近日，德國政府表示將拿出30億歐元的資金，用于扶持包括電動汽車在內(nèi)的低排放汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，在城市基礎(chǔ)設(shè)施方面，德國政府也表示將會加速境內(nèi)加油站向充電站的轉(zhuǎn)型，預(yù)計到2022年讓25%的加油站同時擁有快速充電功能。

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歐洲電動車市場：雙面夾擊，逆勢上漲

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在德國政府看來，德國的電動汽車業(yè)面對著中美兩國的雙面夾擊，無論是中國還是美國，在電動汽車領(lǐng)域都已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，而的電動汽車剛剛起步就要面對新冠疫情帶來的斷崖式需求下滑，整個電動汽車行業(yè)都遭受了沉重的打擊。

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不過歐洲自然是不肯坐以待斃的，“胡蘿卜加大棒”式的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策也開始發(fā)揮作用了，一方面為新能源汽車提供高額補貼，單車補貼最高可達近萬歐元，另一方面也制定了相當(dāng)嚴苛的減排要求，不達標就要罰款。

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于是歐洲新能源汽車的銷量同比上漲52%，以40.33萬輛直接沖到世界第一，讓中國丟掉了蟬聯(lián)五年的新能源汽車市場冠軍寶座。到2030年，歐洲新能源汽車銷量在整個汽車行業(yè)的占比預(yù)計達到20%，新能源汽車市場將會越來越廣闊。

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中國跨境賣家：跨境出海，搶灘藍海

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雖然新能源汽車市場桂冠易主歐洲，但是這對中國產(chǎn)業(yè)界來說也不是一件壞事，一方面中國已經(jīng)控制住了疫情，各行各業(yè)都在復(fù)蘇，新能源汽車在我國依然有光明的發(fā)展前景；另一方面，歐洲的新能源汽車市場發(fā)展好了，中國企業(yè)和跨境們也可以從中分一杯羹。

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近段時間跨境電商行業(yè)中還有很多汽摩配類產(chǎn)品都取得了不錯的成績，CBT（國際跨境貿(mào)易）賣家的汽摩配業(yè)務(wù)就取得了一個高增長速率。

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1、保險杠及控制臂類產(chǎn)品

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在所有汽摩配業(yè)務(wù)中，保險杠及控制臂類產(chǎn)品成為了增長的主力軍，大批工廠也將更多的產(chǎn)能投入到跨境電商領(lǐng)域，給汽摩配賣家供貨，一舉推動了江蘇區(qū)域的保險杠產(chǎn)業(yè)帶和浙江區(qū)域的控制臂產(chǎn)業(yè)帶的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。

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2、輪轂，輪胎輪轂套裝及輪轂螺絲帽

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到2024年，歐洲汽車輪胎市場規(guī)模可能會達到263.278億美元，而且隨著技術(shù)的進步和汽車平均壽命的增加，替換汽車輪胎市場也變得更為廣闊，歐洲整體輪胎市場也隨之有所增長。

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除此之外，剎車/制動產(chǎn)品系列、變速及傳動產(chǎn)品系列、排氣系統(tǒng)系列、汽車座椅及底盤懸架調(diào)節(jié)產(chǎn)品系列、全地形車/旅行車/摩托車產(chǎn)品系列類產(chǎn)品都有很不錯的銷售前景。

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