據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，2020年德國快遞與包裹市場增長遠高于預期，總出貨量將會增長超過39億歐元，營收也將超過230億美元。

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這一數(shù)據(jù)與去年相比，增長非常迅速，總銷量增長了6.8%，收入增長約10%。

2020年全球經(jīng)濟的發(fā)展深受新冠疫情影響，行業(yè)突飛猛進，全球在線訂單暴漲，快遞物流和包裹量自然也受到了極大影響，增速明顯加快。

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根據(jù)2020年上半年的數(shù)據(jù)顯示，德國快遞與包裹總量增長了7.4%，包裹量增長了8.9%。而這其中的B2C包裹增長尤其明顯，增幅達到了16.9% ，而相反B2B包裹量卻下降了7.6%?，這也造成了快遞總量下降了0.5%。但B2C增長迅速，完全彌補了B2B包裹以及快遞量的下降。

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這種現(xiàn)象其實就是受疫情影響，在年初第一個波疫情期間，德國實行封鎖計劃，期間大量實體商店關(guān)閉，人們對于生活必需品的急需，造成在線購物暴增，B2C包裹和快遞也因此激增。

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近日，歐美疫情再次反撲，第二波疫情爆發(fā)，歐洲各國也紛紛開始“封城”，德國也不例外。封城預計持續(xù)到到12月初左右，而在此期間，歐洲路向的包裹運送時效勢必會受到影響，出現(xiàn)不同程度的延誤。

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德國的封城計劃著實讓很多賣家開始恐慌，他們擔心物流和倉儲一旦出現(xiàn)問題，接下來的假日促銷節(jié)將會受到影響。

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而接下來的11月和12月作為促銷旺季，訂單量必定暴漲，由此帶來的快遞和包裹量也將暴增，預計與去年相比，B2C快遞包裹量將會增加15%—20%。

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面對歐洲全面封鎖和購物季的到來，如何妥善的解決快遞物流問題是個非常嚴峻的問題。

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據(jù)BIEK估測，在購物旺季，快遞與包裹公司每天可能要處理多達2100萬件商品，大約要雇傭超過3萬名臨時工來處理旺季快遞業(yè)務(wù)。

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面對眼下疫情的嚴峻形勢，賣家要做的是順應(yīng)趨勢，及時改變策略，保障自身倉儲、妥善解決物流問題。

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