外媒報(bào)道，亞馬遜已聘請波音公司前高管來運(yùn)營其Prime Air 無人機(jī)交付業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著這家零售巨頭計(jì)劃擴(kuò)展該部門，以便最終開始定期將30分鐘的貨件運(yùn)送到客戶家中。

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根據(jù)公司聲明，戴維·卡本（David Carbon）因其經(jīng)營的工廠出現(xiàn)問題而離開了陷入困境的航空公司，并于本月加入了亞馬遜。他接替了過去七年經(jīng)營Prime Air的Gur Kimchi 。

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亞馬遜機(jī)器人業(yè)務(wù)副總裁布拉德?波特(Brad Porter)在一份聲明中表示:“我們非常高興大衛(wèi)·卡波恩（David Carbon）加入亞馬遜，領(lǐng)導(dǎo)下一階段的任務(wù)，用無人機(jī)為客戶提供30分鐘的送貨服務(wù)。”“戴維（David）有超過20年的經(jīng)驗(yàn)，他以安全可靠的規(guī)模，帶來了開創(chuàng)性的航空航天創(chuàng)新，我們期待他的貢獻(xiàn)，因?yàn)槲覀償U(kuò)大了我們的制造和客戶交付業(yè)務(wù)。”

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Prime Air和無人機(jī)的交付可能會極大地改變零售世界，鼓勵更多的人在網(wǎng)上購買商品，并削弱本已陷入困境的實(shí)體商店。自2013年以來，亞馬遜一直在討論其無人機(jī)交付計(jì)劃，盡管由于航空法規(guī)，該服務(wù)仍無法為客戶提供。Carbon的專業(yè)知識主要是組裝和運(yùn)營，但是他在航空領(lǐng)域的多年經(jīng)驗(yàn)也可以在法規(guī)方面有所幫助。

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亞馬遜聘請波音公司(Boeing)的一名資深專家，突顯了亞馬遜對Prime Air的信心，盡管這項(xiàng)業(yè)務(wù)要成為客戶的現(xiàn)實(shí)，可能還有很長的路要走。美國的航空和安全法規(guī)目前限制無人機(jī)送貨，除非在非常有限和受控的情況下。

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這些規(guī)定并沒有阻止亞馬遜開發(fā)無人機(jī)，亞馬遜希望這些規(guī)定最終會改變。該公司已經(jīng)在英國試行了30分鐘的送貨服務(wù)，并在美國進(jìn)行了受控環(huán)境下的測試。與此同時(shí)，聯(lián)合包裹(UPS)正在美國醫(yī)學(xué)園區(qū)內(nèi)開展無人機(jī)投遞業(yè)務(wù)。

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Carbon的招聘并非沒有負(fù)擔(dān)。去年5月，《紐約時(shí)報(bào)》(New York Times)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，他經(jīng)營的南卡羅萊納(South Carolina)飛機(jī)制造廠的工藝低劣，監(jiān)管不力，之后他從波音(Boeing)辭職。《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)現(xiàn)，這些問題在福島第一核電站存在了10年，并在2016年碳接手后繼續(xù)存在。

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亞馬遜的一名發(fā)言人拒絕就時(shí)報(bào)的調(diào)查置評。Carbon沒有立即回復(fù)記者的置評請求。