚴重沖擊：西海岸約有150名碼頭工人接受了測試，其中約100人呈陽性，陽性率幾乎達到67%，而其中大約80%的陽性者是在南加州。

與此同時，在南半球的澳大利亞，也同樣正遭受著疫情的攻擊。

澳大利亞近一半卡車司機確診/隔離

據路透社報道，受奧密克戎變異株廣泛傳播的影響，澳大利亞8日報告單日新增新冠肺炎確診病例116,025例，刷新該國自疫情以來最高新增確診病例紀錄。

截止目前，澳大利亞累計新冠肺炎確診病例已超過110萬例。

奧密克戎變異株的傳播，加劇了澳大利亞集裝箱物流的勞動力短缺，使該國集運業處于巨大壓力之下。

澳媒：接近一半貨車司機確診或隔離

上周，當地媒體報道稱，由于“接近一半”的卡車司機因檢測結果呈陽性或因隔離規定而缺席，這使得澳大利亞各地的超市貨架空空如也！

澳大利亞連鎖超市沃爾沃斯稱，因交貨遲延和供應鏈困難，部分商店已經缺貨。另一家連鎖超市科爾斯集團已對家禽和肉制品采取限購措施，并稱“預計需要幾周時間才能完全恢復（供應）”。

業內人士表示，該國的檢測規定以及運輸工人缺乏檢測試劑盒，是供應鏈中斷的根源。

根據運輸工人工會全國秘書長Michael Kaine的說法，司機們正在運送快速檢測試劑，以在超市和藥店的貨架上出售。但他們和大多數澳大利亞人一樣，自己無法獲得這些檢測。

上周三，政府取消了針對卡車司機的7天滾動測試規則，以緩解運力短缺。

然而，澳大利亞集裝箱運輸聯盟(CTAA)負責人尼爾·錢伯斯(Neil Chambers)透露，因為該規定只適用于跨越州界的貨車司機，“而不是在城市或州內運輸的絕大多數貨物”。

由此對于緩解貨車司機缺乏的作用有限。

他還表示，傳染性極強的奧密克戎病毒“改變了澳大利亞集裝箱物流鏈的游戲規則”，使其承受“巨大的壓力，而且影響無處不在！”

Chambers解釋到：“澳大利亞各地的集裝箱運輸運營商已經向CTAA報告，由于新冠肺炎感染和隔離要求，他們可用的員工減少了近20%，包括重型車輛司機、倉庫員工、叉車司機、集裝箱拆箱人員和管理員。在極端情況下，可用勞動力短缺可達50%。”

“與此相輔相成的是，全國各地的客戶場所、國際集裝箱裝卸碼頭和空集裝箱堆場的員工短缺，大大延誤了集裝箱在供應鏈中的運輸。”

：停止掛靠布里斯班港17天

上周，港口運營商DP World表示，由于新冠肺炎導致碼頭工作人員減少，碼頭船期靠泊作業已經出現延誤！

DP World補充說：“目前我們大約10%的勞動力受到影響，要么是感染了新冠，要么是由于家里出現了陽性病例而被隔離。鑒于這波疫情的還在持續，我們預計碼頭工人受影響的數量還能會進一步增加！”

鑒于此，日前馬士基發布緊急通知，由于港口嚴重擁堵（Due to the heavy port congestion），其與金星輪船GSL共艙的澳洲航線Dragon service 自8 Jan至25 Jan 2022將暫停掛靠布里斯班港，停止掛靠的時間將超過半個月（17天）！

以下船期17天內停止掛靠布里斯班港：

不僅布里斯班港，澳大利亞集裝箱運輸聯盟(CTAA)負責人尼爾·錢伯斯表示：目前澳大利亞所有港口都面臨集裝箱船舶靠泊延誤的“重大問題”，其中悉尼和墨爾本的最長延誤時間也已經到達9天！

（來源：外航運）