英國(guó)正式脫歐已經(jīng)過(guò)去一個(gè)月了，但脫歐的“后遺癥”還在時(shí)時(shí)刻刻困擾著英國(guó)的商人和企業(yè)，但對(duì)于跨境賣家而言，這卻是一個(gè)巨大的機(jī)遇。

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英歐貿(mào)易遭受重大打擊，歐洲市場(chǎng)現(xiàn)巨大缺口

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脫歐之后，曾經(jīng)自由往來(lái)的英歐貿(mào)易中突然多出了繁瑣的手續(xù)和文書(shū)工作，各種延誤問(wèn)題也紛至沓來(lái)。英國(guó)的出口商表示，肉類、海貨因?yàn)橐却龤W洲的健康檢查和復(fù)雜的新文書(shū)工作，無(wú)法及時(shí)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，只能放在卡車上腐爛，還有60%的制造業(yè)公司遭受了“重大破壞”。

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英國(guó)脫歐后的英歐貿(mào)易協(xié)議雖然讓商品仍然可以在沒(méi)有關(guān)稅或配額的情況下流通，但企業(yè)還將面臨新的成本、文書(shū)工作等各種障礙。盡管許多公司已盡其所能做好準(zhǔn)備，但新協(xié)議的細(xì)節(jié)直到12月24日才敲定，距離協(xié)議生效只有一周多一點(diǎn)的時(shí)間，依然讓很多公司都措手不及。

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英國(guó)政府稱目前遇到的所有問(wèn)題都只是初期的“陣痛問(wèn)題”，而且情況沒(méi)有那么嚴(yán)重：英國(guó)沒(méi)有缺糧，只是政府和企業(yè)基于疫情而進(jìn)行了儲(chǔ)備；英吉利海峽港口也沒(méi)有擁堵，預(yù)料中最糟糕的情況（7000輛卡車排成長(zhǎng)隊(duì)）的情況也沒(méi)有發(fā)生……

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不過(guò)有商業(yè)團(tuán)體表示，這是因?yàn)橐恍┕靖揪筒粎⑴c貨物運(yùn)輸了，目前的貨物流動(dòng)只有2020年1月水平的四分之三左右，許多公司已經(jīng)“暫停從歐盟進(jìn)口和出口，希望情況有所改善。”

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而電子商務(wù)技術(shù)公司Pitney Bowes最近進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，四分之一的法國(guó)和德國(guó)消費(fèi)者表示，由于關(guān)稅和海關(guān)要求增加了成本，他們減少了在線訂購(gòu)英國(guó)商品的次數(shù)。61％的法國(guó)消費(fèi)者和68％的德國(guó)消費(fèi)者計(jì)劃減少在線消費(fèi)或完全停止從英國(guó)購(gòu)買產(chǎn)品，這也意味著，目前有大片英國(guó)和歐洲市場(chǎng)的空白等待著跨境賣家們?nèi)ヌ钛a(bǔ)。

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中歐貿(mào)易形勢(shì)正好，中國(guó)制造成歐洲國(guó)家主要選擇

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去年歐盟統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)與歐盟之間的貨物貿(mào)易總額超過(guò)了4255億歐元，中國(guó)是歐盟最大的貿(mào)易伙伴。而去年第二季度，中國(guó)企業(yè)則向英國(guó)出口了價(jià)值110億英鎊的商品，中國(guó)成了英國(guó)的第一大進(jìn)口伙伴。

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加上今年疫情中跨境電商飛速發(fā)展，中國(guó)賣家也越來(lái)越重視產(chǎn)品質(zhì)量和品牌建設(shè)，以物美價(jià)廉和結(jié)實(shí)耐造的優(yōu)勢(shì)在歐洲市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，現(xiàn)在不僅是中國(guó)的傳統(tǒng)制造業(yè)商品，一些高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中也不乏中國(guó)企業(yè)的身影，從口罩、呼吸機(jī)、假發(fā)、家居產(chǎn)品到小家電、掃地機(jī)、無(wú)人機(jī)，歐洲市場(chǎng)已經(jīng)被中國(guó)產(chǎn)品方方面面地“包圍”了。

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甚至因?yàn)橹袊?guó)要過(guò)春節(jié)，歐洲進(jìn)口商擔(dān)心節(jié)假日導(dǎo)致中國(guó)工廠大規(guī)模停工停運(yùn)，所以對(duì)大量的中國(guó)商品進(jìn)行了囤貨。有專家認(rèn)為，中國(guó)制造的抗疫產(chǎn)品，在2021年依舊會(huì)是歐洲國(guó)家的主要選擇。