2021年，全球自主交付市場規(guī)模為8.6億美元。雖然該數(shù)值已經(jīng)挺大，但是自主交付市場目前仍處于起步階段。

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據(jù)咨詢公司Markets?and?Markets報告預測，到2030年，自主交付市場將增長至49億美元，復合年增長率將達到21.5%。

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該報告將自動駕駛卡車，貨車和送貨機器人等地面運輸車輛合并為一組，將貨運和送貨無人機合并為另一組，按類別細分了具體的增長情況。

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報告提到，無論細分類別如何，通過自動駕駛技術(shù)自主交付都可以將零售業(yè)的“最后一英里”業(yè)務成本降低80%至90%。

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與此同時，地面運輸車輛技術(shù)的進步以及用于研發(fā)更高級地面運輸車輛投資的增加也將促進市場的增長。去年，風險投資公司向供應鏈投入了243億美元，其中約一半資金流向了最后一英里交付公司。

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Markets?and?Markets表示，全球疫情加速了對自主交付業(yè)務的需求。供應商正在試行無人機和機器人自主交付，在無人員接觸的情況下將貨物交付給客戶。食品和零售行業(yè)的需求將推動送貨無人機和自動駕駛汽車的采用，而遠程貨運無人機（行駛超過12英里）的需求將在預測期內(nèi)超過其他行業(yè)。

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據(jù)小編了解，目前全球至少有160家公司參與到了自主交付領(lǐng)域。近年來，該領(lǐng)域的公司數(shù)量呈爆炸式增長，包括京東，亞馬遜，UPS，Uber在內(nèi)的大型企業(yè)都紛紛推出了無人自主交付業(yè)務。

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此外，還有數(shù)百家公司正在測試相關(guān)業(yè)務。FedEx和Domino's正在同Nuro公司合作在美國德克薩斯州測試機器人送貨，Walmart也在同Gatik公司合作測試自主交付業(yè)務。

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而Zebra Technologies在2018年的調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，有78%的受訪者預測機器人送貨業(yè)務將在2028年之前普及，81%的受訪者預計無人機送貨將司空見慣，還有85%的受訪者預計自動駕駛汽車送貨業(yè)務將最普遍。

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針對自主交付市場發(fā)展情況，Markets?and?Markets表示，北美，特別是美國，將在此期間處于全球領(lǐng)先地位，并指出政府和私營公司的投資將推動最后一英里自主交付業(yè)務的快速發(fā)展。