當(dāng)前，美國正全力迎戰(zhàn)奧密克戎毒株。

此類毒株的傳播速度有多快？數(shù)據(jù)顯示：1月3日這一天，美國新增確診病毒達(dá)到113萬例，而1月10日，再一次創(chuàng)新高，該日新增確診人數(shù)都達(dá)到150萬例，這么大的數(shù)字看著就心驚膽戰(zhàn)。

奧密克戎病例在美國的占比很高，為應(yīng)對這次的病毒，政府宣布了許多防控措施。疫情之下，部分行業(yè)受到嚴(yán)重影響。據(jù)了解，洛杉磯和長灘港已不堪重負(fù)。

1月4日，洛杉磯和長灘港150多名碼頭工人接受了核酸檢測，其中超100人的檢測結(jié)果呈現(xiàn)陽性，港口負(fù)責(zé)人表示：未來兩周時間情況可能會愈發(fā)嚴(yán)重。

太平洋海事協(xié)會表示：1月10日，洛杉磯和長灘港上有超800多名員工缺勤，缺勤的員工主要是因?yàn)榇_診新冠，隔離，等待篩檢結(jié)果以及身體不適。超800員工沒有上班，港口的壓力又提高了。

由于員工大量缺勤，碼頭上的相關(guān)工作也只能暫停，13艘集裝箱船上的貨物只能等人手足夠才能裝卸了。

目前這種情況，港口擁堵只會越來越嚴(yán)重，1月10日等待泊位的集裝箱船達(dá)到102艘。

擁堵情況讓部分船公司選擇停靠周圍的小港口卸貨，將會導(dǎo)致周圍港口也面臨擁堵。

奧密克戎的傳播，預(yù)計擁堵會進(jìn)一步惡化。航運(yùn)公司表示：美西港口擁堵可能會持續(xù)半個月，甚至是一年。

原本計劃1.19-1.20在寧波，上海開船的船受疫情影響回不來中國，19，20號的船期取消，下一水船延期到1.26-1.27開船。

德魯里的最新數(shù)據(jù)顯示：第2-5周，全球三大航運(yùn)聯(lián)盟取消了多個航次。THE聯(lián)盟取消20.5個航次，2M聯(lián)盟取消15個航次，海洋聯(lián)盟取消8.5個航次，合計44個航次。

取消航次，跳港等一系列舉動，都在間接表明運(yùn)價可能會再次上漲。美西港口上船只等待泊位時間變長，運(yùn)價上漲也只是時間問題。

1月7日，SCFI指數(shù)最新一周報價續(xù)漲62.94點(diǎn)，至5109.6點(diǎn)。美西和東南亞線運(yùn)價創(chuàng)新高，美東線和歐洲線也在一路上漲。

Sea-Intelligence：目前運(yùn)價已持續(xù)上漲17個月，運(yùn)費(fèi)恢復(fù)最多可能需要30個月。年前出貨的老板們緊密關(guān)注市場上的各種變化喔。