亞馬遜之所以可以吸引到源源不斷新賣家入駐的原因，除了是全球電商份額占比最大的平臺以外，亞馬遜擁有的龐大Prime會員，也是賣家們非常看重的優勢。

　　就在去年4月份，姐夫曾經透露Prime會員數量已經突破1億大關，他們絕大多數都是年度會員，并且還在以驚人的速度增長中。

　　▲會員數量增長數據

　　▲會員付費方式占比

　　這些Prime會員對于賣家的優勢，是極高的用戶粘性和消費能力。相比起亞馬遜的普通用戶，每個Prime會員在亞馬遜上的平均消費已經達到了1400美金/年。

　　大家都知道，和國內發達的物流行業不同，美國的快遞業水平、時效和費用上和國內差距都很大。時效慢和費用高，以及快遞人員態度非常隨意是美國快遞業的常態。

　　所以保證時效和全年免運費的Prime會員一經推出，就受到了美國買家的瘋狂追捧。上面說的那全球1億Prime會員中，美國會員的占比超過了60%，撐起Prime體系的一片天。也是因為美國Prime會員，讓亞馬遜的整個銷售和服務體系不斷在提升，但是這次很多賣家認為亞馬遜是剝削賣家來滿足消費者。

　　▲Prime會員的兩日達服務

　　現在，亞馬遜要對這個Prime會員的核心福利再度升級一次。

　　根據外媒的報道，亞馬遜計劃在本季度Q2將會投入8億美金，將Prime會員默認的免費2日達服務整體升級成免費1日達。

　　盡管在過去亞馬遜也提供過比2日達更快的時效，有的甚至可以做到2小時送達。但是這些只有極少部分的精選商品(大多數是自營)和少部分地區的賣家可以享受到這一服務。

　　而本次1日達服務的升級，涉及的是所有Prime會員以及超過一億件上的FBA產品。

　　在沃爾瑪和Target等競爭對手窮追猛打之下，亞馬遜也必須拿出一點狠招來穩固自己的霸主地位了。

　　能做到大部分商品1日達，這次的時效升級絕對會讓Prime會員的數量進一步爆發，迎來美國全民Prime的時代!

　　對我們賣家來說會員數量暴增當然是好事，強大的消費力能帶給賣家更多流量和轉化。但是1日達服務真的百利而無一害嗎?

　　其實1日達服務對我們中國人來說并不陌生，亞馬遜的模仿者京東很早就可以做到自營產品隔日達的時效。那么京東是怎么實現的呢?

　　其實原理很粗暴——倉庫多，就從距離顧客最近的倉庫發貨。

　　那么亞馬遜目前為止有多少FBA倉庫呢?很慘淡，只有一百出頭個(想要詳細列表和代碼的文末私聊我領取哦)

　　為了無論身在哪里的買家下單，都能享受一日達。亞馬遜需要將FBA賣家的庫存更加分散地存放在不同倉庫。

　　也就是說，我們賣家補貨被分倉的情況將會非常嚴峻，不僅會被更頻繁地分倉，而且還會被分到超多的不同倉庫去。

　　這樣賣家補貨時可能需要付出更多的頭程費用，甚至需要備更多的貨，并且合倉費用也會進一步增加。

　　如果腦洞大一點，賣家用了合倉服務時效無法達到1日達的時效，會不會被降權?這是一個無法避免的問題。

　　不過根據亞馬遜官方人員給出的期限來看，至少在今年Primeday之前，這個一日達的服務不會全面普及，仍會是小規模測試。

　　但是這個消息卻可以讓Prime會員的數量現在就開始暴增，所以我們還是抓緊備戰好這次的Primeday，賺足了鈔票才能更好地應對下半年可能面臨的成本上漲問題。

（來源：跨境者商學院）