中國郵政速遞再次對跨境物流進行調整，郵政e郵寶價格終于回落，其中美向e特快首重50克下調40元、續重50克下調3元，美向e郵寶每公斤直降55元！

近段時間中國郵政速遞的“大起大落”，也給賣家們提供了猶如坐過山車般的體驗。

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價格飆升，時效卻成反比

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受疫情影響，各大物流公司運輸成本急劇上升，跨境物流受影響尤其嚴重。早在4月9日，中國郵政速遞就提升了美國路向e包裹業務價格，美向e包裹業務維持現有起重資費不變，續重加收10元/500克運輸附加費。這條調整公告發布后，賣家的態度大多表示理解，因為疫情確實不能人為控制，物流運輸所面對的風險極大，合理增加費用無可厚非。但僅過了半個月，中國郵政速遞再次發布通知，公司將于2020年4月26日零時起調整美國路向e特快業務的銷售價格。調整后首重50克140元，續重50克7.5元。這次被提價的是e特快業務，即使賣家已有了少許的怨言，但可選的物流公司眾多，賣家可以自行對比價格選擇心中最優的物流運輸，這次的物流提價并未掀起較大波瀾。

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但只過了兩日，中國郵政速遞又發布提價公告，從4月28日起，美國路向e郵寶資費標準從“15元/件+85元/公斤，起重50克”調整為“15元/件+155元/公斤，起重50克”。漲幅高達70！公告一出，賣家們紛紛“炸鍋”，中國郵政一而再、再而三的提價，時效卻與提價成反比，早在三月初就已經出現時效延長的現象，即使賣家可以理解體諒在疫情下運輸不易，但郵政只做到了提價減速，物流的成本風險由物流公司直接轉到賣家身上，試問有哪位賣家甘愿承擔高風險？

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同時，FAB限制入倉，自發貨數量暴增，有賣家發現e郵寶的時效延遲令人擔心，20天內的40個訂單，只有不到5單是在20天內妥投的！即使亞馬遜對線上發貨和這段時間的自發貨都做了政策保護，但是同時亞馬遜要求取消訂單的郵件和退貨變多了。很多買家在消費時，沒注意時效，結果因為時效延遲，購物體驗變差，而導致產生退款，差評等現象。但假如賣家停了自發貨，有些產品好賣又補不了庫存，就會錯失商機。商機、物流和風險三者之間的矛盾引發了眾多賣家的思考，部分賣家選擇繼續使用e郵寶；部分賣家選擇暫時放棄e郵寶，使用海外倉發貨，提高成本規避風險；還有部分賣家處于觀望狀態，分析形勢后再選擇最佳途徑。

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價格回落，e郵寶力挽狂瀾

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e郵寶漲價近兩個月后，終于在昨日發布降價通知，此次各路向運費都有所下調，尤其美向e郵寶每公斤直降55元，相比之前，這個降幅很大。從中可以看出中國郵政速遞為了挽回賣家們對其信心，是下了血本的。但是面對眾多考驗，e郵寶能夠力挽狂瀾嗎？

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因為現在美國除了疫情，還有暴亂這一因素影響物流運輸。受暴亂影響，亞馬遜正在縮減其芝加哥等些許城市的快遞業務，關閉部分配送運營點，并對一些送貨路線作出調整，或者縮減常規業務。這舉措無疑會使時效延遲，而從三月份至今，e郵寶的時效問題依然沒有得到很好的解決，部分賣家依舊會因e郵寶時效嚴重延遲問題而進行投訴。

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e郵寶被賣家選擇度的降低，價格是其中之一，但讓賣家抉擇猶豫的原因在于成本高而時效長，從而導致的高風險。即使價格回落，但時效問題沒有得到解決的話，風險仍相對較高，賣家可能會繼續選擇其他運輸方式規避高風險。

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但從總體而言，郵費下調對于賣家來說是好事，郵政速遞也是經過市場分析及多方面因素綜合考慮做出的政策調整，對于賣家而言，成本低了，能賺的利潤高了自然會高興。不過郵政能否力挽狂瀾，還是要等價格調整落實后才能知分曉。

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