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美森表示，由于公司正常航線調整，本周船臨時取消掛靠寧波。這只是暫時調整，之后美西航線包括CLX、CLX+、CCX仍將按計劃正常掛靠寧波港。對于網上的不實謠言，美森將保留追究其法律責任的權利。
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美西航線，是美森推出的從中國東部沿岸至美國西部長灘港口的海運航線。該航線貨運效率高、時效快，是知名度非常高的中美海運渠道，深受跨境電商的歡迎。這也是為什么謠言一出就引起了很多人的關注和討論。除此之外，寧波疫情也是備受大家關注的要點。
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寧波舟山港總體運行平穩
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8月10日21時，浙江省寧波市北侖區在寧波舟山港作業人員例行檢測中，發現1例新冠病毒核酸檢測可疑陽性人員，8月11日被診斷為無癥狀感染者。隨后，與之關聯最為密切的梅山港區關閉。
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隨著梅山港區關閉，很多人擔心全球供應鏈將面臨斷貨危險。美國咨詢公司LeanDNA總裁萊博維茨表示：中國在全球供應鏈中的地位至關重要。中國發生的任何停產和延誤，都有可能造成生產鏈兩到三個環節出現問題。
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梅山港區關閉，對全球供應鏈有多大影響？有分析稱，影響力應該會小于5月底鹽田港疫情事件。
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梅山港區的集裝箱吞吐量遠不如鹽田港區，去年梅山港區為544.04萬標箱，而鹽田港區則高達1334.85萬標箱。另外，寧波這一病例是專班人員，其兩點一線封閉管理的特殊性，或將此次疫情帶來的影響降至較低。還有一點不可忽視的是，這次關閉的僅為梅山港區，寧波舟山港其他港區均正常運行。梅山港區集裝箱吞吐量僅占寧波舟山港的20%左右。
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商務部新聞發言人高峰19日在例行新聞發布會上透露，目前，寧波舟山港總體運行平穩。據生產快報報道，8月11日至17日寧波舟山港日均吞吐量繼續保持7月份日均吞吐量的約九成。近期更是傳來了好消息，梅山港區將于8月25日解封，9月1日整體恢復。
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不過不可否認的是，受疫情反彈影響，全球多地港口擁堵再次加劇。據美國消費者新聞與商業頻道報道，截至當地時間16日，在美國最繁忙的洛杉磯港和長灘港，有20多艘貨輪正在等待泊位，等待時間最長可達12天。
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隨著下半年返學返工以及購物季的到來，歐美市場對商品的需求大漲，當前正值供應鏈高度承壓階段，任何原因造成的港口擁堵、碼頭停止作業等事件，都會對集裝箱航運市場造成沖擊。然而，此時造謠者還出來搗亂，確實令人心寒。
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