據外媒消息，根據Project44的最新報告，正準備在未來幾周內取消超過三分之一的亞洲航次，以應對出口貨量的減少。

聯盟為減輕疫情封鎖的影響，而采取的空白航行策略將進一步延長貨物交貨時間，特別是到北歐。供應鏈平臺的數據顯示，在第17周至第23周期間，THE Alliance將取消33% 的亞洲航次，Ocean Alliance將取消37%，而2M聯盟將取消39%的航次。

Project44表示，在之前在空白航行方面落后于其他兩個聯盟之后，“2M 將在未來幾周內比任何其他聯盟取消更多的航行”。在港口擁堵方面，Project44 數據顯示，上海港的進口停留時間在 4 月底達到近 16 天的峰值，而出口停留時間保持“相對穩定，在3天左右”。

由于以及由此導致的航行取消，從亞洲到北歐的貨物交貨時間繼續增加。數據顯示，在過去12個月中，從中國到北歐和英國的交貨時間分別增加了20%和27%。

緊急預警！三大聯盟未來幾周將取消三分之一的亞洲航次！盡早制定出貨計劃

MSC空白航行通知，調整多條航線/航次

日前，MSC表示，原定于6月初由18,340Tteu的Mathilde Maersk在其Silk航線和 Maersk的AE10亞洲 - 北歐航線上的航行，“由于當前充滿挑戰的市場形勢”將被取消。

由于持續充滿挑戰的市場形勢導致整個供應鏈出現擁堵和進度延誤，MSC正在計劃以下航行遺漏。??

由于當前具有挑戰性的市場形勢影響港口活動并導致整個供應鏈出現擁堵，MSC計劃調整其亞洲至地中海網絡的航行計劃，以匹配從亞洲的實際出發日期。以提供更好的船期可靠性。

亞洲至地中海服務船舶航次變更

馬士基表示：全球前所未有的嚴重港口擁堵狀況繼續導致亞洲到地中海網絡上的幾條航線出現延誤。這種情況是由需求增加和跨港口和整個供應鏈抗擊大流行的措施共同推動的。這些累積的延誤目前正在導致航班時刻表出現進一步的差距，并導致多個亞洲航班的時間間隔超過 7 天。

為了向我們的客戶提供更好的船期可見性，在仔細審查船期后，馬士基決定從以下航次開始調整航次，以匹配船舶和服務的相應實際出發周數。

緊急預警！三大聯盟未來幾周將取消三分之一的亞洲航次！盡早制定出貨計劃

赫伯羅特發布跳港上海通知

赫伯羅特日前發布通知，其亞洲至地中海的MD1、MD2 和MD3航線將在接下來的五周航行中取消掛靠上海港等。

近日，上海許多企業逐漸進入復工階段，隨著后續逐漸解封，5月起集運貨量有望升溫，積壓貨物或將涌現一波搶艙潮。

在此提醒，大家合理安排出貨，提前通知安排訂艙，對后續出現的現象心里有個預期和準備。轉發周知~

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文章來源：The Loadstar、各船公司通知等，維運網

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