海外倉這兩年熱度不斷，一方面由于新冠疫情的爆發(fā)，跨境物流阻力加大，商戶加快建倉擴倉，迎來一波海外倉熱潮。

另一方面，在2019年大量建倉的服務商在2020年享受到了“疫情之下的海外倉紅利”，業(yè)績增長迅速并且現(xiàn)金流充裕，從而在2021年以更加積極的姿態(tài)拓展市場。

以美國為例，2020年美國的海外倉不僅在數(shù)量還是增幅上都高于專線，可見海外倉逐漸成為商戶拓展海外市場的物流必選項。

易倉軟件營銷中心總經(jīng)理文威在Wish海外倉研習社活動現(xiàn)場分享道，商戶建倉，其實最怕的是，管理難度大。拓展海外倉并非易事，從資金到倉庫管理都是商戶建倉的考慮范圍。

（圖：商戶認為建立海外倉的難點，數(shù)據(jù)來源于跨境眼）

據(jù)跨境眼2021年海外倉調(diào)研報告顯示，商戶認為“倉庫管理難度大”、“人員管理”、“資金量大”是商戶拓展海外倉憂慮最多的三個難點。

針對上述難點，本次海外倉研習社的分享嘉賓曾焱和劉繼根先生都給到了妥善的解決方案。

深圳豎蛋創(chuàng)新科技總經(jīng)理曾焱建議Wish賣家對比運費，尋求利潤空間。運費成本總體不斷上漲，是所有Wish商戶都面臨的難題，如何在運費上漲的大背景下，提升利潤空間，海外倉不失為一個好的工具。

（圖：美國路向，不同克重產(chǎn)品，直發(fā)與海外倉運費對比）

以美國路向為例，對比不同克重產(chǎn)品，其直發(fā)與海外倉的運費，不難發(fā)現(xiàn)直發(fā)運費與海外倉運費的差距越大，則海外倉的運費成本越低，運營海外倉的優(yōu)勢越大。建議商戶根據(jù)商品的特性、物流的輕重緩急，選擇合適的頭程物流，搭配科學的計算，減少物流成本。

除了運費價格，曾焱還建議商戶考慮目標產(chǎn)品定位、不同國家產(chǎn)品的重量、訂單分布的目的地國家、物流價格因素和公司議價水平以及產(chǎn)品潛力等多重因素，判斷哪些產(chǎn)品適合加入海外倉。

深圳順信達貿(mào)易創(chuàng)始人劉繼根則是從Wish海外倉的備貨與倉儲管理角度出發(fā)，提醒Wish賣家制定合理的海外倉備貨計劃。他指出，一個步驟合理、考慮周全的備貨計劃，能極大提升海外倉管理的便利度，提升海外倉運營利潤。

（圖：劉繼根推薦的海外倉備貨計劃）

一個完善的海外倉備貨計劃通常包括上述步驟，除了按照計劃有序備貨發(fā)貨，最重要的莫過于每周持續(xù)做計劃、檢測異常并及時補貨，持續(xù)管理是海外倉備貨計劃得以發(fā)揮效力的關(guān)鍵。

（來源：Wish運營星球）

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