安吉從外媒了解到，周一，50多名亞馬遜員工齊聚德國柏林，私下里開了一場閉門峰會，協調他們針對這家美國在線零售巨頭的戰略。多年來，他們一直各自與亞馬遜備受批評的雇傭行為進行斗爭。
這些亞馬遜員工來自15個國家，除了有意大利、波蘭和法國等德國鄰國的，還有來自埃及、巴西、巴基斯坦等遠方國度的，他們的目的是：對比世界各地亞馬遜物流中心的工作條件。
這些物流中心是將商品從所謂的“一切商店”快速送到顧客家中的引擎室。亞馬遜在全球擁有大約800個這樣的物流中心，并定期開設新的物流中心。
“我們知道我們并不孤單，我們在世界各地都面臨著同樣的挑戰，”UNI世界工會聯盟秘書長Christy Hoffman說。
來自波蘭亞馬遜的Alfred Bujara表示:“我們正在分享相關不同規則和規定的信息，然后我們可以在談判中使用這些信息。
“世界各地的情況都很糟糕，但波蘭的情況更糟，”Bujara說。亞馬遜以秒為單位衡量工人們的行動，“如果他們無法應對，就會被解雇”。
去年歐洲組織了大約50次罷工
亞馬遜的物流員工抱怨這種類似機器的要求，并對該公司對員工的細致監控以及低工資表示不滿，要求達成集體談判協議，至少與管理層進行更平靜的對話。
但自2013年以來，歐盟一直難以獲得亞馬遜領導層的認可，他們選擇在Prime Day或黑色星期五等亞馬遜的關鍵日子限制包裹配送，并將公眾的注意力吸引到他們的工作條件上。
2018年，勞工行動達到了一個新的高度，歐洲各地組織了大約50次罷工，一些罷工在幾個國家同時進行，這是罕見的跨境團結。去年11月，許多亞馬遜員工在社交媒體上用“我們不是機器人”(wearenotrobots)這個標簽，作為他們反對這家巨頭的戰斗口號。
“如果德國、法國、意大利、西班牙相互協調，亞馬遜就會做出反應，德國服務工人工會Verdi的Stefanie Nutzenberger表示，“我們正在為其他沖突做準備，這些沖突將蔓延到我們的邊界之外。”
但在歐洲以外，這種跨境活動仍處于起步階段。“在南美，我們處于完全未知的領域。他們剛剛在巴西開設了一個運營中心，那里的員工根本沒有做好準備，”烏拉圭工會代表Henry Oliveira表示。
英國UNI成員Matthew Painter告訴媒體，更深入的交流正在非正式地進行，比如，在公司的監控下發送私人信息。
但是，想要出現與去年歐洲范圍內類似的全球性罷工，可能還需要一段時間。Painter承認:“考慮到各國立法的差異，這將很難實現。”
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