當前全球海運壓力巨大，疫情形勢仍在持續，局部地區疫情反彈導致大宗訂單回流到中國，中國出口至歐美國家的貨量暴增。而今大部分歐美國家已經進入秋季，換季產品需求量增多，再加上龐大的圣誕節備貨需求，海運繼續承壓。

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訂單量激增，港口擁堵造成貨船不足，集裝箱嚴重缺乏，商品根本難以上船，全球供應鏈中斷加重，再加上一路飆升的海運、空運費，都令中國賣家感到“頭疼”。鑒于這種情況，中國準備開中歐班列，以緩解海運壓力！

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據小編了解，由東方國際集團旗下平臺公司上海東方絲路多式聯運有限公司負責集貨的中歐班列“上海號”即將開通，首列列車將于9月28日從上海始發，開往歐洲，在阿拉山口出境，途徑波蘭，最終抵達德國漢堡。

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據了解，這列“上海號”首列列車將滿載50個40尺集裝箱貨物，貨品種類繁多，其中包含服裝、鞋帽、汽車配件以及精密儀器等來自十幾家外貿企業的貨源，為緊張的中歐貿易運輸新增一道物流選擇。

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這列“上海號”從上海始發，到終點站德國漢堡用時約為12至13天，時效性強，運輸穩定，計劃每周開行一列，它的開通規避了中歐貿易海上運輸狀況百出，耗時持久的問題。

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而且與高昂的歐洲線海運價格相比，這列“上海號”運價便宜許多，從目前海運價來看，歐洲線海運一個20尺集裝箱價格已經漲至1.7萬美元，而這列“上海號”中歐班列一個40尺集裝箱運價約為1.1萬美元。運輸穩定，物流速度快，價格相對便宜，這對于中國部分外貿企業來說絕對是個好消息。

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上海是一個全國貨源集散樞紐，周邊許多制造企業和外貿企業，這列中歐班列“上海號”的開通無疑能使相當一部分外貿賣家心理壓力得以緩解，由于當下貿易需求非常旺盛，今年年內的貨源基本排定，該平臺公司已經向相關部門爭取明年將“上海號”開行頻次加密到每周兩至三列。