河內和胡志明市是外國投資者最愛的兩個城市,因為這兩個城市的倉儲租金、人力成本以及電力和燃料價格是世界上最低的。
據了解,在河內,約為每平方英尺租金為5美元,在胡志明,租金低于10美元。
Savills的分析師表示,租金成本并不能說明全部問題,而勞動力成本通常是倉儲運營的最大組成部分,通常占所有運營成本的一半以上。
在其研究的所有市場中,平均人工成本為每位員工每小時11美元。用于建筑物和車隊運行的電力和燃料成本也是倉儲操作的主要因素。
Savills說,將這三者合計,越南的倉庫運營成本是最便宜的,這使得國際制造商對該國有很大的興趣。
第一太平戴維斯越南分公司副總經理特洛伊·格里菲思(Troy Griffiths)表示:“越南政府一直在大力投資基礎設施,同時促進產業集群,以吸引企業減免稅收,這樣能吸引價值鏈更多的企業。”
Savills的分析師表示,疫情期間電子商務的蓬勃發展,正在推動大多數市場的倉庫需求,預計倉儲成本的壓力將繼續存在。
既然越南倉庫運營成本最低,那么越南的業發展得怎么樣呢?
據了解,物流業是越南經濟增長最快的部門之一,其增長速度可能超過GDP。越南政府的目標是到2025年使物流年增長率接近20%。
2020年前三季度,越南的進出口收入接近3900億美元,根據美國國家統計局(GSO)的數據,該數據與去年同期相比增長1.8%。
在重量方面,越南的貨物吞吐量在2010年至2018年間穩定增長,年復合增長率(CAGR)達到8.4%。
越南有四分之三的貨運量是通過公路運輸的,在此期間增長了5%。同時,水路運輸的份額從貨物噸位的四分之一下降到五分之一。鐵路和航空分行業總共運輸的貨物不到重量的1%。
在貨運噸公里方面,越南的貨運量在2010年至2018年期間實現了9.6%的復合年增長率。在此期間,越南的航空業增長了150%,是增長的主要動力。