最近，亞馬遜發(fā)布了一個(gè)極其利好賣家的全新功能“Buy with Prime”，將向獨(dú)立站賣家開放亞馬遜物流體系。

亞馬遜想與獨(dú)立站賣家交好？

此舉意味著，獨(dú)立站賣家就算沒有亞馬遜店鋪，但只要接入了FBA物流體系，產(chǎn)生訂單后就可以自動(dòng)安排FBA物流進(jìn)行配送。

與此同時(shí)，亞馬遜還給了獨(dú)立站賣家接觸Prime會(huì)員的機(jī)會(huì)，不僅會(huì)將獨(dú)立站產(chǎn)品展示在亞馬遜的Prime會(huì)員專屬頁面，還會(huì)在獨(dú)立站產(chǎn)品位置顯示“Prime”專屬徽標(biāo)，Prime會(huì)員在獨(dú)立站店鋪下單后，可直接享受他們期望從亞馬遜獲得的體驗(yàn)，包括快速、免費(fèi)送貨、無縫結(jié)賬體驗(yàn)以及符合條件的訂單免費(fèi)退貨。

注：亞馬遜prime是美國亞馬遜的一種類似VIP的收費(fèi)會(huì)員制度，類似京東的plus會(huì)員，繳納一定的會(huì)員費(fèi)，既可享受亞馬遜購物的增值服務(wù)。

為什么說“Buy with Prime”功能極其利好獨(dú)立站賣家？因?yàn)閬嗰R遜的Prime會(huì)員在全球超過3億人次，且這部分人群的消費(fèi)水平和意愿都很高，對(duì)Prime的黏性和信任度也很強(qiáng)，因此對(duì)于獨(dú)立站賣家來說，能與Prime會(huì)員直接進(jìn)行消費(fèi)互動(dòng)，無疑將有機(jī)會(huì)帶動(dòng)銷售額的增長。

自去年亞馬遜大規(guī)模封號(hào)潮爆發(fā)后，中國跨境賣家對(duì)亞馬遜的信心普遍減弱，眾多賣家選擇離場(chǎng)轉(zhuǎn)型做獨(dú)立站，亞馬遜可能也是看中了獨(dú)立站市場(chǎng)的紅利，所以才推出了“與獨(dú)立站賣家交好。

前沿觀察｜獨(dú)立站成風(fēng)口，亞馬遜也來押寶？

"品牌出海"未來已來

如今的跨境電商賽道也正面臨著轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，從過去的以“產(chǎn)品出海”為主導(dǎo)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴?/span>

數(shù)據(jù)顯示，全球3%的世界名牌占據(jù)了50%的銷售額，以及50%以上的利潤。所以現(xiàn)在有很多大型外貿(mào)工廠也開始塑造自己的跨境品牌進(jìn)入出海賽道，如果塑造成功，將不斷提升品牌溢價(jià)空間，賺取更多的利潤。

但是在亞馬遜上，賣家賣的就是產(chǎn)品，而不是品牌，因?yàn)樵趤嗰R遜上購物的消費(fèi)者，只認(rèn)一個(gè)品牌，那就是亞馬遜。且如今亞馬遜還變得越來越卷，因此對(duì)于跨境賣家來說，接下來出海的紅利都在品牌出海賽道。

品牌出海，需要賣家跳出平臺(tái)賣貨邏輯，建立品牌意識(shí)。中國有全球最龐大完整的供應(yīng)鏈，有電商出海的一切基礎(chǔ)設(shè)施，只要能在出海的過程中講好品牌故事，就有機(jī)會(huì)打造一個(gè)國際化的品牌，不斷積累品牌資產(chǎn)

現(xiàn)在絕大部分的跨境賣家，還處在低價(jià)爆品的賣貨思維中，而新的市場(chǎng)紅利和機(jī)會(huì)已經(jīng)聚焦在品牌出海賽道中，因此不管是新入場(chǎng)的賣家，還是已經(jīng)有轉(zhuǎn)型念頭的賣家，此時(shí)應(yīng)該從建立品牌意識(shí)著手，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，深入了解海外市場(chǎng)文化，以及海外消費(fèi)者的需求與痛點(diǎn)，才有機(jī)會(huì)吃到品牌化的最大紅利。

像亞馬遜等三方電商平臺(tái)，注重的是產(chǎn)品能不能在這個(gè)品類中打爆；獨(dú)立站運(yùn)營在意的則是品牌形象，以及面向消費(fèi)者傳遞的價(jià)值觀和情感，與品牌出海的側(cè)重點(diǎn)不謀而合。

而DTC模式，去除了中間商環(huán)節(jié)，能與消費(fèi)者直接進(jìn)行互動(dòng)，對(duì)消費(fèi)者的需求做出迅速反應(yīng)，快速迭代產(chǎn)品，贏得口碑。

搭乘“品牌出海”的東風(fēng)，跨境賣家要把握時(shí)機(jī)，做好打造優(yōu)質(zhì)品牌的準(zhǔn)備，才能在出海賽道中制勝下一個(gè)十年。

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