進入9月份，有賣家已經遭遇了鏈接被關、評論被刪除、ASIN被禁售等各種情況，甚至有一些老老實實運營的賣家也被牽扯進來。有業內人士稱，這批被整治的賣家大多都是之前確實有過刷單行為的，但其中也不乏被牽連進來的“清白人”。

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鏈接被封，賣家兩次申訴后成功恢復

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鏈接被關后，關于申訴的問題，賣家們爭論不斷。如果選擇申訴，那么就等于是變相承認了自己刷單的行為，若以后再次被抓，則店鋪徹底沒救的可能性很大。

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賣家們望而卻步，申訴這條路被質疑的聲音越來越大，然而，本周一位賣家在論壇分享了自己申訴成功的整個過程，該賣家的親身經歷無疑又讓不少觀望的賣家重新燃起希望。

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該賣家稱，自己在9月15日收到績效通知違反買家商品評論政策，鏈接被下架，在收到郵件后便立馬按照要求進行申訴，并承認了刷單行為，隨即便收到了亞馬遜拒死的回復。幾天后，該賣家抱著試試的心態再次寫了一封申訴信，亞馬遜給的回復卻是“此前的郵件是有誤的，恢復被下架的鏈接，并警告該賣家日后不要再次違反評論政策”。

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該賣家表示，亞馬遜團隊告知自己鏈接恢復需要1-2個工作日，所以截至21日鏈接仍不可售。同時，該賣家還呼吁有過刷單行為的同行一定要如實交代；若是確實沒有刷單行為的同行就大膽申訴，找服務商并非是唯一的選擇。

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此前，賣家們由于了解了亞馬遜一直以來的風格，害怕是在釣魚執法因而不敢坦白。現如今，有賣家申訴成功的例子在眼前，賣家們的反應又是怎樣的呢？

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“一旦有了刷單事實，被抓也就是早晚的事情”

“還是不敢動，就怕不申訴會對店鋪有影響”

“這兩天確實有很多人說拒死后賬號又救回來了，但我還是連試試的勇氣都沒有”

“確定沒刷過單，老老實實的突然就被封了，裂開”

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由于刷單導致停售的賣家絕非少數，當鏈接中標之后也難免會病急亂投醫，情急之下轉身投進了服務商的“懷抱”。

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服務商漫天要價？賣家：申訴4000元很肉疼

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近日，不少幫助賣家做申訴的服務商明顯活躍了起來。面對為數不多的申訴機會，多數賣家還是更傾向于找“專業”的服務商，為了拯救鏈接，不得不花上幾千大洋。

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一位賣家反饋，由于第一次碰到這種情況不知該如何是好，為保萬全便找到了一名服務商，可對方給出的報價卻遠超預算。

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“這貌似是亞馬遜大批量的查封，我自己也申訴了一次，收到的回復是鏈接直接被下架了，第二次我自己也不敢搞了，找服務商花了4000大洋才過了。雖然肉疼，但為了保住鏈接這錢不花也不行。”一位賣家表示，這個價格在自己詢問的幾個服務商中算是比較中肯的，比這個價格還高的比比皆是，有些服務商漫天要價。

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事實上，相較于申訴的價格，賣家們往往更在意的是鏈接的安全。有賣家發出疑問：若是置之不理，亞馬遜下一步會有怎樣的行動？

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“前幾天很多賣家申訴都是一封拒死，申訴‘死’得更快，與其這樣還不如靜觀其變”

“聽說不申訴有可能賬號直接被關，到底該怎么辦”

“亞馬遜行動很快，我連庫存都沒來得及清就趕緊申訴了”

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總的來看，目前申訴通過的概率相較之前似乎已有所增加，但大部分賣家仍不敢輕舉妄動。小編想要提醒庫存多的賣家，鏈接申訴切不可掉以輕心，不要為了清理庫存造成更大的損失。

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FTW1貨物無人提取，海外倉不堪重負

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就在有賣家在為賬號、鏈接憂心憂神之時，還有部分賣家被旺季期間貨物時效搞得心疲力竭。

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近日，一位賣家反饋，發往FTW1的貨物遲遲無法上架，一直被卡在海外倉，旺季期間卻無貨可賣，且倉儲費也是一筆不小的支出，賣家擔心這樣下去將損失會越來越大。

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“問了海外倉那邊，說是因為美國人力和車都短缺，自提的貨已經3周了FTW1也沒來取。”賣家表示，由于美國大多數人都不想上班，各行各業的人力都非常短缺，沒有人干活，這也是亞馬遜限倉的原因。

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據了解，美國亞馬遜已經在大量建立、租用新倉庫以及招募工人，倉庫會在年底之前陸續開放，且前段時間亞馬遜已舉行了大型招聘會，計劃招聘更多臨時全職員工，增加運力。

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業內人士表示，雖然目前亞馬遜已經出到20美金/小時招聘倉庫工人，但人手依舊不夠，海外倉的貨物想送出就要至少提前一周預約，但由于沒車，因此大概率也是約不上的。

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一位達拉斯海外倉的負責人稱，眼下倉庫的情況是只進不出，貨出不去，倉庫爆滿，新的貨物自然也進不來，成本無法很好地控制，再加上今年新入場的海外倉不少，競爭愈發激烈，有的海外倉甚至都不賺錢。

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其實，FTW1這一網紅倉庫各位賣家并不陌生，不少被分到這個倉庫的貨物運輸過程都很是坎坷。據了解，每逢旺季，FTW1倉庫的預約入庫和接收效率就大大下降，且近期FTW1發生多起丟件事件，賣家銷售受到了不同程度的影響。

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旺季正在進行時，對賣家而言，無論是賬號運營還是補貨、發貨，每個環節都是至關重要的。小編在此提醒各位賣家，近期運營賬號一定要謹慎，尤其是有過刷單行為的賣家，更要時刻關注賬號的安全。同時，有補貨、發貨計劃的賣家也要做好功課，備好萬全之策，才能在今年旺季打一場漂亮的仗！