歷史

塞浦路斯的和稅收可以追溯到非常古老的年代。這些年來，“海關”和其他稅收系統以一種或其他形式運作。

目前形式的海關可以追溯到 1878 年，當時奧斯曼帝國在柏林條約簽訂后將該島租給了英國。島上又一次實行了新的關稅制度。英國海關制度比以前的制度更現代、更有效、更公平、更合理。

1960 年，塞浦路斯成為一個獨立的國家，海關在新國家的領導下繼續像以前一樣運作。海關人員由希族塞人和土族塞人組成。

1967 年，在一群英國海關專家的指導下，該部門進行了重組，并在當時引入了一項新的、現代的立法。根據新立法起草的部門指令對海關人員履行職責具有寶貴的指導意義。

1972 年 12 月 19 日，塞浦路斯共和國與歐洲經濟共同體（EEC）簽署了聯合協議，其中規定分兩個階段建立關稅同盟。第一階段于 1987 年結束，所有目標均已實現。該議定書規定了向協定第二階段的過渡，即分兩個階段完成關稅同盟，該議定書于 1988 年 1 月 1 日生效，但從未締結，因為塞浦路斯申請加入歐盟于 1990 年 7 月 4 日提交。

委員會在其對 1993 年 6 月 30 日提出并于同年 10 月 17 日獲得理事會批準的申請的意見中，認為塞浦路斯有資格成為成員。從那時起，歐盟機構的幾項決定導致塞浦路斯和歐盟之間的談判開始。

2004 年 5 月 1 日，塞浦路斯和其他 9 個國家加入了歐盟。

此后，該部積極參與理事會和歐盟委員會的各種會議以及相關工作組，旨在及時提供信息、討論、解決問題、制定共同體立法和相關實施條款。此外，本署與其他海關當局、歐洲和國際組織（例如世界海關組織、歐洲刑警組織、歐洲反欺詐辦公室-OLAF）合作，參與各種聯合海關行動，旨在打擊應稅貨物的走私、販毒和遵守海關立法。

主要職責和職能

● 對進口貨物征收和征收進口關稅、消費稅和增值稅（VAT）；

●?控制從其他成員國到塞浦路斯的協調貨物的流動，反之亦然，以及對此類貨物征收和征收消費稅和增值稅；

●?控制從不受塞浦路斯政府有效控制的塞浦路斯共和國地區到塞浦路斯共和國有效控制的塞浦路斯共和國地區的貨物流動，特別是根據當前的歐盟的法律框架；

●?積極參與歐盟機構和委員會；

●?保障商品供應鏈的安全；

●?對濫用藥物、前體化學品、火器和武器等物品的進出口和過境實施禁令和限制，包括“雙重用途”物品和禁運；

●?對瀕危動植物物種、文物、知識產權、假冒商品、色情和其他具有攻擊性的材料的進口、出口和過境實施禁令和限制；

●?針對不符合標準的商品保護消費者的健康和安全；

●?監測高評價產品（主要是卷煙）的移動；

●?根據共同農業政策（CAP）控制；

●?對關稅和稅收的法定減免的控制；

●?根據共同體海關立法，特別是共同體海關法及其實施條款，授權和控制簡化的海關制度和程序；

●?積極參與該島在該地區作為中轉站的作用；

●?代表其他部委和部門或獨立服務的合作“代理工作”，例如在進出口許可和外匯管制的某些方面；

●?收入和貿易統計數據的收集和分析；

●?與其他海關當局和其他國家和國際機構和組織的合作；

●?與在塞浦路斯島上建立的英國主權基地就從這些地區卸貨的貨物進行合作和聯絡。

海關總署設在尼科西亞。總部負責制定政策和管理該部的技術業務。在尼科西亞、利馬索爾和拉納卡有 3 個區域海關辦公室，稱為 Collections。帕福斯海關是利馬索爾海關的下屬單位。該部的常設職位共有約 400 名工作人員。