近日，加拿大溫哥華港已經(jīng)有超過 50 艘船只漂浮在海岸邊，等待進(jìn)港卸貨。由于11月中旬不列顛哥倫比亞省遭受了特大洪水，該地區(qū)與幾條主要公路和鐵路斷絕了聯(lián)系。

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據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，一些主要交通線路已經(jīng)重新開放，而另一些則仍在從山體滑坡中恢復(fù)，這些山體滑坡摧毀了整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)。

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根據(jù)一份美國托運(yùn)人的報(bào)告，該港口溫哥華-坎盧普斯線的鐵路服務(wù)在周末短暫恢復(fù)，但由于持續(xù)的暴雨，此后再次關(guān)閉。

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加拿大國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的一位發(fā)言人表示，由于公司急于通過飛機(jī)和卡車將貨物運(yùn)出溫哥華，截至周日，已有 51 艘船在港口等待開放。

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再加上周一時(shí)，對(duì)Aheer運(yùn)輸和保誠貨運(yùn)司機(jī)為了給承運(yùn)人爭(zhēng)取更多的健康和牙科福利，通知進(jìn)行72小時(shí)罷工，預(yù)計(jì)接下來該港口未來可能會(huì)面臨更多延誤。

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卡車司機(jī)由加拿大最大的私營部門工會(huì)Unifor代表，Aheer運(yùn)輸周二達(dá)成的司機(jī)很多，但保誠運(yùn)輸卡車司機(jī)仍計(jì)劃罷工。在從港口運(yùn)送貨物的 1700 名卡車司機(jī)中，約有120 名是由一家承運(yùn)人組成的。

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“溫哥華集裝箱卡車行業(yè)的 Unifor 模式協(xié)議是公平的，為司機(jī)提供合理的工資和福利，”Unifor 全國總裁杰里迪亞斯在一份新聞稿中說。“港口的每家貨運(yùn)公司都沒有理由不已經(jīng)簽署了。”

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近幾個(gè)月來，卡車司機(jī)在全球供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵作用引起了公眾的關(guān)注，因?yàn)閯趧?dòng)力短缺有可能在假日購物季節(jié)之前加劇供應(yīng)鏈危機(jī)。

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在過去的一年里，由于消費(fèi)需求旺盛，港口面臨著創(chuàng)紀(jì)錄的貨物運(yùn)輸量，但是該港口不斷受到極端天氣的影響，夏季的野火和熱浪也導(dǎo)致數(shù)十艘船只積壓。

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再加上如今被洪水破壞的交通阻塞和工人罷工，港口擁堵問題近期將會(huì)一直持續(xù)。