繼歐洲12國下達封鎖令之后，歐洲的封鎖范圍仍在擴大，目前已有15個國家進入二次封鎖，其中意大利、西班牙多個城市爆發(fā)抗議，法國、奧地利接連發(fā)生恐怖襲擊，英國也將遭恐怖襲擊等級調(diào)為“嚴重”。歐洲市場黑云壓城，疫情+暴亂徹底打亂了當?shù)匚锪鳌?/span>

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歐洲封鎖范圍擴大，15國再次封鎖

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為遏制疫情擴散，本周一已有12個歐洲國家明確下達封鎖令，分別為德國、法國、愛爾蘭、意大利、西班牙、捷克、比利時、英國（英格蘭）、奧地利、希臘、荷蘭、波蘭，但目前這一隊伍仍在擴大，匈牙利等3國也已加入。

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最新封鎖國家消息如下：

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匈牙利:從11月3日午夜起重新實行緊急狀態(tài)，并要求國會將此緊急狀態(tài)延長至90天。所有娛樂場所關(guān)閉，午夜12點至凌晨5點之間實行宵禁。

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葡萄牙：11月4日起，除上班、上學等必須活動外不能外出；禁止展覽會和市集；除不可抗情況外，強制遠程辦公。

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羅馬尼亞：繼續(xù)延長紅區(qū)限制措施兩周，居民在戶外必須戴口罩，餐廳、影院等全部停業(yè)；學校和幼兒園全部關(guān)閉。

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捷克：政府已經(jīng)實施部分封鎖措施，關(guān)閉餐館等，大學宿舍暫時關(guān)閉，學校進行線上教學。

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本月開始實行封鎖的國家還包括：

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英國：從11月5日起至12月2日，英格蘭地區(qū)實施第二次全面封鎖，除售賣生活必需品的超市外，餐飲、娛樂等非生活必須設施一律暫停營業(yè)。?

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德國：從11月2日起全國“封城”一個月，全境關(guān)閉大部分公共設施、餐飲娛樂場所，并限制個人出游等。

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奧地利：從11月3日起再次實施全國“封鎖”措施。

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意大利、法國等發(fā)生暴亂、恐襲

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封鎖政策在歐洲多國引發(fā)抗議。

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11月2日晚上，奧地利首都維也納一區(qū)市中心晚間20點先后發(fā)生六個地點的槍戰(zhàn)事件，一座猶太會所遭到攻擊。

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意大利首都羅馬以及那不勒斯、佛羅倫薩、米蘭、都靈等大城市陸續(xù)爆發(fā)抗議示威；西班牙首都馬德里、馬拉加、洛格羅尼奧等均發(fā)生暴力示威活動。

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意大利佛羅倫薩當?shù)貢r間30日晚爆發(fā)了至少有上百人參與的抗議活動，當?shù)嘏沙龇辣┚熳柚购万?qū)散人群并與示威人群發(fā)生了沖突，抗議者高呼著“自由”并向防暴警察投擲照明彈、玻璃瓶和燃燒瓶，令人震驚。

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4日晚8點，奧地利首都維也納市中心發(fā)生恐怖襲擊，驚恐的民眾四處躲避。多名襲擊者持持Ak47槍隨機掃射，已造成至少7人死亡，多人受傷。其中包括一名中國人，現(xiàn)場一片混亂。

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10月底，法國尼斯市中心圣母院教堂附近，一名男子持刀闖入市中心的圣母大教堂，喊著宗教口號“真主至上”進行殺戮。

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此外，英國政府宣布將英國遭遇恐怖襲擊的風險等級調(diào)整為“嚴重”。當風險等級為“嚴重”時，表明發(fā)生恐襲的可能性很大。據(jù)了解，英國政府將恐襲風險分為5個等級，從低到高依次是“低”、“一般”、“明顯”、“嚴重”、“極為嚴重”。中國駐英國使領(lǐng)館提醒在英中國公民近期避免前往人員密集場所，減少非必要出行。

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物流告急！出口貨柜一柜難求

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在暴亂和疫情的影響之下，歐洲物流告急。其中，英國港口擁堵較為嚴重。

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因大量集裝箱堆積，港口擁堵嚴重。日前，英國最大的集裝箱港口費利克斯托港已經(jīng)拒絕接收空柜，可見積壓多嚴重，空箱子放不下了！

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臺灣船公司長榮海運向英國的托運人和貨代發(fā)出的客戶通知稱，日前費利克斯托港宣布“將暫時停止歸還所有空集裝箱，直至另行通知”。

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這種擁堵的現(xiàn)象跟疫情脫不開關(guān)系，由于英國第一次封鎖，大量的港口工人休假，沒人工作怎能不堵？如今英國又來了第二次封鎖，接下來的情況令人擔憂。

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而英國最大港口擁堵疑似產(chǎn)生了連鎖反應， 其他港口也發(fā)生了擁堵現(xiàn)象。有貨運經(jīng)理人稱，如今英國海運從頭到尾都是一團糟。

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前幾天就有貨代表示，海運渠道停止接收英國貨物，11月11日-15日鐵路也將暫停接收英國貨物，英國路向物流渠道將有重大調(diào)整。

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部分貨代拒收英國海運貨物之時，卡航成大熱門渠道。有貨代發(fā)通知：英國貨物將全部轉(zhuǎn)發(fā)英國卡航，單獨發(fā)貨，隨著走貨量增多，卡航已有爆倉趨勢。

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此外，由于海外疫情反彈，多國封鎖。疫情下，“宅經(jīng)濟”讓廚房小家電、環(huán)境類電器等小家電的出口訂單爆滿，冰箱、洗衣機等與飲食、清潔有關(guān)的大家電出口也需求旺盛。

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出口猛增的背后，物流壓力變大，出口的貨柜、倉位都十分緊張。同時，物流成本也在急劇升高。在中山南頭，一個貨柜的運輸費貴了100元，從1950元提升到2050元，因為貨車司機的人工貴了，堆場拿柜的成本也貴了。更難的是，貨柜不夠，許多在國外，還沒運回來。

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國外的柜子回不來，國內(nèi)的貨物缺柜子運不出去，這是一個惡性循環(huán)！這讓很多需要出貨的工廠和跨境賣家為難。

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在歐洲物流告急的時候，電商巨頭亞馬遜在歐洲行動了。

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亞馬遜在歐洲推空運業(yè)務

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外媒消息，亞馬遜將在歐洲推出空運業(yè)務，這也是該公司首次將這項服務拓展到美國之外，目的是將更多貨運業(yè)務收歸公司內(nèi)部運營。

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根據(jù)官方聲明，亞馬遜空運將在德國萊比錫/哈雷機場運營一個2萬平方米的區(qū)域空運中心，這一空運中心將容納兩架亞馬遜品牌的波音737-800飛機，使該公司的運營飛機總數(shù)達到70架。

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新的空運中心將在萊比錫地區(qū)創(chuàng)造200多個工作崗位。亞馬遜還指出，隨著疫情繼續(xù)，這將有助于該公司繼續(xù)在歐洲提供及時交貨。

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亞馬遜于2016年推出空運服務，降低了對UPS和聯(lián)邦快遞的依賴。自推出該服務以來，亞馬遜一直穩(wěn)步發(fā)展其航空貨運物流業(yè)務。早在6月份，亞馬遜就在美國為其機隊增加了12架新飛機，此舉將幫助其應對由于疫情造造成的額外需求。

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歐洲空運中心的增加表明，亞馬遜仍在優(yōu)先考慮發(fā)展航空貨運業(yè)務，因為在當前歐洲和全球其他地方的第二波疫情浪潮中，對其服務的需求可能會激增。該公司稱，經(jīng)營自己的貨機可以讓提供“更靈活的配送服務”。