據搜航網(sofreight.com)獨家獲悉，最近，包括THE LoadStar在的多家歐洲知名物流媒體在分析報道中，透露一則關于法國達飛擬收購Geodis的一則傳聞!
Geodis，一家法國鐵路控股，全球排名第9大的物流巨頭，似乎和剛剛改姓法國達飛的Ceva八字很合!
根據相關報道，日前有歐洲業內人士透露，法國達飛--Ceva的新東家--正在與法國政府就收購Geodis進行談判!
此前，Geodis曾公開表示，它正在尋求并購行動的合作伙伴，并說明希望在德國，荷蘭，中國和美國進行擴張。
目前Geodis由法國鐵路擁有，其首席執行官Marie-Christine Lombard曾公開表示，整個歐洲必須最終成為“我們的第二個本土化市場”，這意味著會有不同類型的合作，單獨某一家船公司是無法提供我們追求的規模，我們很有可能與CEVA聯手合作。
CEVA和Geodis的收購緋聞要追溯到兩年前，早在2017年5月，Ceva成為市場收購的“頭牌”，一方面是由于其2016年虧損1.59億美金后，2017年Q1單季度再爆虧5700萬美金，另一方面像Ceva這樣的擁有全球網絡的“龐然大物”是收購目標的不二之選!
▲2年前Ceva緋聞滿大街
當年CEVA可是香饃饃的業內瘋狂追求的收購頭牌，巨頭們如CMA，DSV，泛亞班拿等都有爭取過，一擲千金只為博得紅顏笑，然而CEVA卻拒絕DSV估值15.5億美元的收購提議。
▲CEVA新任總裁Nicolas
而Geodis的并購欲已經醞釀了快兩年，一直在業界宣揚需求并購伙伴，卻一直沒有收獲，在Geodis左顧右盼的時候，CEVA卻早已“嫁為人婦”，成為了法國達飛后宮的一員。小編不忍感嘆，三十年河東三十年河西，CEVA想必要感謝Geodis當年的“不娶之恩”，不然今日的“巨虧窟窿”還不知道哪位金主能hold得住!
一別兩寬，乍見心歡。CEVA這次反收購Geodis，是否能成?
▲Geodis 在全球120個地區有4萬多員工
根據這一消息，業界紛紛猜測，CEVA此行必是想效仿DSV收購Panalpina來實現業績回升!
根據Ti完成的最新數據報告顯示，DSV 和Panalpina合并完成后將占全球市場的6%，根據其2019年全球貨運代理報告，它將成為全球貨運營收排名的第三大貨運代理商，甚至可以與Kuehne + Nagel和DHL相媲美。
正如Ti所說，合并的原因從根本上并不復雜。Panalpina的利潤自2014年以來就已經下降，但相比之下，DSV的利潤增加了一倍以上。
DSV通過收購和有機增長相結合而壯大。它可以說在大型收購方面做的非常成功。Panalpina當然也是Agility的心愿單。
Agility GIL的首席執行官上周告訴外媒：“我們感到失望，因為它背后有強大的價值支撐，它會創造更多價值。最后它選擇了DSV是正確的。”
根據Ti的2019年全球貨運代理報告顯示，全球前20大貨運代理商占據了57.5%的市場份額。并購整合有助于他們建立規模和市場份額。當DSV和Panalpina合并之后，前五名玩家將占據27%的市場份額。
在這個競爭中，Geodis和Agility都可能主動爭取更多的并購，CEVA無疑已經在挑選“最佳伙伴”了，是往日的“緋聞男友”還是.......?
“隨著2019年上半年即將結束，各類行業大型收購活動的傳言仍然是焦點，”Ti的研究負責人Nick Bailey表示。
“并購的原因通常是為了壯大經濟規模和擴大全球市場，無論是橫向還是縱向，不主動出擊的總會被拋在腦后，因為機會都是留給有準備的人!”
“隨著DSV和Panalpina的合并后，在市場上成為Kuehne + Nagel和DHL的可靠競爭對手，其他大型貨運代理商將感受到更大的壓力。”
CEVA+Geodis, 一家僅次于K&N,DHL和DB Schenker， 全球排名第四的貨代(按Teu量計)在合并后即將誕生，你準備好了嗎?
關于Geodis
法國喬達(GEODIS)是在巴黎證券交易所上市的國際性物流巨頭。
2018年最新的數據顯示，按年度營收計，Geodis以16.69億歐元位居全球第九大貨代，其在全球120個國際和地區擁有超過4.1萬名員工!
傳統貨代如何轉型跨境電商物流，跨境電商物流當前如何面對挑戰實現破局創新，如何實現海外資源拓展和整合?
（來源：搜航網）
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