對于從事電商和外貿(mào)工作的人來說，物流運(yùn)費(fèi)是其日常關(guān)注比較多的話題，明曉物流運(yùn)費(fèi)有助于商家規(guī)劃預(yù)算，控制成本等。

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今日，小編從聯(lián)邦快遞美國官網(wǎng)了解到，其美國市場空運(yùn)，地運(yùn)和貨運(yùn)費(fèi)率將迎來一定程度上漲。

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其美國官網(wǎng)提到，自2021年11月1日起，將提高燃油附加費(fèi)。聯(lián)邦快遞表示，由于勞動力市場的短缺和人員流動，頻繁調(diào)整飛機(jī)，車輛和其他設(shè)備增加了其總油耗。

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此次提高燃油費(fèi)能幫助聯(lián)邦快遞適應(yīng)不斷上漲的燃油成本，以便在需求高峰時期為客戶提供更好的服務(wù)。隨著市場變化，聯(lián)邦快遞將繼續(xù)評估調(diào)整燃油附加費(fèi)。

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運(yùn)費(fèi)調(diào)整方面，美國境內(nèi)以及進(jìn)出口服務(wù)的快遞運(yùn)費(fèi)將平均提高5.9%，聯(lián)邦地運(yùn)和聯(lián)邦快遞送貨上門費(fèi)率也將提高5.9%。同時，FedEx Ground Economy運(yùn)費(fèi)也將提高。

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貨運(yùn)方面，使用FXF PZONE和FXF?EZONE服務(wù)的客戶運(yùn)費(fèi)將平均提高5.9%，使用FXF 1000和501服務(wù)的將提高7.9%。

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此次費(fèi)用變更適用于美國境內(nèi)以及美國毗連區(qū)與加拿大之間的貨運(yùn)，聯(lián)邦貨運(yùn)在加拿大境內(nèi)、墨西哥境內(nèi)以及美國毗連區(qū)與墨西哥之間的運(yùn)費(fèi)也將增加。

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此外，明年聯(lián)邦快遞服務(wù)費(fèi)用還將迎來以下變化：

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自2022年1月17日起，聯(lián)邦快遞將引入無貨件交付的附加費(fèi)，適用于在進(jìn)行提貨且無貨件交付給承運(yùn)人的情況。

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自2022年1月17日起，支持區(qū)域外的國際包裹取貨及配送服務(wù)的附加費(fèi)將根據(jù)貨件的出發(fā)地和/或目的地的郵政編碼或城市的相應(yīng)等級來確定。

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自2022年1月17日起，使用聯(lián)邦快遞地面經(jīng)濟(jì)服務(wù)遞送或退回的包裹將被征收遞送及退回附加費(fèi)。

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從2022年1月24日起，美國快遞包裹服務(wù)和美國陸運(yùn)服務(wù)的額外處理附加費(fèi)和超大尺寸附加費(fèi)率將根據(jù)貨件的區(qū)域來決定。

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據(jù)查詢，這些變化目前只出現(xiàn)在了聯(lián)邦快遞美國官網(wǎng)，尚且不清楚中國市場的運(yùn)費(fèi)是否會上漲，但是這在一定程度上反映了跨境市場商家充滿挑戰(zhàn)的運(yùn)營環(huán)境。商家要經(jīng)常關(guān)注相關(guān)信息，及時采取有效應(yīng)對措施。