據外媒報道，聯邦快遞物流公司的擁堵分流計劃正在推進中，三艘自租船中的第一艘將運送53英尺長的集裝箱，于1月底抵達加利福尼亞州的懷尼米港。

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聯邦快遞物流發言人Christina Meek表示，這些租用的船只可容納300個53英尺集裝箱，這些集裝箱來自中國的虎門港，其內裝有電子產品，汽車配件，服裝和百貨商品等，最終將投入聯邦快遞貨運在南加州的聯運網絡。

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在過去一段時間內，聯邦快遞曾以空箱形式運送這些集裝箱。但由于托運人試圖避免圣佩德羅灣港口的擁堵帶來的需求，聯邦快遞開始出售這些集裝箱的運力。

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據了解，聯邦快遞物流的擁堵分流計劃選擇的是距離洛杉磯和長灘港口不到100英里的軍事港口懷尼米港，以確保進口貨物不偏離集中在南加州的供應鏈業務。

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聯邦快遞租用的船只將停靠在文圖拉縣海軍基地的碼頭，根據美國海軍和懷尼米港的預先安排，當海軍活動不頻繁時，船只可以在該基地碼頭進行商業運營。

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聯邦快遞物流首席執行官Udo Lange表示，托運人可以通過選擇繞道，而不是直接將貨物運往圣佩德羅灣港口，從而縮短口岸到口岸間20天左右的中轉時間。

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Lange提到，洛杉磯港在某種程度上可以被視為供應鏈的心臟，現在供應鏈的動脈堵塞了，血液不能被泵出來，需要通過“手術”來幫助血液重新流通。

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聯邦快遞的擁堵分流計劃正是相關企業解決西海岸貨物積壓的創新之舉，在相關帶動下，以汽車和新鮮農產品進口為主的懷尼米港11月份的進口量同比增長了13%。

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針對此事件，奧克斯納德港區總裁Jason Hodge也表示，其很高興能夠同聯邦快遞物流合作，齊心協力應對供應鏈挑戰，尋求解決方案，以保持必需品的運轉。