今年以來，貨代公司低價(jià)攬貨、破產(chǎn)倒閉、暴雷跑路的消息不絕于耳。

近日，深圳一家貨代公司——深圳全易跨境供應(yīng)鏈有限公司（以下簡(jiǎn)稱“全易”）因?yàn)橘Y金鏈斷裂正式宣告破產(chǎn)，引發(fā)全網(wǎng)熱議。

深圳貨代資金鏈斷裂，讓客戶籌400萬贖貨

此前，全易向客戶發(fā)布公告稱，因?yàn)楣举Y金鏈問題，導(dǎo)致客戶貨物積壓在港，已產(chǎn)生大額滯港費(fèi)，最終導(dǎo)致客戶貨物無法及時(shí)簽收。

根據(jù)公告內(nèi)容顯示，全易資金鏈斷裂源自以下兩個(gè)問題：

1.?口岸管控問題，柜子在口岸積壓太久，產(chǎn)生較高堆存費(fèi)；

2.?前期公司為了解決柜子問題進(jìn)行貸款、抵押等一系列措施，最后由于貸款等被拒絕，資金鏈斷裂，導(dǎo)致之前及后面到達(dá)的貨物持續(xù)積壓在港口，產(chǎn)生大量滯港費(fèi)。

為了保證港口通暢，滯港費(fèi)用會(huì)隨著滯港時(shí)間不斷上升。全易在公告中表示資金困難無法支付，因此提出了一個(gè)資金籌集方案，希望賣家能眾籌資金支付滯港費(fèi)和后續(xù)清關(guān)派送操作等費(fèi)用。據(jù)了解，僅是清關(guān)費(fèi)用就已高達(dá)400萬人民幣！

對(duì)于賣家來說，這意味著不僅貨物積壓在港口無法及時(shí)簽收，已經(jīng)產(chǎn)生損失。想要贖出貨柜，還得自己另外再掏錢，導(dǎo)致?lián)p失進(jìn)一步擴(kuò)大。

此事一出，業(yè)內(nèi)一片嘩然，不少跨境人表示，從未見過如此厚顏無恥之人。

申請(qǐng)破產(chǎn)清算，客戶拉橫幅維權(quán)

據(jù)了解，全易的定位是莊家，本次事件涉及100多個(gè)小貨代，下游還有眾多關(guān)聯(lián)的跨境賣家。

此前，已有賣家到全易進(jìn)行維權(quán)，并拉橫幅“還我血汗貨！”

除此之外，還有受害賣家曝光另一份全易的公告。公告稱，全易的歐洲超大件線路將由艾希摩爾、北京沃克委托運(yùn)營(yíng)。所有籌集的費(fèi)用后續(xù)可以用于從艾希摩爾出貨抵扣，每次抵扣10%，扣完為止。

也就是說，賣家所出的眾籌費(fèi)用后續(xù)無法退還，只能通過出貨來抵扣。

事情還沒完，6月14日，全易又發(fā)了《公司破產(chǎn)告知書》，正式宣告破產(chǎn)。

全易在《公司破產(chǎn)告知書》中表示，因?yàn)橐咔榈榷喾N原因?qū)е鹿窘?jīng)營(yíng)陷入絕境，造成了賠償費(fèi)和退款等很多沒法清償?shù)呢?fù)債，乏力維持正常的運(yùn)營(yíng)，只能向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。

全易稱，現(xiàn)在需要在法院成立清算小組前進(jìn)行資產(chǎn)、債權(quán)、債務(wù)登記，后續(xù)法院成立的清算小組將會(huì)根據(jù)登記信息進(jìn)行核實(shí)。實(shí)際補(bǔ)償、賠償和支付金額以法院裁決為準(zhǔn)。登記截止時(shí)間為2022年7月15日。

值得注意的是，全易在公告中表示，相關(guān)登記手續(xù)要到辦公室辦理。但據(jù)該公司前員工爆料，其辦公室早已人去樓空。

如今，作為莊家的全易宣告破產(chǎn)，可想而知會(huì)牽連多少中小貨代，有些可能只是白干了半年、一年，而有些實(shí)力相對(duì)弱一些的，極有可能也會(huì)跟著破產(chǎn)了。

一名從業(yè)多年的資深物流商表示，全易現(xiàn)在破產(chǎn)清算就相當(dāng)于耍流氓，他們肯定會(huì)換殼重生！

貨物延誤需賠200萬，華南大賣也曾起訴該貨代

貨代換殼重生早已不是什么秘密，很多貨代公司的操作是，一個(gè)公司出事后，迅速會(huì)換另一個(gè)名字的公司繼續(xù)攬貨。因此，此事難保不在全易身上重演。

根據(jù)企查查顯示，全易的法定代表人是李*偉，實(shí)際老板卻是姚*紅和向*保兩夫妻，并且這兩人名下掛有多家公司。

其中，金保通于2013年10月份成立，自身風(fēng)險(xiǎn)6條，關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)4條，歷史風(fēng)險(xiǎn)12條。另外涉及司法案件18個(gè)，債務(wù)/債權(quán)8條。在涉及的裁判文書中，貨運(yùn)代理合同糾紛的案件最多。

早在2020年9月份，金保通就遭到了華南地區(qū)某大賣起訴。當(dāng)時(shí)，因金保通送達(dá)貨物的時(shí)間超出了約定時(shí)間的一倍以上，按合同中規(guī)定，金保通應(yīng)支付大賣200萬元賠償金。

但令大賣萬萬沒想到的是，白紙黑字簽下的合同，金保通居然不承認(rèn)了。金保通負(fù)責(zé)人表示，只能賠20萬。

然而事情到最后，大賣連20萬的賠償金都沒拿到手，按金保通的說法，20萬賠償只能通過走貨抵扣。

對(duì)比全易如今的操作，可以說是故技重施。

物流坑那么多，賣家該如何避？

了解物流市場(chǎng)亂象的人都知道，隨便辦個(gè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照就自己收貨的貨代大有人在。

事實(shí)上，他們當(dāng)中的一些貨代根本沒有自己的物流渠道，更有甚者，有的貨代公司純粹是詐騙，把貨和運(yùn)費(fèi)收上一波就卷款跑了。然后回頭又另外注冊(cè)一個(gè)公司，換個(gè)名字，又開始繼續(xù)行騙。

賣家要做跨境電商生意，物流是不得不面對(duì)的問題。但目前來說國(guó)家的監(jiān)管還沒到位，賣家避坑更多的只能靠自己。為此，賣家們?cè)谂c貨代公司合作之前，一定要做好以下這些避坑操作：

• 做好背調(diào)

網(wǎng)上搜索貨代公司相關(guān)信息，包括公司基本資料，法人，以及該公司是否有被曝黑料。另外條件允許的話，最好到公司實(shí)地考察，查看公司運(yùn)作模式、規(guī)模大小、工作人員專業(yè)度等。

• 不貪便宜

如今物流行業(yè)價(jià)格內(nèi)卷嚴(yán)重，有些賣家總想要尋找更低的出貨價(jià)，這就給了無良貨代可趁之機(jī)。與貨代合作，賣家應(yīng)該更多考察公司信譽(yù)度、專業(yè)度、售后服務(wù)等，保證貨物安全，才是讓金錢花得物超所值的體現(xiàn)。

• 確定合同

如果賣家與貨代公司確定了合作關(guān)系，最好再擬一份合同，將貨物風(fēng)險(xiǎn)等事項(xiàng)做好權(quán)責(zé)分配，比如貨物若出現(xiàn)嚴(yán)重延誤或丟件，貨代公司需支付賠償金之類的，保障自己的權(quán)益。

事實(shí)上，關(guān)于物流的坑數(shù)都數(shù)不盡，新花樣總是層出不窮。賣家想要避坑，在最開始的時(shí)候就要做到謹(jǐn)慎對(duì)待和不輕易相信貨代。

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（原創(chuàng)：跨境知道網(wǎng)）

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