截至11月11日23時，2020天貓雙11全球狂歡季實時物流訂單量突破22.5億單，約等于2010年全年中國快遞量的總和。中國強(qiáng)勁內(nèi)需帶動了數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新里程碑。

“今天的峰值就是明天的常態(tài)”，無數(shù)參與雙11的中小企業(yè)，共同讓這句話成為現(xiàn)實。天貓雙11物流訂單量從26萬起步，到22.5億單已經(jīng)增長近9000倍。

快遞增長背后，是商業(yè)和消費(fèi)的強(qiáng)勁復(fù)蘇。今年雙11作為疫情之后全球最大的消費(fèi)季，商家有更強(qiáng)的期待。快速攀高的物流訂單量如期而至，展示出了中國內(nèi)需市場的信心，和全球商業(yè)涌向中國市場的強(qiáng)勁動能。

22.5億物流訂單相當(dāng)于整個歐洲地區(qū)兩個多月的包裹量，也是全球第三大包裹國家日本3個多月的包裹量。這些包裹連接起來，長度足以繞地球赤道16圈多。

天貓雙11物流訂單曲線高揚(yáng)，是中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的剪影。22.5億這個數(shù)字背后，是超過1600萬款商品匯聚在這里打折讓利，是全球25萬品牌、500萬線上線下商家、100多個產(chǎn)業(yè)帶、8億消費(fèi)者共同參與的消費(fèi)狂歡。在疫情中踩了一腳“剎車”的全球商業(yè)，都趁著雙11加速回血。

22.5億物流訂單也是全球物流業(yè)大協(xié)同的新坐標(biāo)。天貓雙11期間，全球300萬物流人、3000萬平米物流設(shè)施、3000多家物流公司，20多萬輛物流車和20多萬個物流站點(diǎn)高效應(yīng)對。11月1日“搶先購”的包裹，送達(dá)時間普遍比去年加快一天以上。歐洲、中東多地海關(guān)為雙11加班，進(jìn)口1000萬包裹的清關(guān)時間比去年又加快2個多小時。

22.5億物流訂單更是中國物流業(yè)數(shù)字化升級的新起點(diǎn)。中國民營快遞成立于1993年，自2006年起隨著電商興起迎來業(yè)務(wù)量“起飛”，2013年起與菜鳥一起從傳統(tǒng)物流向智慧物流轉(zhuǎn)型。

7年來，中國快遞徹底完成了包裹數(shù)字化，每一個包裹都有“數(shù)字身份證”，可以全流程識別、追蹤、調(diào)撥。現(xiàn)在的快遞已經(jīng)開始向物流樞紐、物流車輛、物流末端、快遞員的全鏈路數(shù)字化和智能化快速邁進(jìn)，無人倉、無人車、IoT無感取件等新技術(shù)應(yīng)用日漸普及。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，22.5億包裹是智能物流骨干網(wǎng)新階段的沖鋒號。經(jīng)歷過疫情，全社會都認(rèn)識到，物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為商業(yè)運(yùn)行和民生保障的“水電煤”。就像高鐵加快了人的流動，物流網(wǎng)絡(luò)也加速了數(shù)字經(jīng)濟(jì)的流通。全行業(yè)正用數(shù)字化技術(shù)把物流要素連接在一起，加快實現(xiàn)“全國24小時，全球72小時必達(dá)”。