怕什么來(lái)什么，這句話說(shuō)的真是不假，美線運(yùn)價(jià)一夜之間飆漲近10%，而且有相關(guān)人士預(yù)計(jì)，這可能只是一個(gè)開(kāi)始，1月份運(yùn)價(jià)可能會(huì)繼續(xù)上漲，現(xiàn)貨的運(yùn)價(jià)很有可能波及明年的合同運(yùn)價(jià)。

?

美線運(yùn)價(jià)飆漲近10%

?

波羅的海全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)顯示，在2020年12月30日，亞洲-美西的海岸運(yùn)費(fèi)創(chuàng)下了歷史新高度4200美元/FEU（28日為4189美元/FEU），這一運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)與上周五比較，增加了8%，與去年同時(shí)期相比，亞洲—美西海岸的運(yùn)價(jià)則增加了三倍。

?

同一時(shí)期，亞洲到美東航線的價(jià)格也在上漲，據(jù)12月30日數(shù)據(jù)，運(yùn)價(jià)已達(dá)到5405美元/FEU（28日為5379美元/FEU），這一數(shù)據(jù)與上周五相比，上漲了9%，與去年同時(shí)期相比，亞洲-美東海岸的運(yùn)價(jià)增加了兩倍。

?

本次運(yùn)價(jià)突然飆漲，也讓很多圈外人士感到震驚，小編也不禁想問(wèn)一句，這個(gè)貨運(yùn)價(jià)格真實(shí)嗎？

?

相關(guān)人士表示，這一價(jià)格只是非溢價(jià)服務(wù)支付的價(jià)格，實(shí)際上還要額外支出一大筆費(fèi)用，主要是為了保證設(shè)備和艙位，這筆費(fèi)用大概在1500-2000美元之間。因此，實(shí)際上你要支付的費(fèi)用遠(yuǎn)不止單單的貨運(yùn)價(jià)格。

?

1月1日起船公司上調(diào)一般費(fèi)率（GRI）

?

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，亞美跨太平洋航線的集裝箱需求自9月份以來(lái)就持續(xù)波動(dòng)，相對(duì)的，亞洲到美西的集裝箱運(yùn)價(jià)卻趨于平穩(wěn)，一直在3800美元-3900美元/FEU浮動(dòng)。

?

對(duì)于跨太平洋的運(yùn)價(jià)，可以用表面風(fēng)平浪靜，實(shí)則暗藏洶涌來(lái)形容，因?yàn)橥粫r(shí)期的中歐運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)了67%。

?

繼12月中旬各大船公司上調(diào)附加費(fèi)以后，很多船公司表示計(jì)劃從1月1日起實(shí)施一般費(fèi)率上調(diào)（GRI）。

?

其中CMA CGM、中遠(yuǎn)（僅適用于服務(wù)合同）、Evergreen、HMM、ONE、Yang Ming和ZIM都宣布了1000美元/FEU的亞美一般費(fèi)率（GRI）。

?

此外，赫伯羅特列出一般費(fèi)率（GRI）的價(jià)格為1500美元/FEU，其中包括先前推遲的一般費(fèi)率。