跨境電商行業(yè)有一大共識：銷量反映一家企業(yè)的好壞，供應(yīng)鏈決定它的生死。

的確，供應(yīng)鏈是可持續(xù)做好亞馬遜的屯糧積草，是企業(yè)穩(wěn)固的護城河，所謂成也是它，敗也是它。

那么供應(yīng)鏈是什么？

供應(yīng)鏈不等于產(chǎn)品，供應(yīng)鏈包括產(chǎn)品，供應(yīng)商、采購、質(zhì)檢、倉儲與物流等方面，成功的供應(yīng)鏈管理能夠協(xié)調(diào)并整合供應(yīng)鏈中的所有活動，最終成為無縫連接的一體化過程。

供應(yīng)鏈的服務(wù)效率很大程度上也決定了企業(yè)的競爭力。

然而，跨境電商這幾年快速發(fā)展，在供應(yīng)鏈上，很多公司團隊由于管理不善，往往很容易在某個環(huán)節(jié)上出錯，導(dǎo)致利潤斷崖式下降，庫存高、缺貨頻繁、周轉(zhuǎn)慢等一系列問題。

供應(yīng)鏈角度企業(yè)經(jīng)常踩的10個坑

1、賬期口頭協(xié)議，出現(xiàn)變數(shù)，導(dǎo)致斷供、斷給、資金回籠不及時；

2、采購、運營團隊與工廠溝通出現(xiàn)偏差，生產(chǎn)產(chǎn)品與需求產(chǎn)品不一致；

3、工廠對質(zhì)量的檢測和把控不到位，品質(zhì)出現(xiàn)問題；

4、采購部門沒做好全檢，退貨率高；

5、采購產(chǎn)品來源于公用市場渠道，導(dǎo)致產(chǎn)品過于同質(zhì)化；

6、價格壓得太死，品質(zhì)下降或被他人插單交貨不及時；

7、對產(chǎn)品原材料和工廠現(xiàn)狀不清楚，導(dǎo)致交貨延遲；

8、供應(yīng)商單一且無可替代，導(dǎo)致被動供貨；

9、缺乏對供應(yīng)商的考核及判斷，指定供應(yīng)商若出問題，產(chǎn)品質(zhì)量會大打折扣；

10、公司沒有做好供應(yīng)鏈貨源的保護防范措施，導(dǎo)致老員工繞開公司跟供應(yīng)商合作或單干。

所以現(xiàn)在，隨著市場不斷開始向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，越來越多的企業(yè)也開始重視起供應(yīng)鏈管理。

01

布局供應(yīng)鏈

不同階段和規(guī)模的公司，在布局和管理自己的供應(yīng)鏈的情況都是不同的。

不過不管企業(yè)大小，在布局供應(yīng)鏈時，企業(yè)要注意以下幾點：

一、通過線上線下渠道開發(fā)工廠時，盡量找自己近一點的，好溝通，多拜訪，工廠熟了，對各方面的配合度和支持力度也就提高了。盡量聯(lián)系多個產(chǎn)品行業(yè)產(chǎn)業(yè)帶的多個工廠，選擇不要太過單一，并進行對比，順著自身需求尋找合作意向最高的工廠，匹配出最適合打造自家產(chǎn)品的工廠。

二、跟工廠談合作方式，滿足MOQ（最小訂單量）基礎(chǔ)上進行多批采購，逐步與工廠建立合作信任的穩(wěn)定關(guān)系，根據(jù)供應(yīng)情況，再考慮價格與賬期。

三、亞馬遜企業(yè)應(yīng)建立工廠/供應(yīng)商考核體系，定期對供應(yīng)商的供貨量、交貨期、產(chǎn)品合格率等多個維度進行檢查判斷，避免出現(xiàn)質(zhì)量次和供貨不足等問題。

完善供應(yīng)鏈體系，梳理組織架構(gòu)，規(guī)范流程，搭建完整的供應(yīng)鏈團隊，不僅可以讓企業(yè)事半功倍，也可以讓企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量及供給問題無后顧之憂。

02

產(chǎn)品

供應(yīng)鏈首先要考慮的是產(chǎn)品，這個是基礎(chǔ)，產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的差評、退貨、影響排名、影響店鋪鏈接評分等問題，是我們所要考慮的根本。

畢竟我們所做的是以產(chǎn)品為王的平臺。

產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計部門要與客戶、采購、供應(yīng)商之間打破信息壁壘。

如與客戶之間，了解你的客戶需求是確保高效供應(yīng)鏈的關(guān)鍵因素，及時把客戶的潛在需求反饋到開發(fā)與設(shè)計部門，和采購團隊合作來選擇材料及其供應(yīng)商，進而讓生產(chǎn)團隊制造出讓顧客滿意的產(chǎn)品。

關(guān)于對于產(chǎn)品開發(fā)的目標量化的點，各位賣家也可以收藏運用。

圖片來源：跨境電商優(yōu)匠學(xué)堂

整個供應(yīng)鏈以顧客的消費需求出發(fā)，考核體系輔助，供需協(xié)調(diào)到位，能避免老黃牛式（人員推動式，不主動）供應(yīng)鏈管理的弊端。

同時，產(chǎn)品上線之后，根據(jù)買家需求和銷量來預(yù)測供給，相互匹配，讓供貨計劃有效有序地執(zhí)行，減少波動和不確定性帶來的斷貨風險。

03

采購與供應(yīng)商

采購需要與供應(yīng)商等相關(guān)部門經(jīng)常進行成本、計劃、質(zhì)量等信息的交流和溝通，保證信息的時效性與準確性。

采購的工作要求：

1、根據(jù)業(yè)務(wù)部門/產(chǎn)品開發(fā)部需求及銷售情況，精準把握供貨需求，及時制定成品采購計劃；

2、多與供應(yīng)商開發(fā)維護，詢價、議價、比價、擇優(yōu)采購、優(yōu)化采購成本；

3、維護并跟進供應(yīng)商體系，按質(zhì)、按量、按時、滿足業(yè)務(wù)部對產(chǎn)品的采購需求，保證供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉，進而控制產(chǎn)品的缺貨率、庫存流轉(zhuǎn)，避免積壓缺貨，同時要注意尋找備用供應(yīng)商，避免供應(yīng)商單一過于被動。

4、跟進在途產(chǎn)品的交期，及時處理不良品；

5、與供應(yīng)商進行賬期談判，以及對賬結(jié)款處理，維護拓展采購渠道資源、維護良好的供應(yīng)商關(guān)系；

6、完善產(chǎn)品采購流程，采購規(guī)范，優(yōu)化采購方案并執(zhí)行操作；

7、執(zhí)行產(chǎn)品采購組每天采購安排，實施采購具體操作，篩選合適渠道、產(chǎn)品質(zhì)量管控、成本控制等；

8、執(zhí)行采購合同管理規(guī)定，與供應(yīng)商簽訂采購合同、跟進執(zhí)行，向財務(wù)等有關(guān)部門解釋合同事宜，合同風險管理

9、跟進已采購產(chǎn)品狀態(tài)，如發(fā)貨、物流、入庫、銷單數(shù)量等；

10、評估、管理和提升供應(yīng)商的表現(xiàn)，使供應(yīng)商跟企業(yè)之間形成長期、穩(wěn)定并有效的合作關(guān)系。

同時，對采購經(jīng)理也可采用量化目標管理，對供應(yīng)商實施管理機制，對關(guān)鍵業(yè)績指標進行評價，發(fā)布相關(guān)有效獎勵以及來激勵供應(yīng)商不斷完善產(chǎn)品質(zhì)量，不斷改進。

圖片來源：跨境電商優(yōu)匠學(xué)堂

04

質(zhì)檢

以前，很多賣家一味的追求一時的銷量，對產(chǎn)品的質(zhì)量把控不到位，從而導(dǎo)致嚴重的售后問題，甚至可能還會面臨著店鋪被封的風險。

如今的亞馬遜平臺更注重產(chǎn)品質(zhì)量，更注重品牌化，而賣家也應(yīng)該迎勢而上，把控好質(zhì)量，讓買家更加信賴你的產(chǎn)品。

幾年前著名扭扭車（也稱平衡車）事件，不知道大家有沒有聽過。

亞馬遜在當時官方全面下架了扭扭車，所有在亞馬遜銷售扭扭車的中國賣家都收到一封郵件，大致意思是：" 你在亞馬遜的物品鏈接被移除，因為我們收到來自該產(chǎn)品的專利相關(guān)者××的告知，該專利號為××。而且，亞馬遜方面對賣家‘強制凍結(jié)賬戶資金，最長達 90 天，如果期間有糾紛，會強制退款’。"

什么原因呢？就是產(chǎn)品質(zhì)量不合格引起的道路交通和行駛安全問題，導(dǎo)致發(fā)生了多次扭扭車起火爆炸事件。

對包括深圳在內(nèi)的平衡車生產(chǎn)廠商以及賣家造成巨大影響。

有業(yè)內(nèi)人士估算，有將近 100 萬的庫存無法正常銷售，價值 4 億美元；所有賬戶凍結(jié)資金 3 個月，凍結(jié)資金可能超過 2 億美金；相關(guān)外貿(mào)公司將無法正常采購，無法給員工發(fā)工資，無法給供應(yīng)商付款。

所以賣家一定把控產(chǎn)品生產(chǎn)中的質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)，跟供應(yīng)商強調(diào)質(zhì)量的重要性，同時到工廠及時跟蹤生產(chǎn)過程，避免工廠偷工減料。

特別是首批貨一定要全檢，及時關(guān)注上線后的產(chǎn)品的退貨率和評論，并以此來判斷質(zhì)量。

若缺乏質(zhì)檢能力或能力不強的話，還是不要碰高危類目的產(chǎn)品，否則出事的后果，不堪設(shè)想。

05

倉儲與物流

我們都知道，倉儲與物流的主要工作包括進貨、銷量和庫存的統(tǒng)計、存貨三個方面，所以在這三方面，企業(yè)的數(shù)據(jù)要足夠透明清晰，并及時被運營人員使用、整理和分析，并不斷優(yōu)化策劃方案，最大程度減少資金浪費和庫存積壓的風險。

減少庫存和流動費用，提高資金的周轉(zhuǎn)和利用率也是倉儲與物流管理需要解決的問題。

往往很多賣家就是在這個環(huán)節(jié)上不重視，導(dǎo)致產(chǎn)品沒有庫容，滯銷產(chǎn)品積壓庫存，造成資金浪費。

物流的水也很深，經(jīng)常有很多賣家不知情就被拉下水，所以不可盲選貨代。

定期對合作物流商考核及判斷，做好物流及防范，最好就是多家貨代多個渠道多批發(fā)貨綜合規(guī)劃。

當然了，一昧尋求比市場更低價格貨代走貨，也要做好能承受風險的壓力，國際物流屬于服務(wù)產(chǎn)業(yè)，不但從價格考量也要從服務(wù)質(zhì)量及安全時效等多個因素綜合考量。

2020年的亞馬遜對于眾多賣家來說都是收貨頗多的一年，但也恰恰誤導(dǎo)了大家對2021年行情的判斷。

今年不斷生產(chǎn)，不斷備貨，導(dǎo)致庫存積壓堆積成山，倉儲的成本被無限拉高，加上原材料成本以及物流運費的不斷上漲，許多企業(yè)老板面臨著供應(yīng)鏈短缺，資金鏈斷裂等多種問題。

不少人也采用提價的方式來保住產(chǎn)品的利潤。

旺季賣家們?yōu)榱吮Ｗ′N量，確保產(chǎn)品不斷貨也鉚足了勁，力求在旺季實現(xiàn)一整年的突破，同時也為了更好的展望下一年。

不過要注意的是，要通過大數(shù)據(jù)以及透過今年某一品類市場需求的表現(xiàn)和市場競爭激烈程度來判斷2022年的市場容量，切勿盲目自信，出現(xiàn)與今年相同的局面。

06

總結(jié)

作為賣家企業(yè)要管理好供應(yīng)鏈，重心還是在于采購部和品質(zhì)部的規(guī)范化體系要打通，強化激勵KPI考核制度。

同時在商言商，協(xié)議白紙黑字規(guī)范雙方，多家供應(yīng)商同時或不定時合作，做好隨時備用以防萬一，知彼知己定期考核，重點供應(yīng)商加強深度交流合作，誠信你我。