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旺季來臨，正是亞馬遜賣家大干一番的好時機，可惜亞馬遜一番操作，狠狠限制了大家伙的“才能與激情”！
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昨天大量賣家反饋，亞馬遜再次狂砍庫容，少則幾百幾千，多則上萬甚至更多，這番庫容“亂殺”，很多賣家的補貨頁面直接飆紅了。對此中招賣家心灰意冷：現在就可以提前回家過年了。
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一直以來，旺季都是事故多發期，除了庫容下降，近期還有不少亞馬遜賣家稱亞馬遜不光上架慢，丟件事故也多發。大小麻煩事在旺季這個本該美好的時節紛至沓來，又正值歲末年初之計，自然會讓一波賣家勾起“堅持到過年，明年就不做亞馬遜了”的心思。
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進多出少，亞馬遜仍是最受賣家歡迎的跨境電商平臺，每年的入駐人數都非常龐大；在全球消費者心目中，也穩居跨境電商平臺霸主地位，月訪問量超過55億次遠超第二名。
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只是，隨著SHEIN、Temu、沃爾瑪、eBay等新老平臺的崛起或“圍追堵截”，亞馬遜的市場份額還是不可避免地被瓜分，假以時日，亞馬遜“一家獨大”的局面是否會在未來改寫？
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大批亞馬遜賣家庫容驟降！賬號經理給出原因
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亞馬遜“砍一刀”又來了！
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在亞馬遜平臺，“庫容下降”并不是新鮮事，但當這件事是在賣家毫無準備的情況下大規模發生，還是瞬間點燃了賣家的討論熱情：
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上架不給快點上，限庫容倒是又快又多。
這次庫容直接砍一半，比拼多多砍一刀厲害多了。
本來還有幾萬庫容，現在只剩幾千了，亞馬遜沒有心。
早上剛創完貨件，下午倒欠亞馬遜上千庫容。
正在補貨，前一秒還很正常，刷新一下網絡直接紅了，比給紅碼還崩潰。
亞馬遜為什么突然發瘋，希望平臺能出來認個錯，把砍掉的庫容還給我！
上次砍了8W多，這次砍了2W多，可以回家過年了。
……
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據了解，自今年8月份以來，亞馬遜賣家庫容就一直處于小幅調整狀態，8月底亞馬遜突然發威，開始大砍庫容，之后勉強安生了一個多月，在賣家放松警惕時又再次“揮刀”，直接搞得賣家們措手不及，怨氣橫生！
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其中一位賣家詳細表示，今年10月份，亞馬遜都在持續不斷地砍庫容，自己手上一個店鋪已經連續幾周被砍了6W的標準件數量。
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無獨有偶，另一位賣家更是表示，剛開始庫容還有60多萬，亞馬遜砍到現在只有10余萬了，按照這個發展態勢，可能下周還要降，用不了幾周庫容就成負的了。在很多賣家看來，同行手上現在還有“余糧”讓亞馬遜“回收”，已經是一件幸運的事情了，他們的庫容已經變成負的了，不光沒有貨發，更要倒貼一筆錢給平臺。
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亞馬遜為什么會突然大降賣家庫容？有人戲稱，其實亞馬遜是用心良苦，他知道大家的貨反正發過去了也賣不動，所以“建議”大家不要發那么多貨了……
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這當然是玩笑話，真正的原因是什么？一位知情人士稱，亞馬遜賬號經理的解釋是，現在正是BFCM的備貨入倉階段(參與美國站黑五網一促銷的商品須在11月2日晚11:59太平洋時間前入庫亞馬遜FBA倉庫)，所以FBA整體的庫房 capacity就非常緊張。
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前段時間，亞馬遜美國站發布公告稱，為了備戰接下來的假期銷售旺季，黑五和圣誕旺季的庫存入倉時間有所限制，賣家要確保庫存在以下日期前到達亞馬遜的運營中心↓↓↓
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黑色星期五周:11月2日
圣誕節:12月1日
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亞馬遜方當時就表示，接下來的假期銷售旺季期間將收到大量庫存，設置入倉截止日期是考慮到——相較于日常，大量賣家會集中性地為大促準備更多的庫存。集中發貨可能造成倉庫接收/上架速度大幅減慢，導致錯過大促活動。建議賣家在亞馬遜建議的截止入庫期前完成到貨。晚于該日期入倉的商品，仍可以入庫，只是無法保證能及時參加deal等活動。所以需要賣家們仔細清點庫存準備補貨并提前發貨。
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所以，亞馬遜這是一下子接收到太多貨物了，但又沒有足夠的人手去處理這些貨物，只好先強制減少賣家的發貨量“保命”？
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旺季來臨卻不能發貨賺錢？賣家可以這樣擴充FBA庫容
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平臺這波操作，給賣家等人帶來了一系列負面效應。
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首先，減少了跨境人的經營利潤。很多賣家為了盡快清理掉多余庫存，只好低價促銷，這將導致接下來，會再有更多商品加入低價清貨浪潮，進而影響諸多賣家的利潤。
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再則搞壞賣家心態。亞馬遜大規模砍庫容后，跨境圈便哀嚎一片，諸如“希望公司可以早點放假，這個旺季可以躺平了”、“平臺此舉是鐵了心想讓大家直接回家過年了！”、“本來還打算推廣新品，但是現在不得不放棄了”、“再這樣搞下去，明年也可以不做亞馬遜了”等聲音便層出不窮，別以為很多賣家只是說說而已，如果他們前面已經經歷了一系列糟糕事件，那么亞馬遜大砍庫容，就成了壓死駱駝的最后一根稻草。
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庫容被砍，擴充FBA庫容成了首要大事。如果擴充？找服務商突破發貨限制是很多賣家正在做的事情，但這有一定的安全隱患，可能會被亞馬遜秋后算賬；保險起見，諸多賣家更傾向于采用亞馬遜給出的FBA庫容擴充方法。
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亞馬遜方面表示，首先，賣家需要提高自己的庫存績效指標（IPI）分數，以便于在每個季度兩次的考核中的一次達到400分以保證自己在下個季度擁有無限量的庫存空間。
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美國站賣家需要注意的是，如果在兩次考核過程中，庫存績效指標（IPI）分數均未達標，但仍然希望通過提高庫存空間來提升在旺季的銷售表現，可以使用亞馬遜新推出的“倉儲限制管理器”。借助這一工具，便可以為銷量強勁的商品申請更多的倉儲空間，并且通過這部分倉儲空間帶來的銷量贏取績效積分，從而抵扣倉儲空間費用，因此最終可能并不需要為這部分額外的倉儲空間支付費用。
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此外，有需要的賣家還可以直接找亞馬遜賬戶經理申請，其中一位賬戶經理詳細表示，本周擴容需求收集截止到他周二下班前；上周提的擴容需求，如果周一下午3點后臺沒有自動生效的話，就意味著沒有申請通過，可以接著繼續申請；此外，如果賣家正好遇到了縮容情況，并且現有庫存?月銷<4，也可以試著找賬戶經理解決問題。
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隨著黑五網一臨近，有需要擴容的賣家也可以進行黑五網一特殊庫容申請，但需要滿足兩個硬性條件：
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1、必須已經報了黑五網一的LD/7DD；
2、申請的賬號必須是在今年賬戶經理名下所負責的的賬號，不接受其他賬號提報。
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有需要擴容的亞馬遜賣家，不妨試試上述方法。
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亞馬遜丟件情況也爆發！賣家索賠難
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在亞馬遜大砍賣家庫容之前，亞馬遜倉庫爆倉、丟貨等事件已經困擾了不少賣家。
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爆倉方面，LAX9、LGB8、LGB9、SBD3、MCO2、SMF6、ONT8、ONT9、FTW5等倉庫正是爆倉嚴重的時刻，不光拒收率很高，批約時間也需要很久，雪上加霜的是，有新聞報道稱亞馬遜工人又在鬧罷工，美國倉庫已經出現4起罷工事件，原因就是老生常談的工作環境惡劣、工資低等，眼下正是銷售旺季，倉庫工人罷工一定會在一定程度上加劇FBA爆倉程度。
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受FBA爆倉影響，有不少賣家的在售貨物已經所剩無幾，補的貨有部分雖然已經送到倉庫，但是等了好久都不能上架：
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GYR2 10月14號簽收一直沒上架，后臺顯示已送達就是沒登記。
HAJ1這個倉庫一直爆倉，20天了還沒入倉，單量快降到個位數了。
ONT8簽收兩個月了，一直沒入庫，case回復不是敷衍就是讓等。
GYR2也是簽收一直沒上架，求催促上架的方法。
……
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現在亞馬遜倉庫堆積了大量貨物，貨件丟失情況也多了起來，“亞馬遜都不顯示丟失調查按鈕了，直接告訴你完成貨件調查了，賠償也沒有”，某亞馬遜賣家表示，以前遇到這種事的概率還不多，今年很明顯地發現，最近遇到這個問題的次數太多了，幾乎每票都會碰上，要么多，要么少，或者錯亂，搞得人膽戰心驚的。
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這時候賣家該如何解決問題？有人建議首先要耐心等待，“之前碰到這種問題時，找客服陸續花了一個月都沒用，之后某天突然發現，丟失的貨件又自己跑回來了。”
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上述情況會發生的前提是因為，貨物并沒有真正丟失，如果貨物真的丟失了，過來人表示可以嘗試開case提供庫存的所有權憑證，如相關供應商提供的票據、收據或簽名的裝箱單，這些票據上應該注明丟失產品的發貨日期、數量、產品名稱等。一次不成功就持續嘗試。
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值得注意的是，發票日期要早于發貨時間，簽收證明還要有簽字和FBA ID。這種方法可能不會對每位賣家有用。
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“一到旺季就這樣，不是突然少庫容就是爆倉后一堆麻煩事”，事實上，除了這些常見的麻煩，亞馬遜還會突然封了賣家賬號，有時候即使你并沒有違規也會中招。隨著亞馬遜的服務越來越不到位，不少業內人士表示氣憤，雖然爆倉等事情情有可原，但讓人不能忍耐的是，亞馬遜近年來割賣家韭菜的心思越來越明顯了，絕大多數時候都是以消費者和平臺為中心，賣家辛苦忙活到最后，都是在給平臺打工。
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想要逃離亞馬遜？亞馬遜“一家獨大”現狀會一直持續下去嗎？
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大批平臺賣家正對亞馬遜越來越不滿。
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換個角度思考，正是因為亞馬遜“一家獨大”，才讓他有了“輕”賣家的資本。
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雖然近年來線上購物蓬勃發展，催生了一大批電商平臺，但亞馬遜平臺的線上霸主地位現在還沒有其他平臺能夠撼動。
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近日，數據公司SimilarWeb發布了2022年全球電商平臺的最新排名情況，亞馬遜訪問量穩居第一，每月超過55億次。
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eBay平臺則名列第二，月訪問量近30億次，第三名是東南亞跨境電商Shopee，月訪問量超6億。
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順利躋身前十的其他平臺還有Rakuten、速賣通、沃爾瑪、Mercado Libre、Etsy、淘寶、Wildberries。這些電商平臺的月訪問量均不到6億。
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從上述數據可以發現，亞馬遜月訪問量可謂呈“一騎絕塵”之勢遠超第二名，第二名與第三名之間的差距又過大，亞馬遜暫時還沒有遇到一個強勁的對手。
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今年黑五一項預測數據也佐證了亞馬遜在消費者心中的受歡迎程度。
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一項調查數據顯示，今年黑五，計劃在線購物的美國消費者多于店內購物。具體而言，亞馬遜是美國消費者在今年假日季的首選零售商。64.3%的消費者將在亞馬遜購物，47.9%的消費者將在沃爾瑪，38.8%的消費者將在Target。
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通過以上種種可以預測，在往后很長一段時間，亞馬遜均會呈現“一家獨大”的局面。但是，亞馬遜還是要有危機感。
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首先是大環境給平臺帶來的負面影響以及平臺本身存在的問題，近日，數位分析師下調了對亞馬遜第三季度銷售額、利潤和其他財務目標的預期，理由就是其運營成本上漲、Prime Day 銷售情況堪憂，以及通貨膨脹。
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其次是其他電商平臺的“圍追截堵”。亞馬遜的江湖老大哥地位暫無其他平臺能取代，但這不妨礙其他電商平臺沒有想要當老大的野心和行動。
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眾所周知，亞馬遜是全品類綜合性跨境電商平臺，當下就有不少平臺另辟蹊徑，專注某主要品類，也能成為細分品類的老大哥。
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比如，時尚品類電商平臺前10排名中，亞馬遜榜上無名，Zalando則位于第一名，上榜的還有Vinted、ASOS、Myntra等。
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家居用品電商平臺前10排名中，Wayfair摘得榜首， ManoMano 、Houzz、Conforama、Pepperfry等緊隨其后。
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另一方面，SHEIN等平臺的崛起也瓜分了亞馬遜不少流量。今年上半年，SHEIN的銷售額已經突破了160 億美元（約 1107.2 億元人民幣），同比增速超 50%。根據應用分析平臺 Apptopia 數據，2021年，快時尚電商 SHEIN 是全球下載量第二的購物應用，1.9億的下載量較2020年增長70%。今年上半年，SHEIN在亞馬遜大本營美國市場的下載量遠超亞馬遜，位于第一名。
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除了老牌跨境玩家SHEIN，Temu等后起之秀的崛起也在一定程度上搶奪了亞馬遜的市場份額。
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最近一周多時間，Temu一直位居蘋果和Android應用商下載量店前十名。10月17日，Temu更是榮登蘋果應用商店購物應用下載量榜首，領先亞馬遜、沃爾瑪等電商平臺。據業內人士透露，Temu的迅速崛起幾乎完全是由廣告推動的，這款購物軟件還沒有在社交網絡上走紅。這也意味著，后續Temu或許還會帶來更多驚喜。
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一面是其他平臺不斷向亞馬遜發起挑戰，一面是賣家對亞馬遜的聲聲抱怨，近年來，“我要逃離亞馬遜”的聲音貌似越來越洪亮。亞馬遜就像一座圍城，城外的人想進來，城里的人想出去，與其他平臺相比過后，你要放棄亞馬遜的想法會依然熱烈嗎？
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肯定聲音有很多。
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“或許是我們的產品更適合其他平臺，離開亞馬遜后公司經營好了很多，心情也好了很多，不再每天都焦慮了”，其中一位賣家表示，亞馬遜太重資產，再加上經常出現很多意外，雖然也能賺錢，但要操心的地方更多……
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也有不少賣家認為亞馬遜更香。
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一位既做沃爾瑪又做亞馬遜的賣家表示，和沃爾瑪相比，他個人更傾向于亞馬遜，“雖然亞馬遜平臺現在非常卷，最起碼操作臺比沃爾瑪好多了，沃爾瑪的后臺會讓人心肌梗塞，并且亞馬遜的市場占有率是碾壓級別的，如果連亞馬遜都做不好，不要指望其他平臺也能做好，最多也就是賺點小錢罷了。”
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另一位賣家也表示，逃離亞馬遜，無非就是從這個坑跳到另一個坑，為啥不能專注一個坑，跳來跳去就像個二愣子，浪費了時間和精力。
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還有賣家覺得，亞馬遜不能放棄，但也要在有能力的情況下嘗試其他平臺，不然亞馬遜會變得越來越霸道。
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現在多平臺布局已經成為諸多賣家的共識，對“家大業大”的大賣而言，更是把雞蛋放進了多個平臺，小編曾仔細觀察過某上市大賣的財報發現，相對而言，亞馬遜平臺所售產品的凈利潤會比Wish等其他平臺高很多。
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這或許可以從側面說明，亞馬遜身上是有一堆“討人厭的毛病”，但是還是比其他平臺更討喜。
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亞馬遜值不值得繼續做，其實每個人心中都有自己的答案！
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