當前是旺季備貨高峰期，然而一位深圳賣家留意到，在這個跨境電商公司遍地的城市，發貨旺季居然沒有人搶貨梯了，“細思極恐，今年寒氣太重了。”

從市場反饋看，美森、以星的運價正持續下跌，普船已經跌回5元/kg以內，3元/kg甚至更低的報價都已出現。隨著貨運成本降低，后續備貨的賣家可能再次調低售價，這個旺季或面臨更嚴酷的價格廝殺。無論是對于新品還是亟待清貨的老庫存，這都不是一個很友好的信號。

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運輸需求低迷，海運價跌回5元內

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9月中下旬，往年正是熱鬧的出貨高峰期，海運價格扶搖直上。但今年完全相反，海運價格持續走低，似有回到疫情前的苗頭。

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深圳某物流公司報價，美森正班海派包稅，發往美西、美中、美東的100kg以上報價分別為12元/kg、13元/kg、14元/kg，加班船再減1元；另一貨運公司給出的以星報價為美西10元/kg、美中11元/kg、美東12元/kg。

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同時，普船海卡2.5元/kg、3.5元/kg、4.5元/kg的價格都已出現，5塊、3塊的報價可謂滿天飛。有貨代公司報價，ONT8等三個熱門倉庫特價4.5元/kg,正常時效35-45天，超45個自然日不入倉即賠付。賣家感慨不已：都卷到這個程度了，4.5元的價格都有超時賠付。

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當下的海運價位，與去年差距懸殊。

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2021年9月，貨物從中國運往美國港口洛杉磯，40英尺長集裝箱的運費上升到了17500美元，發往美西、美中和美東的美森價格分別報價28元/kg、29元/kg、30元/kg；空運更貴，一個40英尺高的立方體集裝箱的運費上升到10萬-13萬美元。即便是走海運，運費也可能比采購費用高出一截，且時效更差，賣家叫苦不迭。

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對比去年，今年持續下降的海運價格讓賣家松了一口氣。

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近日，易佰網絡母公司華凱易佰表示，公司目前的運輸方式以海運為主。從今年第二季度開始，全球海運費呈全面下降趨勢，美森快船的價格已從去年巔峰價30元/kg降至目前的15元/kg。海運費用降低，對提升產品毛利有重大利好。

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運價持續下跌的原因是貨量減少，那么行業出貨量減少了多少？

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一位賣家稱，周圍的公司不是裁員就是發貨量下降過半；某物流公司透露，今年的貨量比同期下滑2/3，如果不是轉型接了一些傳統外貿的訂單，情況會很困難。

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洛杉磯港是美國最大的集裝箱港口，其近日公布的進出口數據顯示，8月份洛杉磯港進口大幅下降，同比下降 16.8%，環比下降 16.7%；總吞吐量為 805,672 TEU，同比下降 15.5%；其中進口量為 404,313 TEU，空箱量為 300,875 TEU。其進口量下降有多重原因，除貨主提前備貨及貨物轉移到其他港口外，另一個原因就是大量訂單被取消，導致市場貨量降低。

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目前海運需求及價格走勢如何？上海航交所最新發布的中國出口集裝箱運輸市場報告顯示，運輸需求增長乏力，且運價持續走低：

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歐洲航線。中秋節后運輸市場表現繼續不佳，市場運價持續走低。9月16日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為3545美元/TEU，較上期下跌8.6%。

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北美航線。美國通脹水平繼續處于歷史高位，經濟陷入衰退的風險進一步加大。上周運輸需求表現低迷，供需基本面繼續疲軟，市場運價繼續下行。9月16日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為3050美元/FEU和7176美元/FEU，分別較上期下跌12.5%和7.6%。

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日本航線。近期當地疫情形勢嚴峻，運輸市場基本穩定，市場運價小幅下跌。9月16日，中國出口至日本航線運價指數為1142.22點。

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華凱易佰認為，對比疫情前的價格，目前海運費仍然偏高，預計未來仍有下調的空間。有觀點分析，海運價格趨勢可能會繼續下探，因為市場已經從前兩年的“搶柜子”變成現在的“找貨出”。結合之前去歐洲的海運費是一個柜子1000美金、南美2000美金、中東500美金，接下來海運費用還要跌。

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物流行業的日子變得難捱。一位業內人士感慨：“歐美海運費連續3周下調，市場價格一卷再卷，美森取消上海CCX航線，以星限時達卷土重來，美森CLX寶座也搖搖欲墜。今年不止電商難做，物流業競爭壓力也很大。”

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對于報價不一的現狀，有人認為市場亂價已成病態，短期內價格會是賣家的關注點，但長遠來看還是要把貨物安全、時效穩定及公司抗風險能力的重要性前置。

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出貨成本降低，旺季價格廝殺或更激烈

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據貨代反饋，近期市場貨量仍有下降趨勢。缺貨導致運價接連下降，而運價回落也會進一步反作用到電商銷售價格。

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一位賣家直言，現在的出貨成本比年初甚至兩個月前都要低得多，這對積壓了大量老庫存，并寄希望于今年旺季翻身的賣家來說，絕對不是一個好消息。

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當前或者之后才發出的貨物，相較年初前后備貨的庫存，運輸費用減少過半，擁有更大的成本優勢，在銷售競爭激烈的情況下，這種成本優勢很可能被轉化成價格優勢。類目產品價位或面臨一定下降，漲價銷售將很難實現。

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有大件產品賣家發現，平臺上的同類產品已經在瘋狂打折售賣，否則后續運費便宜的貨物進場，廝殺會更慘烈。一位賣家感嘆，自己大件貨物在高位海運費時進場，又是新鏈接，銷售淡季下，已經無路可卷。這種形勢下，一些賣家同樣在高運費時進場的庫存基本賣完，內心十分慶幸。

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在歐美當前的市場背景下，不少人對于這個旺季懷抱的希望都十分有限。但在低運費可能催生的降價銷售前，一些賣家的旺季期待值會再次降低。

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據歐洲經濟研究中心發布的數據顯示，歐元區9月ZEW經濟景氣指數為-60.7，比上月下跌了約6個百分點，顯示歐洲經濟界對歐元區經濟發展前景普遍悲觀。近期俄烏沖突較為激烈，導致地緣政治風險繼續徘徊在較高水平。加之通脹水平居高不下，未來經濟形勢將面臨多重風險的考驗。

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通脹持續下，美國市場也不樂觀。以美國市場為例，運輸成本下降、匯率上漲均是利好，但在市場消費疲軟，導致流量整體不佳的情況下，這些利好面仍不足以彌補跨境賣家利潤的下行程度。

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從目前的訂單情況看，這個旺季的開端不算驚艷。

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賣家推測，10月將正式進入旺季，眼下已是旺季序章。進入9月以后，部分賣家發現訂單上揚業績可觀，欣欣然以為旺季提前到來。但這個小爬坡僅持續了兩周，之后訂單再次回落。“前兩周很好，這周不行，預估下半周又會好起來。”“上周我也希望旺季來了，結果這周又回到原位了。”

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有訂單下滑的賣家表示，單量較前一周下降了約1/5,更甚者稱美國勞動節后訂單減少了1/3。而另一些人還沒有感受到旺季的氣息。一位鋪貨賣家表示，今年受到的沖擊比較大，產品表現不太好，目前還沒有往上沖的趨勢；另一位賣家也有同感：旺季這就要開始了？今年不怎么忙啊。

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因訂單出現不同程度的下滑，很多跨境賣家并無發貨需求，加之此前由于備貨過多、市場增長放緩積壓了大量的庫存，跨境賣家最首要的任務便是清庫存，甚至有一些節假日產品和冬季產品也加入了清庫存的隊伍。

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圣誕和冬季產品開始清庫存？

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很賣家感嘆：清庫存是今年的主旋律！但是即將到來的節日旺季產品和冬季產品現在開始清庫存，是不是為時過早？

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萬圣節、圣誕節等季節性產品一直讓跨境賣家又愛又恨，如果選品和營銷得當，這些產品在節日即將到來的一段時間，流量暴漲、訂單和排名瞬間能沖到前列，而且利潤相對較高，很多時候供不應求。假如備貨同步給力，賣家往往能靠這些節日類產品大賺一筆。

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但是，如果節日類產品選品不得當，不能把握消費者需求，往往陷入滯銷的尷尬局面，花錢備下的貨物，最終只能虧本清倉，過季之后更要“打骨折”進行促銷，一不小心這些貨砸到自己手里，損失慘重。

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也許是去年積壓過多的庫存，或者是今年季節性產品銷售不順暢，進入9月，有賣家發現一些萬圣節、圣誕節的產品竟然在超低價銷售，擺著清庫存的狀態在賣貨。

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有賣家看到同行的現狀，再分析目前的流量狀態，也開始擔心今年萬圣節、圣誕節產品的銷售。該賣家稱，已經做好了清倉的準備。另有同行介紹，今年第一次試水萬圣節產品，感覺要清貨的節奏！

季節產品之外，目前離冬季還有一段時日，但有些冬季產品也在大規模的降價。一位賣家稱，9月份一些冬季產品就開始以50%的折扣在推，這對新入場的賣家很不友好。如果跨境賣家都抱著虧本的心態去做，那么利潤該如何保障呢？

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連節日季產品和冬季產品都在降價賣貨，其他類目的產品更是貫徹了低價內卷的打法。目前，包括服裝、家居、3C等多個類目的產品都在被低價銷售。

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業內人士分析，節日產品和季節性產品之所以大量低價清貨，有兩方面的原因。1、去年，因看好市場行情，很多賣家進行了大量備貨，結果市場驟然遇冷，產品庫存嚴重積壓；2、今年市場行情持續下行，加上疫情和通脹之下，美國人的購買習慣發生變化，很多人放棄購買生活必需品之外的產品，導致不少產品陷入滯銷。

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清貨的不僅有中小賣家，實則業內知名的頭部賣家也在清庫存，而且多家大賣庫存量并不小。

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近日華凱易佰被問及公司海外倉清庫存的情況如何？對公司業績的影響還會持續多久？其回復稱，目前海外倉庫存剩余不到4000萬,今年下半年這方面影響基本可以消除。也許有很多賣家也是如此情況，今年下半年才能消除多余庫存的影響，有的或許還要更久。

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另一方面，自從拼多多Temu在美國開售之后，更加劇了跨境賣家對清庫存和低價內卷的擔憂。

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據了解，目前Temu上多個產品的價格為0.99美元，這些產品包括服裝和電子產品。其中一款聯想藍牙音箱才賣0.99美元，還有部分限制購買量的折扣商品標出了0.01美元的價格，這樣的價格堪稱卷王天花板了！

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看到這樣的價格，跨境人坐不住了，他們紛紛感嘆：“這么低的價格，肯定不可能有利潤。越來越多人自動加入慈善家的行列，為美國人民做貢獻了！”也有入局拼多多的賣家自嘲：“賺不賺錢無所謂，主要想當慈善家！”

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美國一家媒體在報道中提到，Temu為購物者提供了“不可抗拒”的價格，至少現在來看，這種低價策略確實起到了效果。這一動作還在持續，Temu甚至推出了“1分錢專區”。團隊開始啟動“海陸空立體戰”，全面為App投廣告、引流量。

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拼多多官方人士稱目前流量團隊正在積極為商城導流，向線分類廣告、綜藝電視節目、賽事等活動投放批量廣告。

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隨著Temu加大在美國的宣傳力度，接下來Temu的App下載量或將迎來新的高峰，而該購物網站上產品的銷量也將隨之大增。

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和Temu的超低價在美國打擂臺，如果沒有產品、品牌等方面的優勢，跨境賣家恐怕也只能低價內卷、清理庫存了。不過根據預測下半年美國市場整體行情還算不錯，賣家還能期待一下。

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美國假日季銷售額將迎上漲

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今年美國通貨膨脹屢創新高，甚至達到40年來最高水平。目前，美國正在面臨新一輪的通脹，好多商品的價格都在上漲，在線商品的價格也不例外。

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根據最新的Adobe數字經濟指數(DPI)顯示，今年8月份，美國的在線商品價格對比去年同期上漲了0.4%，對比7月份上漲了2.1%。

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一些跨境賣家對低價銷售也有了深刻的認識，他們認為利潤才是最關鍵的。受限于成本上漲，不少運營提高了產品的售價，把利潤放在了第一位。

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一位賣家夸贊公司運營，稱其將產品的售價慢慢從19.9漲到29.9美元，慢慢上漲價格，利潤上來了，產品的銷售也并未受到影響。

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當下有不少跨境賣家更加理性，他們會根據情況保住利潤，維持公司的開支，本著活下去的原則，不再低價內卷，安逸地賺取美金。

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8月份，DPI追蹤了美國在線商品的18個品類，其中有12個品類的價格對比去年同期出現上漲，雜貨的漲幅最大，同比上漲了14.1%，環比上漲了1.1%；服裝的在線價格同比上漲了4.9%，環比上漲了8.7%；個人護理產品的在線價格同比上漲了2.7%，環比上漲了1.1%。這其中一定有理性賣家的功勞。

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雖然美國物價在上漲，但美國人不會就此放棄購買，而是會尋找促銷活動產品進行購買，今年美國的在線銷售依舊將迎來增長。

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MasterCard Spending Pulse預測美國假日銷售季的銷量將表現亮眼，在即將到來的2022年假日季期間，美國地區除去汽車產品的零售額預計同比增長7.1%。

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美國經濟學家稱，今年的假日季，消費者應該會想辦法應對通脹壓力，購物的時候會尋找折扣并做出取舍。隨著美國就業崗位增加、工資水平不斷上漲以及民眾有了一定的儲蓄，接下來的假日季，很多消費者做好了購物的準備。

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密歇根大學的消費者信心指數指出，8月份美國消費者信心指數達到了58.2，高于7月份的51.5。隨著美國消費者信心指數回升，假日季的銷售仍將強勁。服裝、鞋子、裝飾品、燒烤工具、戶外裝備等產品將有較大的需求。

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美國的假日旺季一般在11月1日至12月24日之間，在今年旺季期間，黑色星期五和網絡星期一將會迎來銷售的爆發。不過，對比往年，今年黑五和網一的熱度將會下降。

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9月初，Shopkick對美國一萬多名消費者進行的調查顯示，今年美國消費者對黑五和網一的消費熱度下降，只有43%的人表示他們計劃在黑五購物，這一比例比去年減少了18%；僅有27%的人計劃在網一購物，這一比例比去年減少了40%。

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今年的假日購物也將會提前，其中40%的消費者將在感恩節前開始假日購物，這一占比與去年相比增加了15%；27%的人計劃在萬圣節前開始，這一比例相較去年增加了18%。

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在選擇購物渠道方面，98%的消費者表示會把亞馬遜作為首選地；43%的Z世代和35%的千禧一代還計劃在Etsy購物，23%的消費者將傾向于在eBay上購買。

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鑒于假日季美國市場的高需求，廣大的亞馬遜賣家還可期待旺季增長。