亞馬遜 海派是指中國到美國的頭程運輸采用，到達美國基本港清關后，再由快遞或卡車派送到客戶私人地址或 FBA倉庫，可理解為海運門到門服務，包括頭程運輸、出口報關、美國清關包稅、拆柜、派送等門到門全程服務；美國后端的派送一般是用 UPS/FedEx等快件來派送，而卡派則是指用卡車零擔的模式派送貨物，卡派更適合大宗貨物或整柜派送，單點派送；美國亞馬遜FBA海派的頭程一般可分為：

一、快船

美森快船有三條航線，CLX/CLX+/CCX：
1. CLX是美森正班船航線（China Long Beach Express），中國到長灘快線。出發港是上海，也在廈門和寧波掛靠。船期為五截三開，海上航行時間是8-9個工作日，而且每周船期非常準時。準班率非常高，幾乎沒有空班和延開的現象，這也是美森快船在海運行業口碑一直很好的理由吧。CLX卸貨的碼頭叫Pier C是美森自己獨立碼頭，通常卸貨提柜1-2天。美西三倉參考時效是開船后9個工作日入倉簽收。
2. CLX+是美森加班船航線，在2020年下半年跨境電商遠東貨物激增的環境下，再增加了一條快線，就是這條CLX+。比正班船航線晚一天開船，也就是周四開船。其他與正班船航線類似，不過卸貨的碼頭是美森與其他船公司的長灘港合資碼頭Pier A。卸貨會稍慢于正班船。相比于在洛杉磯港塞港的其他船還是要快很多，而且性價比非常高。美西三倉參考時效是開船后14-15個工作日入倉簽收。
3. CCX 是美森奧克蘭航線，2021年7月份增加的第三條航線，其運輸途中會在奧克蘭停靠，也叫美森奧克蘭航線。時效與CLX+差不多。通常在行業里把CLX+和CCX兩條航線歸類于加班船里。

二、以星快船

以星快船深圳市鹽田到美國的快船航線，于每星期三從深圳鹽田港出發，直達美國洛杉磯 WBCT集裝箱專用碼頭，到達美國洛杉磯 WBCT集裝箱專用碼頭，中間不做任何停靠，貨船以高速航行12天后于周一到達港，安排提柜。

三、長榮EMC

長榮是從鹽田到美國西海岸，時效比美森和以星還是有點差距的，長榮海運在美國洛杉磯港并沒有自己的碼頭，如果遇到塞港的時候，雖然有優先卸貨權，但還是跟美森和以星快船要慢一些。不過淡季的時候，長榮快船真的是性價比海運渠道，時效快，性價比高。

四、COSCO定提

COSCO定提服務是中遠航運的優先提柜服務，在市面上對于普船非常有競爭的優勢。主要表現在優先卸柜，優先提取。24小時免預約提柜服務。不甩柜，不進封閉區。在華東（上海、寧波）和華南（主要是深圳鹽田）會有這種艙位。

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