自亞馬遜重拳整頓以來，賣家之間的廝殺更加激烈了，價格戰更是成部分人的“保命神器”。一位從業者稱，前公司低價螺旋月虧損100萬以上，運營底薪卻高達4萬。同時，神秘黑客工程師崗位和6萬的薪資也讓人摸不著頭腦。

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在遍地螺旋的局面中，歐洲站情況更不樂觀。7月歐洲稅改后，歐洲站產品售價整體不升反降，有賣家反饋，感覺歐洲站的價格戰比美國站還兇，低價清庫存隨處可見。合規要求最多、但熱度不及北美站點的歐洲站，還好嗎？

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低價螺旋的公司給運營開4萬底薪？

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自4月底以來，亞馬遜的合規化整頓進行了大約3個月，多個賣家賬號出問題。據深圳市跨境電子商務協會統計，在過去的兩個多月時間，亞馬遜平臺上被封店的深圳活躍賣家超過5.2萬，已造成行業損失金額預估超千億元。全國各地累計被封的活躍賬號達9萬多個。

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在平臺整治之下，很多賣家慌亂。一波低價螺旋打法進入賣家們視野。”觀察了好久，很多類目的賣家是打不過就降價，親自測試了一下，很多時候低價確實能出單，不過只適合清庫存沖量。“賣家小D表示。

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當低價螺旋能在短期內看到效果，保住面子，一些賣家不顧里子，虧損什么的先不管，先保住業績，特別是一些公司的運營主管。

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一位業內從業者講述了前公司的案例：“入職時公司還一切正常，后來管理層開始了螺旋打法，直接命令整個部門把所有產品都拿去螺旋，而公司產品本身又沒什么優勢，大規模的螺旋出單后巨虧。一位主管手下的新人，一周可以虧兩萬多人民幣，并把鍋扣在離職的老員工身上，而這個公司5月份的虧損達到100多萬，6月份估計更多。”

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該人士稱，這個公司受封號影響已然裁員過半，管理層為了保住自己的高薪飯碗，不斷甩鍋作妖。據其了解公司一位普通老員工都有四萬底薪，主管級工資或更高！、

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一家低價螺旋的公司，給員工4萬的底薪聽起來就很離譜！虧損情況下，沒有利潤何來的工資呢？

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一位從業者質疑：目前行業某頭部大賣家公司的運營底薪也不過1.5—2萬左右，某些效益不太好的大公司經理也不過1萬的底薪，這個公司底薪為何這么高？

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小編有同樣的疑惑，帶著疑惑詢問了一位知情人士。其表示，這個行業一些中小型的公司為了留住人才，開的底薪可能會比大公司高，因為它們急于沖銷售額。還有一些是從大公司挖來的運營，也會給較高的底薪，不過運營4萬的底薪確不多見。

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運營4萬的底薪，在黑客工程師面前可能還是個弟弟。近期，一位賣家曬出了截圖，在某招聘網站上明目張膽招聘黑客工程師，職位詳情是：查出亞馬遜、速賣通、百度等平臺某個關鍵詞的都是哪些人，至少有郵箱、聯系電話等聯系信息。

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這個發表者確實大膽。“能做這樣的事情，得入侵各個平臺數據庫了”。一位人士表示。

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再看其給的薪資待遇，6—9萬.15個月。這是15個月的工資還是1個月的工資？有人直言：“給的工資還不如喂豬的，發布者是**醫院逃出來的吧。”

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小編詢問了公司的HR得知，在深圳這個城市，一般按工程師的待遇算，這個應該是月薪，也許是發布者故意填寫錯誤，不過能公開招聘黑客工程師就非常態。

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從行業薪資和招聘去看，目前部分亞馬遜賣家是激進派，在亞馬遜整頓違規的時候仍不定下來心用心做產品，合規運營。

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歐洲站也是螺旋重災區，在成本驟升20%的稅改之后，大量賣家價格反而創新低。

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價格戰比美亞還兇，歐洲站要涼了嗎？

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此前，亞馬遜已通知賣家，7月1日起，27個歐盟國家/地區將實施增值稅新規，亞馬遜將代收代繳。

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同時，廢除對貨值低于22歐元進口到歐盟國家免征VAT的政策，所有進口到歐盟國家的貨物，無論其價值多少均需要繳納VAT；取消遠程銷售門檻，在歐盟內設立唯一且通用的1萬歐元門檻。

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7月稅改之后，歐洲站賣家普遍面臨利潤縮水的考驗；此前，亞馬遜曾提示賣家，可以提高價格以保證利潤，但實際情況恰恰相反。

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在近日的訂單反饋中，有歐洲站賣家表示，對自發賣家來說，自71提價之后，單量直接腰斬。這也是FBA賣家的煩惱。

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稅改之后，不少賣家持觀望態度，按兵不動；一些賣家嘗試小幅漲價，但單量很快下滑，排名也不保。一位賣家感慨：“太難了，漲價4歐之后連續零單，又灰溜溜降回來 還不如之前。還有正在螺旋的競品，9.99定虧的價格賣了半個月了，作為一個剛入行亞馬遜的新人，感到無比的心累。”

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為了保住單量，多數賣家不惜利潤，堅持死扛不漲價。有賣家稱，未去廣告類目毛利已經到了17%，圍觀賣家紛紛表示羨慕，“稅后毛利還有17%，巨高了”、“我們類目幾乎都是0%在賣，有的直接虧本賣”。

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成本漲了，不漲價反而降價是什么心理？賣家分析，大家都想著別人漲價我先搶排名，結果就是都不漲。一位賣家表示，歐洲市場下滑厲害，實繳稅后部分人漲價，掉得更厲害，拉不回來，結果價格降到比實繳前低，現在更多的是清庫存。

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“同行大面積不漲價，原價上扣走20%，利潤賊低。”不僅不漲價，歐洲站還開始低價螺旋。一位賣家直言，怎么感覺歐洲站的價格戰比美國還兇？

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賣家@Amazon美刀感觸頗深：“最近好多類目都是螺旋大法等等！亞馬遜不是你投點錢隨便招幾個人就能做的，你問問你身邊長期做亞馬遜歐洲站的，是不是都在螺旋大法清庫存，越清庫存庫容越低，我就是這樣。我就想問問今年剛做歐洲的，英國站VAT下來了嗎？看看年底有多少韭菜被徹底割死。”

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雖然有賣家認為，經過當前調整后，歐洲站價格將普遍上調，但眼下情況確實尷尬。在稅改之前，歐洲站單量已有所下滑，持續銷量低迷也迫使一些賣家無奈清倉。不僅銷售狀況差，英國脫歐后新增的品牌注冊、VAT申請及發貨等問題也讓人十分頭疼。

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賣家@北二環做了一番分析：同款產品，美國BSR的單量大概是2000，歐洲所有國家BSR全部加起來的單量大概是美國的一半，有的時候可能還不到。這樣看來，美國市場的潛力占絕對優勢，而且由于歐洲站點直接扣稅，目測歐美之間的利潤相差20%左右。加上物流時間延長，做歐洲國家的亞馬遜，今年基本近似于賺吆喝。

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門檻高、合規要求多、流量遜色北美站，對賣家們來說，歐洲站還香嗎？